Грэвел - велосипед мечты

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 16 Июл, 2018 в 23:19

В меру жёсткое, претензий нет. Было советское седло от ХВЗ восстановленное, у которого толщина кожи была 9мм вместо 5мм у оригинального брукса. Жёсткое было как наковальня.

Ай не верю, там рельсы под пальцами пружинят, какая бы кожа не была - все равно такое седло как рессора работает.

Цитата сообщения от ittoo отправленного 16 Июл, 2018 в 23:24

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 16 Июл, 2018 в 23:19

В меру жёсткое, претензий нет. Было советское седло от ХВЗ восстановленное, у которого толщина кожи была 9мм вместо 5мм у оригинального брукса. Жёсткое было как наковальня.

Ай не верю, там рельсы под пальцами пружинят, какая бы кожа не была - все равно такое седло как рессора работает.

Какое-то оно неправильное было. Под пальцами пружинило, но только в боковом направлении, а не в вертикальном.
Работает как рессора, но под тяжёлым ездоком. Я со своими 68-70 кг на нём ехал как на полене. В 2 раза толщина кожи больше как-никак. Брукс после него вообще как гамак.

уже представляю как какой-нибудь нежный неофит начитается и возьмет себе брукс в надежде на мягкий кожаный диван и стукнет им себе по лбу. бозон родится!

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 16 Июл, 2018 в 23:19

Было советское седло, у которого толщина кожи была 9мм

Вас обманули. Вам дали гораздо лучший мех кожу. Это не советская корова, это зимбабвийский гиппопотам.

Цитата сообщения от eugen_t отправленного 17 Июл, 2018 в 08:15

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 16 Июл, 2018 в 23:19

Было советское седло, у которого толщина кожи была 9мм

Вас обманули. Вам дали гораздо лучший мех кожу. Это не советская корова, это зимбабвийский гиппопотам.

Почему? Всякое советское седло ХВЗ состоит из 2-х слоёв. Верхней части, покрышки толщиной 6мм и изнутри насмерть приклеенной подложки толщиной 3мм.
Седло было косое и кривое, при попытке выровнять рельсы чуть не выворотил тиски. Этот материал гнётся только упруго, хотя с подогревом удалось всё же. Но седло пришлось разобрать по деталям для этого полностью.

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 17 Июл, 2018 в 08:28

Цитата сообщения от eugen_t отправленного 17 Июл, 2018 в 08:15

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 16 Июл, 2018 в 23:19

Было советское седло, у которого толщина кожи была 9мм

Вас обманули. Вам дали гораздо лучший мех кожу. Это не советская корова, это зимбабвийский гиппопотам.

Почему? Всякое советское седло ХВЗ состоит из 2-х слоёв. Верхней части, покрышки толщиной 6мм и изнутри насмерть приклеенной подложки толщиной 3мм.

Точно? Жаль. Тогда да, можно выбросить.

Грэвэл превратился в найнер с бараном говорите?...

Вот вам... Шах и мат:

о, от это хорошо. это ультрамягонько!

а вот здесь еще и быстренько!

Цитата сообщения от vosmerkin отправленного 17 Июл, 2018 в 11:08

о, от это хорошо. это ультрамягонько!

до ультромягонько задней подвески нехватает

Цитата сообщения от zxv отправленного 17 Июл, 2018 в 11:16

до ультромягонько задней подвески нехватает

Ну да, наделают такого, а потом, ой, что-то вел получается 20 кг. Хммм... давайте облегчать, нужно ведь стремится с психологическому лимиту <= 10 кг.
В итоге рама мнется пальцем, покры-презики живущие чудом лишь за счет гермета, вел в целом и компоненты имеют тучу ограничений по весу райдера и все это рассыпается при простом завале. Зато стоит как космос.

Цитата сообщения от vosmerkin отправленного 17 Июл, 2018 в 11:14

а вот здесь еще и быстренько!

Да, а вдруг в 2019 брусчатку Рубэ включат в пролог ТДФ. Надо быть готовым))))))

Цитата сообщения от vosmerkin отправленного 16 Июл, 2018 в 16:00

Цитата сообщения от monstro отправленного 16 Июл, 2018 в 15:26

Если кому интересно за Спеш Секвойа, колеса туда вставляются 29х2.0 с более/менее нормальными зазорами.

вот это уже интереснее. у нас брали? но полноразмерные крылья с 2.0 уже не станут? было бы неплохо фото задних перьев с 2.0 у каретки закинуть

Брали не в РБ. Про крылья сложно сказать, никогда не использовал, но скорее станут, чем нет. Но зазоры были миллиметров по 5.
Также хочется заметить, что второй раз я бы его брать не стал. Колеса - мусор, качество сборки ужасное, вилка кривая, рулевая - мусор, а заменить из-за кастомного стакана сложно...

Цитата сообщения от monstro отправленного 17 Июл, 2018 в 12:51

Цитата сообщения от vosmerkin отправленного 16 Июл, 2018 в 16:00

Цитата сообщения от monstro отправленного 16 Июл, 2018 в 15:26

Если кому интересно за Спеш Секвойа, колеса туда вставляются 29х2.0 с более/менее нормальными зазорами.

вот это уже интереснее. у нас брали? но полноразмерные крылья с 2.0 уже не станут? было бы неплохо фото задних перьев с 2.0 у каретки закинуть

Брали не в РБ. Про крылья сложно сказать, никогда не использовал, но скорее станут, чем нет. Но зазоры были миллиметров по 5.
Также хочется заметить, что второй раз я бы его брать не стал. Колеса - мусор, качество сборки ужасное, вилка кривая, рулевая - мусор, а заменить из-за кастомного стакана сложно...

почти все известные бренды кроме Каньон так делают, имя себе сделали, рама норм, комплектуха - средняч или низкая, замене подлежит почти все, начиная с колес), потом руль, седло, подседельный и часто система и каретка

тот же Genesis croix de fer 10, сплав рамы хромоль, но совсем не REYNOLDS

Скажу за Trek (как владелец 3х велов), что у них как раз навеска вся, по адекватным ценам на вел, идет неплохая. Колеса - говно. К рулевым и системам претензий нет. А вот трэковский стандарт каретки BB90 охренительно сужает выбор систем и подшипников (на МТБ вроде везде стандартная 92, 5).

Кстати господа по хромолю: небезызвестный Антон Степанов четко объясняет, что хромоль хромолю очень большая рознь. В частности в закаленности частей рамы и тех. процессах этой закаленности. Как некоторые производители не закаляют задние перья (привет авол), не закаляют рули и т.д. И проверить был ли закал или нет вообще никак не возможно.
Несколько видео. Для полноты картины рекомендую смотреть все видео по данной теме. Человек занимается производством деталей и планирует производить рамы в России.