Велосипедизация страны

Стылягі на роварах культурна страсянулі Мінск

У суботу ў Мінску прайшлі велапакатушкі стылягаў. Пяць дзясяткаў дзяўчат і хлопцаў праехаліся праспектам ад Плошчы Незалежнасці, з заездам у Траецкае, да Нацыянальнай бібліятэкі...

Цитата сообщения от pashevich отправленного 18 Авг, 2013 в 03:18

ездите в 5 утра и в 22 вечера?

асфальтированная обочина шириной 2 метра от Уручья до Экспобела? чтото не помню...

от уручья до экспобела еще нормально....
а вот от колядич до (примерно) малиновки - внутреннее кольцо ...... вот тут просто ужас!!! мало того что обочина примерно полметра-метр .... так еще и покрытие просто не в *звизду

Цитата сообщения от pashevich отправленного 18 Авг, 2013 в 02:48

водители на скорости 100 км\ч вас пропускают?

когда их по обочине обгоняет велосипед, то да ;D ..... но болше не из вежливости а от удивления )))))))

добавлю и я свои "пять копеек", наткнулся на статейку
http://news.tut.by/society/362308.html?utm_source=main_page&utm_medium=news_block&utm_campaign=reading_now
заинтересовала табличка цен, так и ссылки ё, дабы сравнить, но вот беда при сравнении первой и последней по "заскару" просматривается лёгкое надувательство, разные лисапеды отчавойто.
п.с. может не в ту тему написал, модераторы поправте плиз, но с такими темпами (в области надувательства)каждому второму захочется иметь по два -три лисапеда //-( , а если взять в расчёт что они на 400-500 дешевше чем у яуропах |-)) .......

Цитата сообщения от толь толич отправленного 19 Авг, 2013 в 12:18

добавлю и я свои "пять копеек", наткнулся на статейку
http://news.tut.by/society/362308.html?utm_source=main_page&utm_medium=news_block&utm_campaign=reading_now
заинтересовала табличка цен, так и ссылки ё, дабы сравнить, но вот беда при сравнении первой и последней по "заскару" просматривается лёгкое надувательство, разные лисапеды отчавойто.
п.с. может не в ту тему написал, модераторы поправте плиз, но с такими темпами (в области надувательства)каждому второму захочется иметь по два -три лисапеда //-( , а если взять в расчёт что они на 400-500 дешевше чем у яуропах |-)) .......

Очередная реклама велозоны проникла на поехали.
Как обычно,
"сексуальные минчанки" + велосипеды = бешеный успех в поисковой системе.

Цитата сообщения от вв отправленного 19 Авг, 2013 в 13:34

Цитата сообщения от толь толич отправленного 19 Авг, 2013 в 12:18

добавлю и я свои "пять копеек", наткнулся на статейку
http://news.tut.by/society/362308.html?utm_source=main_page&utm_medium=news_block&utm_campaign=reading_now
заинтересовала табличка цен, так и ссылки ё, дабы сравнить, но вот беда при сравнении первой и последней по "заскару" просматривается лёгкое надувательство, разные лисапеды отчавойто.
п.с. может не в ту тему написал, модераторы поправте плиз, но с такими темпами (в области надувательства)каждому второму захочется иметь по два -три лисапеда //-( , а если взять в расчёт что они на 400-500 дешевше чем у яуропах |-)) .......

Очередная реклама велозоны проникла на поехали.
Как обычно,
"сексуальные минчанки" + велосипеды = бешеный успех в поисковой системе.

в данном случае меня больше заинтересовало сравнение цен по двум "заскарам"нашим и германским соответственно 26-29 дюймов \m/ :P

кстати

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 15 Авг, 2013 в 21:21

• Продуманы пересечения с автодорогами, нет бордюров, нет спешивания (см. вторую иллюстрацию - машины ждут).

не все так замечательно как кажется на первый взгляд
чтото там не видно светофора
про пересечение велодорожки с дорогой не помню
а если там просто переход то в германии и эстонии (а эстонцы думаю списывали с финки)
велосипедисты должны спешиваться
ну или как в германии велосипедисты выбили
катится на велосипеде отдалкиваясь ногой от земли
так что как минимум 50% что велосипедисты там нарушают
а автосы по правилу ддд их пропускают
и с тобой Александр это кстати наглядный пример
почему велоэльфы вызывают неприязнь
они видят что нить подобное
и не включая мозг сразу начинают
сделайте велоинфраструктуру как в европе!
власти #%^@-и ничего не делают!
а всегото надо головой подумать не только про себя но и про других...

А у нас по ПДД случаем людям на роликовых коньках не предписывают снимать их для перехода дороги по ПП?

Цитата сообщения от zxv отправленного 19 Авг, 2013 в 13:47

почему велоэльфы вызывают неприязнь
они видят что нить подобное
и не включая мозг сразу начинают

кто такие велоэльфы? дайте определение

Цитата сообщения от странгер отправленного 19 Авг, 2013 в 13:50

А у нас по ПДД случаем людям на роликовых коньках не предписывают снимать их для перехода дороги по ПП?

пдд с большего написаны для тупых
которые сами не могут сообразить как вести себя адекватно по отношению к другим
пдд это "палка которой можно бить их по рукам" тем самым прививая нужный рефлекс
законы по определению отстают от жизни
так что если вы не тупой соображайте сами как на роликах пересекать пч
формальное 100% следование пдд это тоже та еще упоротость

как то всё туманно у нас получается с ПДД, согласно пункту 9.9 :"9.9. принимать в складывающейся ситуации меры по снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства, обеспечивающие безопасные условия для дорожного движения пешеходов (в том числе детей, инвалидов, людей пожилого возраста, а также велосипедистов, находящихся на дороге), уступать дорогу пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах и регулируемых пешеходных переходах при одновременном для водителей и пешеходов разрешающем сигнале регулировщика или светофора;" в первую очередь касается водителей ТС, а затем следуют права и обязанности пешеходов и "остальных" - http://autotraveler.ru/belarus/pdd-belarusi.html#p4
п.с. хотелось бы всё таки получить толковое объяснение \m/

Цитата сообщения от толь толич отправленного 19 Авг, 2013 в 14:02

п.с. хотелось бы всё таки получить толковое объяснение \m/

не много не понятно насчет чего?

нашел эстонские пдд
думаю они сильно много своего не придумывали
из пдд
как я понял
велосипедистам можно переезжать по нерегулируемому пп (глава 1 статья 2 п 100)
имеют преимущество перед поворачивающими авто
перед не поворачивающими не имеют преимущества
при этом (глава 4 статья 31 п 9)
при подьезде к пп по вело- велопешедорожке велосипедисты должны сбросить скорость
и пересекать переход со скоростью пешехода

более менее разумно
и как говорил фут ничто сильно не мешает (кроме бордюров) в минске ездить также и сечас
а вот летать 40км/ч неполучится

ZxV:

а если там просто переход то в германии и эстонии (а эстонцы думаю списывали с финки)
велосипедисты должны спешиваться
ну или как в германии велосипедисты выбили
катится на велосипеде отдалкиваясь ногой от земли
так что как минимум 50% что велосипедисты там нарушают
а автосы по правилу ддд их пропускают

Я не нашел в их ПДД что-либо про спешивание:
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267?search%5Btype (можно загнать в онлайн-переводчик)

и с тобой Александр это кстати наглядный пример
почему велоэльфы вызывают неприязнь
они видят что нить подобное
и не включая мозг сразу начинают
сделайте велоинфраструктуру как в европе!
власти #%^@-и ничего не делают!
а всегото надо головой подумать не только про себя но и про других...

Василий, контролируйте свою речь.
Где от меня прозвучало "власти #%^@-и ничего не делают"?
Кто из нас больше "включил мозг и подумал головой" - я, сделав свои выводы на основе финских ПДД и некоторых блоговых записей из жизни, или Вы, рассуждая про Финляндию на основе 50% предположений про Эстонию и Германию?

И еще раз. Финляндия наверняка не идеал, вариантов организации инфраструктуры в мире много.
Почему я тогда привел именно Финляндию?
Годами вы ходите по кругу:
Велоэльф: - Хочу как в Европе, например, в велораю Амстердаме (tm).
Велотролль: - В Амстердаме тепло, а у нас, в Минске, шесть месяцев зимы (tm).
Из этого якобы следует вывод, что в холодных странах велоинфраструктура не нужна.
Так вот, раз в Хельсинки/Осло инфраструктура есть и успешно развивается, этот аргумент уже бесполезно использовать в споре. Да, наверняка зимой там катающих меньше. Тем более - не смотря на сезонность удобного использования велосипеда как транспортного средства, они все равно развивают инфраструктуру.

Весь ваш (наш) спор у меня вызывает искреннее недоумение.
Это даже не суета, а так...
Между собой спорят велосипедисты о инфраструктуре. Разница во мнениях: одни хотят, чтобы было очень хорошо, другие считают, что и не очень хорошо сойдет.
Всё.
Вся разница во мнениях //-(
И из-за этой ерунды генерируется неприязнь, ненависть, оскорбления и т.д.

Я могу понять раздражение и ненависть, если кто-то кого-то убил, сбил. Если кто-то пересекает дороги, игнорируя других и создавая опасные ситуации. Если отдельные лица (Верволк, например) пропагандируют откровенно опасное поведение на дороге. Тоже плохо. Но когда какие-то "велоэльфы" мечтают о светлом будущем - это чем плохо-то? Все равно эти маргинальные точки зрения в полной мере никто никогда не реализует. Ну, мечтают люди, к чему переживать так сильно?

И у вас с Fut'ом от этой "борьбы" настолько сузилось сознание, что и меня, проходящего мимо, в эльфы и гоншчыки зачислили. "Если ты не с нами, значит, против нас". Какое-то черно-белое восприятие, "стенка на стенку" и так далее...

пдд с большего написаны для тупых
которые сами не могут сообразить как вести себя адекватно по отношению к другим

Тоже штамп, причем неверный.
(Отвечал уже тут: https://poehali.net/forum/velo/velo-boltalka/minskaya-velodorozhka.-vpechatleniya-otzyvy-zamechaniya.../?page=265#forum_message-697098)
Во-первых, иногда понятие о "здравом смысле" или "адекватности" различаются для разных людей. И только встав на чужую сторону, потом соображаешь, что не все думают так, как ты.
Во-вторых, есть условности. Как по здравому смыслу разъезжаться? Уходя вправо, либо уходя влево? По здравому смыслу как удобнее, где больше места и т.д. Умные, не тупые, решили, что всегда лучше разъезжаться вправо (в странах с правосторонним движением). Умные решили, и в конкретной ситуации поступают так не думая, автоматически, экономя внимание на другое. А тупые (а также незнакомые с условностями), надеясь на свой здравый смысл, виляют друг перед другом и не могут разойтись/разъехаться.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 19 Авг, 2013 в 17:02

Годами вы ходите по кругу:
Велоэльф: - Хочу как в Европе, например, в велораю Амстердаме (tm).
Велотролль: - В Амстердаме тепло, а у нас, в Минске, шесть месяцев зимы (tm).
Из этого якобы следует вывод, что в холодных странах велоинфраструктура не нужна.
Так вот, раз в Хельсинки/Осло инфраструктура есть и успешно развивается, этот аргумент уже бесполезно использовать в споре. Да, наверняка зимой там катающих меньше. Тем более - не смотря на сезонность удобного использования велосипеда как транспортного средства, они все равно развивают инфраструктуру.

Да нет, немного по другому:
Велоэльф: - Хочу как в Европе, например, в велораю Амстердаме (tm).
ВелотролльЧеловек разумный: - В Амстердаме тепло, а у нас, в Минске, шесть месяцев зимы (tm).
Тут есть большая разница. Вы в недоумении потому, что не представляете как может быть такое, что среди "аплодирующих стоя" хомячков могут попадаться "несогласные" аплодировать, несогласные выключать мозг поддакивая "своей мечте", не понимаете, как может человек поступаться своими интересами ради интересов других.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 19 Авг, 2013 в 17:02

Из этого якобы следует вывод, что в холодных странах велоинфраструктура не нужна.
Так вот, раз в Хельсинки/Осло инфраструктура есть и успешно развивается, этот аргумент уже бесполезно использовать в споре. Да, наверняка зимой там катающих меньше. Тем более - не смотря на сезонность удобного использования велосипеда как транспортного средства, они все равно развивают инфраструктуру.

И тут заблуждение либо намеренное искажение: ни кто не говорил про "велоинфраструктура не нужна".
Говорилось лишь о том, что инфраструктура, такая как в том же Амстердаме не нужна стране с нашим климатом. Хельсинки лишь подтверждают эту мысль, так как имеют инфраструктуру практически как у нас, а вовсе не как в Амстердаме, о чем не раз говорилось.