Зимние покрышки

Цитата сообщения от korvinov отправленного 10 Дек, 2013 в 16:20

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 5 Дек, 2013 в 22:57

в этом сезоне думаю поставить шиповку только на перед и то с редким рядом шипов по краям.

с такой системой тронуться с места на ледяной корке будет сложно, и при торможении на льду задницу будет закручивать на 180 градусов (был опыт именно такого заноса : ), правда чудом удалось отделаться лишь легким испугом), заднее тоже желательно прошиповать

Как показывает опыт (и не только мой) достаточно шиповки спереди.
Спасибо за совет.
Джон вообще не понятно на чем катает и не париться.....а мы тут про шиповки ;D

Решил я поездить зиму на городском гибриде. Дальше города никуда выезжать не собираюсь.
Посоветуйте, что лучше взять на зиму. Стоит ли брать шипованную резину для города? Не вылетят ли все шипы при выезде на асфальт или плитку и не будет ли ужасного звука от трения?

На что сейчас обратил внимание:

Schwalbe Marathon Winter from 25, 17 EUR

Schwalbe Winter Active from 16, 76 EUR

Continental TopContact Winter II 33, 57 EUR

Если бы не ценник, то взял бы себе Continental TopContact Winter II раз уж производитель заявляет, что она прям зимняя презимняя. Может стоить как-то скомбинировать? Например, на перед поставить покрышку с шипами, а назад просто с каким-нибудь протектором более злым. Или может вообще не заморачиваться и поставить обе покрышки просто со злым протектором.

Марафон Винтер хватит для всего.

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 17 Дек, 2013 в 11:04

Марафон Винтер хватит для всего.

А что с шумом? Шипы не будут разлетаться от асфальта?

Цитата сообщения от sokolonni отправленного 17 Дек, 2013 в 10:41

Решил я поездить зиму на городском гибриде. Дальше города никуда выезжать не собираюсь.
Посоветуйте, что лучше взять на зиму. Стоит ли брать шипованную резину для города?
...

Покупай все 3 штуки.
В Минске, после теста, одна легко продасться.

Цитата сообщения от alexander osipenko отправленного 17 Дек, 2013 в 11:12

Покупай все 3 штуки.
В Минске, после теста, одна легко продасться.

Не думаю, потому как размеры покрышек будут не ходовые. Беру на 28"

Цитата сообщения от sokolonni отправленного 17 Дек, 2013 в 11:05

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 17 Дек, 2013 в 11:04

Марафон Винтер хватит для всего.

А что с шумом? Шипы не будут разлетаться от асфальта?

Чтобы понять, что такое шипы почитайте технологию на сайте швабры.
Шуметь на асфальте будут слегка.

зы.
Pino на Марафон Винтер катает (правда первый сезон), запости в личку, может что расскажет более подробно.

Откатал по городу в режиме на работу-домой на Marathon Winter 700c x 42 с зимы 2010/2011 года (купил в декабре 2010).
Довольно часто приходится ездить по асфальту, чистят Победителей хорошо.
Шипы не повываливались, на льду держат, по асфальту слегка шумят - прохожие слышат и оборачиваются, слегка помогает.
Покрышками очень доволен.
Пошла очередная зима на них.

Цитата сообщения от sokolonni отправленного 17 Дек, 2013 в 11:05

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 17 Дек, 2013 в 11:04

Марафон Винтер хватит для всего.

А что с шумом? Шипы не будут разлетаться от асфальта?

По асфальту шуршат в меру, не раздражает.

Шипы на всяких кривых и острых ухабах выворачиваются. У меня с начала декабря (четыреста километров с копейками) потеряно три штуки в наружных рядах: два сзади и один спереди. Может, это оттого, что недостаточно обкатал их, а может просто езжу не слишком аккуратно.

На Schwalbe Marathon шипов в 2 раза больше, чем на Schwalbe Winter Active. Протектор очень похож

Schwalbe Marathon

Schwalbe Winter Active

Цена на Marathon 29.37 евро, на Winter Active 16.76 евро. Может есть смысл сэкономить?

Цитата сообщения от sokolonni отправленного 17 Дек, 2013 в 14:00

На Schwalbe Marathon шипов в 2 раза больше, чем на Schwalbe Winter Active. Протектор очень похож

Цена на Marathon 29.37 евро, на Winter Active 16.76 евро. Может есть смысл сэкономить?

Зависит от обычных маршрутов. Я брал четырёхрядные исходя из своих реалий - выезжая из дома, я вынужден минимум полтораста метров проехать по двору. В ледяной колее (да и вообще, когда едешь по наклонённой поперёк поверхности) наружные ряды шипов очень помогают удержаться от соскальзывания.

Цитата сообщения от barada отправленного 17 Дек, 2013 в 14:13

Зависит от обычных маршрутов. Я брал четырёхрядные исходя из своих реалий - выезжая из дома, я вынужден минимум полтораста метров проехать по двору. В ледяной колее (да и вообще, когда едешь по наклонённой поперёк поверхности) наружные ряды шипов очень помогают удержаться от соскальзывания.

Убедительно. Может есть смысл сэкономить на одной покрыхе? Может с 2-мя рядами можно поставить вперед или наоборот назад. У меня выезд из дома тоже зачастую лёд + еще горка немаленькая прямо к проезжей части.

Цитата сообщения от sokolonni отправленного 17 Дек, 2013 в 14:16

Цитата сообщения от barada отправленного 17 Дек, 2013 в 14:13

Зависит от обычных маршрутов. Я брал четырёхрядные исходя из своих реалий - выезжая из дома, я вынужден минимум полтораста метров проехать по двору. В ледяной колее (да и вообще, когда едешь по наклонённой поперёк поверхности) наружные ряды шипов очень помогают удержаться от соскальзывания.

Убедительно. Может есть смысл сэкономить на одной покрыхе? Может с 2-мя рядами можно поставить вперед или наоборот назад. У меня выезд из дома тоже зачастую лёд + еще горка немаленькая прямо к проезжей части.

На перед только четырех рядные.
При повороте боковые шипы решают полностью, иначе вел будет заваливаться на бок.
Сзади можете даже обычную агрессивную оставить, без шипов..
На Швабре актив при среднем ряде, наблюдаются отверстия под шипы на боковине, сами шипы (50 штук) и спецотвертка на БК стоят 9 евро ЕМНИП.
Лично для себя вижу вариант спереди шиповка приимущественно с шипами по бокам и редким рядом по центру протектора, сзади обычная Швабра НН.
Сейчас катаю на НН перед/зад, впринципе нормально, только на льду все таки начинает носить, что решиться вариантом шипов описанных выше.
Есть идея откопать старую стоковую Кенду и поэксперементировать с шурупами, все руки не доходят, но думаю на этой неделе возьмусь.

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 17 Дек, 2013 в 14:59

Цитата сообщения от sokolonni отправленного 17 Дек, 2013 в 14:16

Цитата сообщения от barada отправленного 17 Дек, 2013 в 14:13

Зависит от обычных маршрутов. Я брал четырёхрядные исходя из своих реалий - выезжая из дома, я вынужден минимум полтораста метров проехать по двору. В ледяной колее (да и вообще, когда едешь по наклонённой поперёк поверхности) наружные ряды шипов очень помогают удержаться от соскальзывания.

Убедительно. Может есть смысл сэкономить на одной покрыхе? Может с 2-мя рядами можно поставить вперед или наоборот назад. У меня выезд из дома тоже зачастую лёд + еще горка немаленькая прямо к проезжей части.

На перед только четырех рядные.
При повороте боковые шипы решают полностью, иначе вел будет заваливаться на бок.
Сзади можете даже обычную агрессивную оставить, без шипов..
На Швабре актив при среднем ряде, наблюдаются отверстия под шипы на боковине, сами шипы (50 штук) и спецотвертка на БК стоят 9 евро ЕМНИП.
Лично для себя вижу вариант спереди шиповка приимущественно с шипами по бокам и редким рядом по центру протектора, сзади обычная Швабра НН.
Сейчас катаю на НН перед/зад, впринципе нормально, только на льду все таки начинает носить, что решиться вариантом шипов описанных выше.
Есть идея откопать старую стоковую Кенду и поэксперементировать с шурупами, все руки не доходят, но думаю на этой неделе возьмусь.

Я решил не экономить. Конечно, спереди наружные ряды нужнее в поворотах. Но с другой стороны, на обычной злой резине прошлой зимой во дворе у меня соскользнуло в колею именно заднее колесо, в результате чего седло больно клюнуло в задницу. Копчик болел больше месяца.
Опять же, если ехать по ледяному склону, наклон колёс одинаковый, работает внешний ряд шипов и спереди, и сзади.

Дошиповывать двухрядку, по-моему, не лучший вариант. На одну покрышку уйдёт два набора шипов по 8, 95 евро. Дешевле сразу купить четырёхрядку.

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 17 Дек, 2013 в 14:59

только на льду все таки начинает носить, что решиться вариантом шипов описанных выше.

В вс на льду носило так, что захотелось айс спайкера и на заднее колесо :)

Для себя выбрал схему: НН зад, перед IceSpiker / NN Evo в зависимости от кондиций. Два передних колеса решают вопрос с оперативной заменой резины в зависимости от погодных условий.