Контакты или платформы

сразу оговорюсь, что использовал туфли только с жёсткой подошвой. :)

Цитата сообщения от andrenalin отправленного 10 Янв, 2011 в 03:37

• Есть возможность именно в Минске подобрать летние туфли под Shimano (на 20-37 Цельсиев). С весенне-осенними я так понял вопросов нет. Летом годами «топтал» в сетчатых Merell (чем выше скорость, тем прохладнее ноге), привык к температурному комфорту. Доступны ли вело туфли из сетки или кроя босоножек или ремнями.

почти все летние туфли очень хорошо продуваются (по крайней мере с жёсткой подошвой), т.к. спереди сетка.

если нужен совсем уж пляжный вариант, то вот есть у шимано SH-SD66 SPD Cycling Sandal

Цитата сообщения от alec отправленного 10 Янв, 2011 в 11:48

если нужен совсем уж пляжный вариант, то вот есть у шимано SH-SD66 SPD Cycling Sandal

ну ежели есть деньги дополнительно, то мона и сандали, но я бы взял только вторым номером.

Подошва в большинстве МТБ тапок достаточно жесткая, ходить по асфальту и плитке не очень комфортно, но терпимо, ибо хождение в них происходит краткими эпизодами. Другое дело - грунт, особенно лесной. Пробегал в контактах на Браславах 3 дня, пока стояли в лагере, никакого дискомфорта вообще не ощутил (пользую недарагия 661 Expert). Развитый протектор отлично держит ногу на грунте, подошва хоть и жестковата, но (как уже писали) к "перекатам" стопы быстро привыкаешь. Один минус - оч скользит на корнях и ветках - приходится чаще смотреть под ноги.

Цитата сообщения от andrenalin отправленного 10 Янв, 2011 в 03:37

1 Приемлемо ли начать с вело туфель с мягкой или средней (если имеется) т.е. не твердой подошвой? Хотелось бы иметь возможность заходить в городе в здания по делам, похаживать при отдыхе. Но при этом не «промягчить».
2 Есть возможность именно в Минске подобрать летние туфли под Shimano (на 20-37 Цельсиев). С весенне-осенними я так понял вопросов нет. Летом годами «топтал» в сетчатых Merell (чем выше скорость, тем прохладнее ноге), привык к температурному комфорту. Доступны ли вело туфли из сетки или кроя босоножек или ремнями. Может опыт 2010 года есть (т.к. на его фоне 2009 не актуален).

тапки с жесткой не гнущейся подошвой для моих потребностей не признаю принципиально
может если попробовать и привыкнуть то все будет нормально
но както не возникает потребности их пробовать
сейчас катаю на туристических шиманах Shimano SH-MT41
подошва достаточно жесткая но гнется
надо иметь ввиду что после небольшой эксплуатации тапки становятся немного мягче чем новые
тоесть в реале они будут не такие дубовые как это кажется при примерке в магазине
когда примерял шиманы после предыдущих более мягких тапок казались жестковаты и взял их только потому что небыло ничего другого доступного с более менее подходящей колодкой и размером
но после разноски и некоторого привыкания в плане удобства хотьбы практически не отличаются от обычной обуви
бегать в них конечно неудобно (еще бы)
но зайти в магазин
походить по рынку
никаких неудобств
только как и с любой spd-ной обувью фича в том что
неудобно ходить/лазить по твердым выпуклым и мокрым выпуклым поверхностям
тк в месте опоры ноги/тапка на поверхность находится твердый скользский шип
и соответственно он нефига не держит например на крупных булыжниках в не зависимости сухие они или мокрые
шимано к туристическим тапкам рекомендует как обычные без платформенные контакты так и с платформой
примечание педали с платформой бывают двух типов
комбинированные когда одна сторона платформа другая контакт тоесть для разной обуви (выше упомянутые 530-е)
и контакты с платформой это когда обычный двухсторонний механизм и двухсторонняя платформа (545-е)
нужны в случае когда большая нагрузка на подошву (экстримальщики иподобное) или когда подошва тапка очень мягкая
вообщем и в том и другом случае для распределиния нагрузки (кстати брать такие педали для матраса покатушечничества не советую)
езжу с обыкновенными контактами (520-е шиманы) тоесть нагрузка на подошву точечная
если какието проблемы и неудобства и есть то я просто не вкурсе и их не замечаю
короче нормально все
до шиман ездил в туристических эксустарах
там подошва мягче чем в шиманах но жеще чем в кроссовках
я тогда ездил на педалях с платформой но емнип народ в них катал и на обычных безплатформенных педалях и на мягкость подошвы впринципе не жаловался
еще бывают тапки мягкие как кроссовки
сам не катал но говорят что такие есть =)
к такой обуви скорее всего лучше брать педали с рамкой
2 у меня при езде на велосипеде ноги греются меньше чем при хотьбе
соответственно какихто серьезных проблем с перегревом и потением нет
тем более что как уже сказали обычно контактные тапки все такие дырявенькие и/или с сеткой
хотелось бы чего потеплее но большинство тапок ориентированны на климат типа германии-италии
количество теплых моделей не велико и везти их надо под заказ или ехать в москву/киев со всем вытекающим

Про продув велотуфель понял. А то на фото все велотуфли выглядят как кроссы на осень. Из совсем легких лишь на одной фотке на форуме я видел типа "басаногие", как тут ссылочку дали, только с носом, приглянулись. Буду смотреть уже при покупке т.е. "руками" и наверно мягкие или средние от Shimano или аналогичные. Теперь, с позволения, вопросы:

1. Педали я так понимаю есть почти всегда, малый размер хранения, не портяться.
А когда начинаются привозы обуви обычно? Ну пик ассортимента.

2. Присматривал педали Shimano SPD. Многие рекомендуют 520, 540 т.е. чистые контакты без рамок. В 9хх есть покрытие, к которому грязь не липнет, но видна толи рамка, толи нет. И не совсем смог разобраться по тексту и рисункам, что значит закрытый/открытый механизм. Закрытый дополнительно защищен, меньше забивается грязью, но сложнее чистится, но тяжелее? И что значит первая цифры в маркировке 5хх 8хх 9хх?

3. Если вообще от цены абстрагироваться (ну не очень она меня волнует, не разорят меня дополнительных 50 у.е., чтоб ездить и наслаждаться), то какие SPD самые лучшие (надежность, незасоряемость, вес, удобство регулировки и ремонта ...?
От 5xx до 9xx серии

я между 520ми и 970 (ХТЯ) разницы не заметил, мот ХТЯ чем то и покрыты, но говном забиваююцо так же как и 520е.

1 как звезды на небе сойдуцца
имхо самый оптимистичный прогноз это начало мая
обычно появляются ближе к началу в начале лета
кризис более менее устаканился
велорынок вроде как растет
может в сезоне 2011-го будут какието подвижки в этом плане
а так с велообувью в минске несколько фиговато
2
505-е

540-е

в более дорогих педалях механизм более "дырявый" и соответственно грязеустойчивый
тк есть куда выдавливать грязь из механизма

вообще под ваше использование пойдут и дешевые 505-е
если нет смысла жацца за каждую копейку то 520-е или 540-е
вес покрытия (я даж особо не вкурсе наворотов) и тп бантики и рюшечки в более дорогих педалях имхо нафиг нада тоесть на личное усмотрение
520-540-е хорошие нормальные проверенные временем и множеством байкеров педали

вообще
в недешевых 545-х педалях которые позиционируются для экстрималов стоит механизм даже не от 520-х педалей а от 505-х

у меня на обоих байках 505.
Поддерживаю Васю - Вам хватит и 505 за глаза.
Повторюсь, только однажды не смог из-за грязи выстегнуться.
Зато я знаю случаи поломок осей 540, а вот 505 не припомню

А про крэнки забыли всяческие.
уот такие, например,
или такие,
или вот еще...

И про педали TIME забыли.

Цитата сообщения от sailor отправленного 10 Янв, 2011 в 18:05

у меня на обоих байках 505.
Поддерживаю Васю - Вам хватит и 505 за глаза.
Повторюсь, только однажды не смог из-за грязи выстегнуться.
Зато я знаю случаи поломок осей 540, а вот 505 не припомню

Sailor, разбирал-собирал 505?
Вот этим они и отличаются от 520, 540.
А еще они заметно тяжелее.

Был бы я Сейлром, сказал бы что 505 не нуждаются в разборке\сборке ;)
Но поскоку я это я, то сравню 520 и 540
520 - легче выкрутить, т.к. у них на оси лыски под рожковый ключ на 15.
520 заметно дешевле
540 красивее и чуть легче.
540 проще разобрать\собрать. А надобность в переборке почти наверняка будет, т.к. в последнее время китайцы в шимано плохо контрят гайки

Разбирал=)
прикольные педальки.
Не разбирал других, поэтому сравнить не могу

ЭЭЭ, народ! 505-е канули в Лету! Сняты с производства т.е. ЗАБУДЬТЕ! (а жаль, мне нравился механизм за "хваткость" контакта, хотя с грязью у них всегда были проблемы, а особенно со льдом.)

Насчет нахождения механизма аналогичного 505-м в 424 и 545 скажу сразу: имено потому что он гораздо лучше фиксит шип чем современный механизм 520 и иже с ними. Однако и 424-е и 545-е тоже ушли с рынка.

Еще отмечу: 505, 520, 540, eggbeaters, candy и все остальные бесплатформенные контакты - под ботинок с жесткой подошвой.

424, 545, mallet, acid и остальные платформенные контакты - под ботинок с мягкой подошвой.

Разбирать 505, 520, 540, acid, все exustar очень просто при наличии хитрожопого инструмента и прямых руках и всем им нужна переборка и обслужка через некоторое время... и у всех качество ... ну так себе. Syncros AM, однако, ваще агонь педали - ходят в 2 раза больше 520-х до переборки, углеродный композит, открытые рамки, микроплатформа (опоры по краям рамок), регулировка усилияхочу себе такие в общем для всего!

пс: 424 - полный отстой благодаря убогой пластиковой платформе. сильно ненадежной и хлипкой. НЕ покупайте их, отжалейте бабок на 545-е, если найдете где-нить в остатках на складах.

сча юзаю: 520, 545, есть пара 505-х лежат на запчасти для 545. хочу Syncros AM и на кантрик и на фрирайдец.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 10 Янв, 2011 в 23:02

Еще отмечу: 505, 520, 540, eggbeaters, candy и все остальные бесплатформенные контакты - под ботинок с жесткой подошвой.

Небольшая поправка, Candy можно считать все-таки с платформой.

кстати, про лёд Ваня прав - это однозначный минус 505. Забиваются педали, забивается шип (от педали не зависит).