Fatbike в Беларуси

Цитата сообщения от ярыч отправленного 19 Апр, 2015 в 17:53

По асфальту фэт тоже может 50-60км/ч разгоняться? каждому свое

Легко. Верно, каждому свое

В штатных камерах фэтбоя ниппели такие же, как и stans для безкамерки - с выкручивающейся сердцевиной.

Появился конкурент Славы на местных кк соревнованиях)
Жаль, что Слава свалил из РБ

http://vk.com/album-1781828_214485855

Цитата сообщения от отправленного 20 Апр, 2015 в 12:27

Появился конкурент Славы на местных кк соревнованиях)
Жаль, что Слава свалил из РБ

http://vk.com/album-1781828_214485855

какой Слава (Вячеслав)? :)

вот-вот. Слава - это Вячеслав, а Святослав - это Святослав или Свят.

Цитата сообщения от eye отправленного 20 Апр, 2015 в 14:00

вот-вот. Слава - это Вячеслав, а Святослав - это Святослав или Свят.

все они Славики)

фрихабы у всех живые еще ?
во второй раз развалился замененный подшипник со стороны собачек
впервые через 2 тыс км
во второй раз через пару сотен километров
шарики размолоты, на внутренней поверхности скольжения сердцевины подшипникам - множественные повреждения
после замены все превосходно без заеданий вращалось
случай не единичный
заменил фрихаб на новатековски стальной

Цитата сообщения от trai отправленного 21 Апр, 2015 в 23:22

фрихабы у всех живые еще ?
во второй раз развалился замененный подшипник со стороны собачек
впервые через 2 тыс км
во второй раз через пару сотен километров
шарики размолоты, на внутренней поверхности скольжения сердцевины подшипникам - множественные повреждения
после замены все превосходно без заеданий вращалось
случай не единичный
заменил фрихаб на новатековски стальной

Снял колесо с твоего бывшего вела, убрал люфт на той самой втулке (срам х4) - везде блеск, даже дорожки не видно, поставил назад - великолепно )))) :)

Цитата сообщения от trai отправленного 21 Апр, 2015 в 23:22

фрихабы у всех живые еще ?
во второй раз развалился замененный подшипник со стороны собачек
впервые через 2 тыс км
во второй раз через пару сотен километров
шарики размолоты, на внутренней поверхности скольжения сердцевины подшипникам - множественные повреждения
после замены все превосходно без заеданий вращалось
случай не единичный
заменил фрихаб на новатековски стальной

есть случаи )) у кого то редко, у кого то уже хорошие проблемы, видимо большая нагрузка идет у тех, кто любить втопить )

Не только трёшка бывает широкой...

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 22 Апр, 2015 в 19:24

Не только трёшка бывает широкой...

хорошая штука, ценою в фэт и видимо сильно дешеветь не собирается ...

А многие ныли, что фэты не приживутся и летом они не нужны... просто не у всех каша дома есть, что бы на нем ездить ))) Вот и Раймонд уже на Медвежино вкручивает, респект ))

Первая в РБ семья, пересевшая с мтб на фэты ( Бобруйск), я просто дал знакомому прокатить на своем фэте и понеслось )))

да он пофоткаться ездил- смотрите как старается ;D
вообще можно только позавидовать здоровью летних фетоводов
гонки на тракторах и тягочах-- отличное зрелище!

в минувшее воскресенье проехал примерно 90 км импровизированного маршрута, состоящего на 95% из не-асфальта,
гравейные дороги, почти заросшие лесные и полевые дороги, обычные лесные дороги, затяжные танковые песчаные дороги, просто поля без дороги,
никакого здоровья не надо, если фтб облегченный, допиленный, исправленно-модифицированный, живительно бескамерны.
крайне многофункциональная бескомпромиссная душевнейшая техника, то что нужно лично мне.
особо впечатлил затяжной спуск по крутому склону, представленному в виде пыльного поля мелко-перепаханного - да, на ключевом определенном давлении фтб техника внезапно охренительно сама стремительно рвясь вперед катит)
уже таких "летних" и дальних поездок четыре состоялось, 77 км, 55 км, 71 км и вот последняя 90 км.
в начале мая отправляемся в составе двух человек, в очередной длинный двухнедельный путь (поход), по маршруту: Гродно-Витебск (Гродно-Нарочь-Поставы-Миоры-Верхнедвинск-Россоны-Езерище/Витебск)
Дистанция ~839-1005 км)
по дорожным покрытиям все традиционно стандартно: максимум не-асфальта, то есть максимум созерцательных и преимущественно нелинейных, импровизированных, без-автомобильных просторов, лесов и полей