Велосипедизация страны

В Гродно тоже появился пешеходный с велопереездом, нерегулируемый. Пока один единственный такой замечен

Цитата сообщения от отправленного 14 Июл, 2015 в 20:06

В Гродно тоже появился пешеходный с велопереездом, нерегулируемый. Пока один единственный такой замечен

Знак не поддерживает разметку и водители не предупреждаются о том, что такой продвинутый способ преодоления перехода предусмотрен. Т.е. когда разметка сотрется, переход де-факто и дэ-юро будет опять спешиваемый.

http://auto.onliner.by/2015/07/23/velo-140/

Собственно сильной проблемы не вижу, для себя, но для обычных людей, наверное да, страшно выехать дальше двора |-))
Комменты, как обычно, доставляют.

Да нет, всё верно. Проектировщики автотрасс и развязок не задумываются о том, что пешеходам и велосипедистам иногда надо двигаться вдоль трассы или пересечь ее.
Так что если в городе есть тротуары, переходы, то у кольцевой и ее развязок надо делать либо крюки в сторону, либо пересекать, что стрёмно при нынешнем интенсивном движении.

Хоть как-то более-менее сделано в районе Мирошниченко-Бигзз. Переход-проезд под мостом кольцевой на уровне земли, все дороги и съезды с кольцевой через зебру и светофоры.

200 дзяўчат правялі ў Берасці велапарад на шпільках
У акцыі ўдзельнічалі не толькі жыхаркі Берасця, але і госці з польскага Любліна.
Трэці велапарад на шпільках сёння даў старт святочным мерапрыемствам, прысвечаным 996-й гадавіне Берасця, паведамляе БелТА.

http://people.onliner.by/category/opinions/2015/08/05/mnenie-266

Сезон охоты продолжается. Раньше просто давили, теперь начинают отстрел...

Вот такая вот новость :(
http://news.tut.by/society/459532.html

Цитата сообщения от videomaster отправленного 7 Авг, 2015 в 20:07

Вот такая вот новость :(
http://news.tut.by/society/459532.html

Всё, не парьтесь.Нашелся. Живой.https://vk.com/id93977266

Цитата сообщения от вв отправленного 8 Авг, 2015 в 23:00

Цитата сообщения от videomaster отправленного 7 Авг, 2015 в 20:07

Вот такая вот новость :(
http://news.tut.by/society/459532.html

Всё, не парьтесь.Нашелся. Живой.https://vk.com/id93977266

Посты на стене доставляют ;D

С ангарской поехал на Цнянку по городу, ехал на шоссере //-( МТБ сломался. Пытался ехать по тротуару - это п.з..ц.
Побывал на выходных в Пружанах (95% велосипедистов едут по дороге), все мирно сосуществуют. Абсолютно не напрягаешься идти пешком, ребенок спокойно бегает по тротуару. Велосипед на тротуаре - зло для пешехода.

Мелькнула сырая идея. О "реальности" судите сами, может у кого найдётся энергия на воплощение. Не уверен, что в тут тему.

Первое: Всех адептов автошкол во время практического обучения можно загнать на какой макет города (таких у нас нету, да) с перекрестками-знаками-разметкой-светофорами (светофоры - совсем уж "светлое будущее";) и целью "проехать отсюда-сюда без нарушений". Итого на "макете" чтобы находилось человек 50-60, постоянно пересекающихся друг с другом. Если сделать этот "макет" ещё и публично доступным - то там и пешеходы могут ходить, добавляя "реалистичности".
Второе: после п.1 адептов выгонять в город на ПЧ с подобной постановкой задачи.

Что это даст:
1. Будущие водители будут думать головой, прежде чем что-то делать. Смотреть по сторонам например. Ибо столкновение на велосипеде - это боязнь боли, которая в авто как-то походу нивелируется. Инстинкт ещё прочнее вбивается в голову на п.2;
2. Хоть п.2 и малореален ("поубиваютсяженафиг";), но водители будут чаще видеть велосипедистов рядом. Типа "велосипедизация в головах";
3. Косвенный плюс - меньше очереди на сдачи в ГАИ (актуально для Минска). Полагаю, это качественно может улучшить подготовку водителей.

Минусы:
1. Поднимать инфраструктуру ("макеты" города, велосипеды+инвентарь в АШ). Дофигища денежных ресурсов + из-за нашей бюрократии это побегать. Место сложно найти. Тут уплотнения всякие в моде. Плюс это ещё расширять программу обучения в АШ. Следовательно, цена и длительность курса возрастёт;
2. Для людей в возрасте - надо не простые, а, например, электровелосипеды;
3. Безопасность. Навряд ли люди готовы к получению ссадин (а это скорее всего неизбежно);
4. Отношение. Скорее всего идущие в АШ спросят "я иду учиться ездить на авто. Причём тут велосипед?". Аргумент "учитесь смотреть на знаки/разметку и предугадывать свои и других действия" может быть не воспринят.

Как-то так

я что-то главной мысли не уловил
в макете велы по ПЧ только ездят? или в чем отличие от реального города?

Цитата сообщения от bering отправленного 14 Авг, 2015 в 10:52

в макете велы по ПЧ только ездят?

Да

Цитата сообщения от bering отправленного 14 Авг, 2015 в 10:52

или в чем отличие от реального города?

Вел в макете = Авто в городе
Ну и в макете велоса не будут отскребать от автоса. В худшем случае - только от другого велоса.

Еще одна никому не нужная статья о том, что и так все знают //-(
http://auto.onliner.by/2015/08/14/minsk-velo/

Цитата сообщения от cherish отправленного 14 Авг, 2015 в 14:01

Еще одна никому не нужная статья о том, что и так все знают //-(
http://auto.onliner.by/2015/08/14/minsk-velo/

Статья нужна, для того, чтобы проблема не замалчивалась и не забывалась теми, кто её может решить, но велосипед видит только из окна своей служебной иномарки.

О хорошем:

"Велосипед стоит в офисе, и катаюсь я только по делам внутри города. На работу 10 км, и это очень тяжелая дорога. Нет дорожки, ты постоянно должен спешиваться, чтобы перейти дорогу. Это занимает очень много времени, которого сейчас нет. И убеждаюсь, что действительно надо давать дорогу велосипедам. Это транспортное средство, нужно его использовать эффективно."

Татьяна Короткевич, потенциальный кандидат в президенты РБ.

http://naviny.by/rubrics/elections/2015/07/27/ic_media_video_623_9412/