Гибрид VS ...

Цитата сообщения от zxv отправленного 15 Апр, 2012 в 15:13

ну тогда заморочки со сменой вилки (опять таки если оно надо)
думаю проще былоб купить найнеровскую воздушную вилку
и если ставить ее на гибрид то согнать до 60мм ход
но сейчас найнеровские вилки в большинстве своем будут диск онли
и получается возвращаемся к вопросу о дисковых тормозах
тогда как вариант неспешно мониторить инетмагазины московскую барахолку и ибэй на предмет хорошей гибридовской вилки (мало их)
только тут тоже есть проблемка
по нормальному
чтоб вилка хорошо работала
время от времени надо менять пыльники
будут ли доступны пыльники для несколько экзотической вилки это вопрос

Просто пневма покомфортней будет...
По после твоих слов что-то мне расхотелось пневму - за ней нужен уход и еще раз уход, а не так, как со стоковым Сантуром, что весь уход заключается в том, что раз в 10т.км+/- ты мне её перебрал/почистил.

Цитата сообщения от lyura отправленного 15 Апр, 2012 в 14:08

Сейчас езжу на покрышках 1, 75 (хотя ребята и пошире всовывают в эту раму), но мне и этих много, так что на найнер все равно поставлю

на обоих Сантур

Сравнивая картинки обоих велосипедов прихожу к выводу, что треугольник седло-руль-каретка у них примерно одинаковы

вам просто нужен гибрид, а не найнер

по поводу покрышек и вилок, с какой высоты вы готовы дропнуть на вашем спортстере? на какой скорости лететь по 10-15 см корням?

вы выбрали из найнеров - самый недонайнер, с убогой вилкой и узкими покрышками

а про рамы примерно это очень размытое слово у найнера и кареточный узел выше и колесная база короче и колесо под попу смещено

докупать чтото на гибрид не имеет смысла это все равно будет гибрид

Цитата сообщения от prodd отправленного 15 Апр, 2012 в 16:26

Цитата сообщения от lyura отправленного 15 Апр, 2012 в 14:08

Сейчас езжу на покрышках 1, 75 (хотя ребята и пошире всовывают в эту раму), но мне и этих много, так что на найнер все равно поставлю

на обоих Сантур

Сравнивая картинки обоих велосипедов прихожу к выводу, что треугольник седло-руль-каретка у них примерно одинаковы

вам просто нужен гибрид, а не найнер

по поводу покрышек и вилок, с какой высоты вы готовы дропнуть на вашем спортстере? на какой скорости лететь по 10-15 см корням?

вы выбрали из найнеров - самый недонайнер, с убогой вилкой и узкими покрышками

а про рамы примерно это очень размытое слово у найнера и кареточный узел выше и колесная база короче и колесо под попу смещено

докупать чтото на гибрид не имеет смысла это все равно будет гибрид

По 10-15см корням лететь вы сможете только вниз, а это уже даунхил (мот чуточку КК), к которому я не имею никакого отношения. А просто переезжать 10-15см корни, бордюры и т.п. по геометрическим причинам будет проще на колесе большего радиуса (1, 75 гибридная шина до обода не пробивается у меня, если что).
На двух картинках у найнера каретка ниже (проведите горизонтали каретка и втулка), хотя было бы интересно сравнить реальные цифры (у кого есть найнер Спешилайзед - померяйте).
Выбрал этот найнер, т.к. следующая в линейке модель уже превышает психологический барьер в 1к.уе (ну не поднимется у меня рука купить велосипед по цене комплекта дорогих автомобильных колес).

copy

Цитата сообщения от prodd отправленного 15 Апр, 2012 в 16:26

Цитата сообщения от lyura отправленного 15 Апр, 2012 в 14:08

Сейчас езжу на покрышках 1, 75 (хотя ребята и пошире всовывают в эту раму), но мне и этих много, так что на найнер все равно поставлю

на обоих Сантур

Сравнивая картинки обоих велосипедов прихожу к выводу, что треугольник седло-руль-каретка у них примерно одинаковы

вам просто нужен гибрид, а не найнер

по поводу покрышек и вилок, с какой высоты вы готовы дропнуть на вашем спортстере? на какой скорости лететь по 10-15 см корням?

вы выбрали из найнеров - самый недонайнер, с убогой вилкой и узкими покрышками

а про рамы примерно это очень размытое слово у найнера и кареточный узел выше и колесная база короче и колесо под попу смещено

докупать чтото на гибрид не имеет смысла это все равно будет гибрид

Чувак, ты не прав. :) Нету ни одного параметра, по которому можно гарантированно отличить "гибрид" от "найнера". Неправильна сама постановка вопроса. Почему - читай мой ответ выше по теме. На затравку покури вот этот байк. Тут и колесо не под жопой, и каретка по земле скребется. Или это уже не найнер? :)

Цитата сообщения от lyura отправленного 15 Апр, 2012 в 15:27

Просто пневма покомфортней будет...
По после твоих слов что-то мне расхотелось пневму - за ней нужен уход и еще раз уход, а не так, как со стоковым Сантуром, что весь уход заключается в том, что раз в 10т.км+/- ты мне её перебрал/почистил.

тип того
учитывая твое расп пофигистическое отношение к вилке
тебе вообщето надо покупать жесткую :)

Цитата сообщения от lyura отправленного 15 Апр, 2012 в 16:48

По 10-15см корням лететь вы сможете только вниз, а это уже даунхил (мот чуточку КК), к которому я не имею никакого отношения. А просто переезжать 10-15см корни, бордюры и т.п. по геометрическим причинам будет проще на колесе большего радиуса (1, 75 гибридная шина до обода не пробивается у меня, если что).
На двух картинках у найнера каретка ниже (проведите горизонтали каретка и втулка), хотя было бы интересно сравнить реальные цифры (у кого есть найнер Спешилайзед - померяйте).
Выбрал этот найнер, т.к. следующая в линейке модель уже превышает психологический барьер в 1к.уе (ну не поднимется у меня рука купить велосипед по цене комплекта дорогих автомобильных колес).

провис каретки имеет смысл только при сравнении велосипедов на колесах одинакового диаметра
поэтому надо не провис каретки смотреть
а растояние от земли до каретки
у найнеров обычно каретка выше на 1-2см чем у гибридов
а по конкретным велосипедам надо сравнивать конкретные размеры

так у кого Спешилайзед?

Тоже про салсу вспомнил) Корректнее сравнивать определенные модели, а не обобщенную линейку. Есть гибриды с баранами, есть с прямой посадкой, есть с гоночной геометрией - типа того же спортстера p10. Если же делить все на черное и белое (в идеале, включая производителей и продавцов), то да, 29er - чисто гоночный агрегат для XC, а гибрид - экспедиционно-покатушечный универсальный байк. Вот оттенками и пользуются любители, коих большинство.
пс: был в веломагазине, недавече, так 29er, шоссеров, CX и прочих байков на 28" колесах подавляющее большинство. Даже покрышки на 26" необходимо спрашивать, т.к. на витрине сразу не найдешь.

Цитата сообщения от margasan отправленного 15 Апр, 2012 в 17:46

пс: был в веломагазине, недавече, так 29er, шоссеров, CX и прочих байков на 28" колесах подавляющее большинство. Даже покрышки на 26" необходимо спрашивать, т.к. на витрине сразу не найдешь.

Явно в развитой стране (а не в захалустной синявокай), при чем со своими горами...

Цитата сообщения от margasan отправленного 15 Апр, 2012 в 17:46

пс: был в веломагазине, недавече, так 29er, шоссеров, CX и прочих байков на 28" колесах подавляющее большинство. Даже покрышки на 26" необходимо спрашивать, т.к. на витрине сразу не найдешь.

Это в каком же магазине все такое происходит?

Цитата сообщения от lyura отправленного 15 Апр, 2012 в 17:52

Цитата сообщения от margasan отправленного 15 Апр, 2012 в 17:46

пс: был в веломагазине, недавече, так 29er, шоссеров, CX и прочих байков на 28" колесах подавляющее большинство. Даже покрышки на 26" необходимо спрашивать, т.к. на витрине сразу не найдешь.

при чем со своими горами...

Ну гор в данной местности нет, разве что на машине прокатиться немного - будет типа Карелии что-то. Про горы и байки это надо у Миколы спрашивать)

Цитата сообщения от lyura отправленного 15 Апр, 2012 в 16:48

По 10-15см корням лететь вы сможете только вниз, а это уже даунхил (мот чуточку КК), к которому я не имею никакого отношения.

На двух картинках у найнера каретка ниже (проведите горизонтали каретка и втулка), хотя было бы интересно сравнить реальные цифры (у кого есть найнер Спешилайзед - померяйте).

психологический барьер в 1к.уе

лететь можно и по горизонтали и даже вверх и ДХ это отношение не имеет, там рельеф значительно серьезнее чем 15 см корни
вы правильно написали к этому отношения не имеете поэтому, как я и сказал выше вам нужен гибрид, а не найнер, но и найнер вам тоже подойдет увеличив вашу "проходимость"

повторяю картинки это одно смотрите на точные параметры геометрии, даже если ББ дроп меньше, то с учетом высоты колеса у найнера просвет до каретки все равно больше

именно с 1к и начинаются нормальные найнеры

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 15 Апр, 2012 в 16:59

Или это уже не найнер? :)

это туринг с элементами найнера, просто производители понимают что повышают проходимость туринга смещая его в сторону найнера
рамы у найнеров есть плохие и хорошие, в качестве эталона можно брать раму Stumpjumper
вот и сравните раму этого туринга и найнера от спеша

Цитата сообщения от prodd отправленного 15 Апр, 2012 в 18:09

Цитата сообщения от virus quartirus отправленного 15 Апр, 2012 в 16:59

Или это уже не найнер? :)

это туринг с элементами найнера, просто производители понимают что повышают проходимость туринга смещая его в сторону найнера
рамы у найнеров есть плохие и хорошие, в качестве эталона можно брать раму Stumpjumper
вот и сравните раму этого туринга и найнера от спеша

С тебя формулировка: что есть найнер? Все во что втыкается 29" колеса? И от этого оно становится найнером? И в чем по-твоему измеряется "хорошесть" рам?
Спасибо.

З.Ы.
Сантиметром геометрию померяем опосля.