Задние амортизаторы: ТО, ремонт, модернизация, замена

Цитата сообщения от аркаша отправленного 19 Июл, 2013 в 23:11

Что будет если не поставить плавающий поршень? Как изменится работа аморта?

от "вообще не будет сжиматься" до "будет качаться и стрелять, как ашан".

для начала неплохо бы почитать, зачем нужен поршень этот.

А про мой случай хоть кто знает причины/варианты решения?)

Цитата сообщения от brant отправленного 19 Июл, 2013 в 16:12

Буквально чуток откатав, без какой либо жести и ночь постояв...Задний аморт издал чудесный писк) вот такое.

какая-то болячка частая у задних амортов, но конкретных решений не нашел . Аморт Rock Shox Monarch RL . Кто сталкивался и как решается? Конечно потяну обратно в мастерскую магаза, но интересно есть ли какие простые решения :)

раз была похожая багофича
пищит масло при перетекании туда/сюда
писк был при определенных положениях регулировок
копание буржуйских форумов показало что это не редкое явление
и емнип в целом народ сошелся во мнении
что ничего плохого кроме противного звука в этом нет
из возможных решений видится
1 посмотреть может в данный момент стоят не те настройки аморта которые надо
накрутить нужные
с изменением настроек писк может уйти
2 перебрать аморт с маслом другой вязкости
это изменит
характер протекания масла через каналы
и настройки аморта
в итоге тоже можно ожидать что писк уйдет
очень может быть что мой ответ не раскрывает полностью проблему
зы аморт на свеже купленном веле
или после переборки в мастерской?

Свежекупленный)) Третий день сейчас велику идет... Я похожие варианты уже вычитывал в инете, тоже думаю попробовать порегулировать...Велик просто ночь стоял, решил глянуть в другом варианте, к черепахе прокрутил вроде на 1 щелчок, там положений 6 есть.. проверил нажим и услышал свист, обидно) Ладно если где-то катать вдали от цивилизации, но раздражать будет езда на хорошем аппарате с ощущением будто на каком-то ашане скрипучем)) хотя вот заметил одно - при слабых или медленных нажатиях не особо пищит.Авось и само пропадет, тоже натыкался на самопроизвольное проявление и исчезновение таких проблем :) Посмотрим, время покажет и спасибо что хоть ктото отписался, хоть эти данные подтвердили мною найденное...Но в магаз надо будет скатать)

интересно что скажет магазин на такую притензию
хотя с магазином ясно
пошлет в гарантийную мастерскую
а вот что скажет мастерская

Как ни странно ни каких возражений, осталось прикатить велосипед и будут выяснять-устранять ) посмотрим чем все закончится, в среду планирую покатить на исцеление :)

Цитата сообщения от brant отправленного 20 Июл, 2013 в 16:15

Как ни странно ни каких возражений,

в магазине или в мастерской

Поднимаю тему несчастных владельцев Спешиков с задней подвеской с BRAIN.
Два года назад в 2011 году столкнулся впервые с проблемой обслуживания оного. К сожалению, официальный дилер ДискавериСпорт (Веломир) на тот момент в Беларусь официально велосипеды не поставлял с брэйнами, поэтому вполне объяснимо, что официальную поддержку и сервис этих амортов не предоставлял. При моем обращении просто пожали плечами и сказали хз где их можно обслужить.
Поиски веломастерских в Беларуси не увенчались успехом. Самостоятельная разборка не дала результатов (хотя все остальное я всегда сам обслуживаю неплохо). Прибег к помощи спецов из Поехали. К тому моменту из-за отсутствия своевременного обслуживания аморт вышел из строя. Трубочка от брэйна к аморту надломалась. Отдал тушку на изучение Василию ZXV. Был 2011 год на дворе.
За отсутствием сервиса пришлось раскошелиться на новый аморт с брэйном. Его, к слову, найти в продаже очень нелегко! С США заказывал.
Проблема на некоторое время забыта. Тем временем 2-й аморт затребовал обслуживание. После контакта с Василием выяснил, что тот аморт за два года так и не оживился. Неужели каждый раз вместо обслуживания придется покупать новый аморт?..

Выяснил, что ДискавериСпорт начал поставлять в Беларусь велы с брэйном. Официально. Обратился к ним. Порекомендовали обратиться в их сервис. При обращении в веломастерскую выяснил, что они не являются официальным сервисом Спеша и у них просто заключен договор с ДискавериСпорт на гарантийное обслуживание велов. НО они не умеют обслуживать велы, которые продает ДискавериСпорт. В частности велы с брэйном...
Собираюсь писать официальное обращение в ДискавериСпорт. Как так? Велы официально продаем и забываем о клиентах. Вел втюхали, а как его в Беларуси обслужить - твои проблемы?
На официальном сайте Спеша ссылаются, что все вопросы направляйте официльному представительсту в вашей стране. У них на сайте официально в списке значится для Беларуси - это ДискавериСпорт.

Цитата сообщения от industrial отправленного 20 Июл, 2013 в 18:08

Выяснил, что ДискавериСпорт начал поставлять в Беларусь велы с брэйном. Официально. Обратился к ним. Порекомендовали обратиться в их сервис. При обращении в веломастерскую выяснил, что они не являются официальным сервисом Спеша и у них просто заключен договор с ДискавериСпорт на гарантийное обслуживание велов. НО они не умеют обслуживать велы, которые продает ДискавериСпорт. В частности велы с брэйном...
Собираюсь писать официальное обращение в ДискавериСпорт. Как так? Велы официально продаем и забываем о клиентах. Вел втюхали, а как его в Беларуси обслужить - твои проблемы?
На официальном сайте Спеша ссылаются, что все вопросы направляйте официльному представительсту в вашей стране. У них на сайте официально в списке значится для Беларуси - это ДискавериСпорт.

Вел покупался в ДискавериСпорт?

Industrial исходя из написанного у меня впечатление что ты местами не совсем правильно все понимаеш
если есть интерес то можем поговорить

Цитата сообщения от industrial отправленного 20 Июл, 2013 в 18:08

Самостоятельная разборка не дала результатов (хотя все остальное я всегда сам обслуживаю неплохо).

здесь речь про твои попытки разобрать аморт до поломки или после (заломанная иголка при попытке сжать стопорное кольцо)?
если до поломки
то что ты разбирал и зачем и почему не увенчалось успехом?

Цитата сообщения от industrial отправленного 20 Июл, 2013 в 18:08

К тому моменту из-за отсутствия своевременного обслуживания аморт вышел из строя. Трубочка от брэйна к аморту надломалась.

в целом трубочка надломалась изза лайтгейской конструкции
может есть еще факторы
но у меня нет идей
как может быть связана
поломка трубочки со своевременностью обслуживания

Цитата сообщения от industrial отправленного 20 Июл, 2013 в 18:08

Проблема на некоторое время забыта. Тем временем 2-й аморт затребовал обслуживание. После контакта с Василием выяснил, что тот аморт за два года так и не оживился. Неужели каждый раз вместо обслуживания придется покупать новый аморт?..

вообщем если хочеш обслужить аморт чтоб не сломалась трубочка то
как сказал ее поломка с обслуживанием никак не связана
тут возникает вопрос
что ты считаеш обслуживанием
и почему считаеш что оно нужно твоему аморту
в целом не вдаваясь в подробности
не считая ремонта есть два типа планового то аморта
1 почистить пыльник и обновить масло в воздушной камере
делается чаще
2 сменить масло в аморте
делается реже
если надо сделать 1 то я могу это без проблем сделать
но из того что ты пишеш
у меня складывается впечатление
что ты имееш ввиду чтото свое
"2" буду делать только когда набью руку на имеющемся экземпляре
ну или в крайнем случае
но делать 2 надо реже и
хоть это несовсем правильно
можно немного на него забить

Я имел ввиду про магазин) там у них обитает один человече который шарит в рок шоксах, в среду к нему подтяну)

связь расскажу на нынешнем экземпляре.
Пыльники и резинки внутри тела походу потеряли свои характеристики и мой аморт:
1. В масляный отсек как-то попал воздух - хлюпает при работе.
2. Давление воздуха в воздушной камере падает.
конструктивно аморт с лайтовой трубочкой брэйна расположен под верхней трубой рамы. Как результат, при движении трубочка протирается об верхнюю трубу рамы в силу того, что аморт сильно складывается даже на небольших ямках.

рама

Мужики нужна помощь. Вообщем такая беда :
При своей матрасной езде умудряюсь просадить аморт

Т.е. резинка показывает на фото, что он почти пробился (для чего резинка я знаю) ?
Проседает так подвеска после 1м + слётов, прыжков и т.п.
СЭГ 15%, монарх РЛ, вкачал туда 250 psi, ход подвески 130 мм .... может я байк использую сверх его предназначения ?
Черевато чем-то такое катание ?

Спасибо за помощь

П.с. - я жирный кабан 85 кг, может в этом дело ? //-(

Цитата сообщения от mein herz brennt отправленного 11 Авг, 2013 в 10:55

Т.е. резинка показывает на фото, что он почти пробился (для чего резинка я знаю) ?
Проседает так подвеска после 1м + слётов, прыжков и т.п.

Если никаких "посторонних" звуков не слышишь, значит аморт просто работает на весь ход. С другой стороны, 250 psi - как-то чересчур, я под 75 кг. качаю около 170.