Помогите выбрать велик! Сезон-2011
Подскажите, где в Минске можно купить полноценный горный велосипед вот такого плана:
— велосипед, который в первую очередь удовлетворяет всем требованиям
транспортного средства, а не спортивного снаряда покататься в хорошую погоду. А именно велосипед с классической прямой железной (прочной) рамой, на которой можно транспортировать как грузы? так и пассажира;
— с регулируемой в широких пределах посадкой, а не с посадкой
скорчившись в три погибели, что оправдано лишь для гоночных шоссейных и трековых заездов, но никак не для езды по бездорожью и уж тем более по горам;
— велосипед укомплектованный полноценными, а не декоративными щитками
от грязи, багажником, желательно и передним багажником, и корзинками (полноценными прочными из стальных прутьев, а не из жести);
— качественные прочные обода колёс, а не двойные "усиленные". То, что
считается "усиленными" ободами, на самом деле является ослабленными ободами с жестяным треугольным выступом для уменьшения лобового сопротивления набегающему потоку воздуха, что должно способствовать увеличению скорости движения. Но это только теоретически, на практике лично я никакой прибавки в лёгкости хода от таких ободов не ощущаю, только обод раскалывается, как орех, от мало-мальски серьезного удара; или если не раскалывается, то в любом случае деформируется так, приобретая яйцевидность, что его уже невозможно центрировать натяжением спиц. Зачастую обод не только двойной "усиленный", но ещё и зауженный, что преждевременно изнашивает широкие покрышки горного велосипеда, протираются в месте соприкосновения покрышки с ободом.
С конца 1990-ых полноценный горный велосипед выпускали на Минском Мотовелозаводе, но к 2008 году его почему-то сняли с производства. Кроме описанного, не могу не отметить ещё такие отличительные конкурентные преимущества тех велосипедов, как: фирменные минские сверхнадёжные втулки колёс на промышленных подшипниках, классические прочные обода с высококачественным заводским натяжением спиц. От сильного удара в ободе лишь слегка разогнётся желоб для ручного тормоза и не малейшей восьмёрки. Можно эту вмятину выровнять молотком, а можно ничего не делать, через некоторое время вмятина исчезнет автоматически.
