Трансмиссия. Вопросы ресурса, износа, экспуатации и замены

вечером возьму калибр и проинспектирую свою три цепи 850е. у одной в некоторых местах как раз начал проходить 1.0 калибр. омжно будет подвести статистику по бомж-трансмиссии.

Цитата сообщения от никита отправленного 18 Сен, 2012 в 12:27

Цепь хг53 прошла всего 666 |-I км, а уже 0, 75 проходит //-( (в том числе 100км Короля Гор).
Погода была на редкость хорошая, ни разу не попадал под дождь и только однажды мочил цепь, мыл вел.

И ни разу не смазывал? В моем тесте шима цепи показали стабильно хороший результат, в отличие от SRAM - которая действительно срам ;D
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=95568

Конечно не смазывал, а что, нужно? =8O

Шимано шимане рознь. Глянь это сообщение (и ссылки там на еще более ранние сообщения).

Твой тест видел, но результаты странные, совершенно противоречат моему собственному опыту (надежно зафиксированному, с применением более наглядного инструмента, нежели штангенциркуль (в данном применении)).

Цитата сообщения от никита отправленного 18 Сен, 2012 в 23:20

Конечно не смазывал, а что, нужно? =8O

Шимано шимане рознь. Глянь это сообщение (и ссылки там на еще более ранние сообщения).

Твой тест видел, но результаты странные, совершенно противоречат моему собственному опыту (надежно зафиксированному, с применением более наглядного инструмента, нежели штангенциркуль (в данном применении)).

Цепи и правда попадаются разные. Покупал в местном магазинчике ОЕМные 73, один раз были с надписью джапан, а в другой без такой надписи так у них даже металл щечек был потемнее чем у первых.
Первые тыщу-полторы км катал на них сам, мыл через 200-300км. Может поэтому ходили немного больше твоих.

Показания моего штангеля 226мм соответствуют показания калибра 0.75
Инструмент конечно "наглядный" только на нем рабочие измерительные поверхности даже не отшлифованы, а после штамповки сразу на гальванику.
И это, в инструкцию к камповской цепи загляни ;)

Так а разговор-то о чём?
Мой опыт говорит, что до критического удлинения С9 ходит 2700, 7701 - 1700, хг 93 - 1400, хг 53 - 1000. Не вижу какие могут быть к этому претензии.

Тест из кусков цепей не катит т.к. его результаты противоречат тесту с целыми цепями. А последний - это реальные условия эксплуатации.

Цитата сообщения от никита отправленного 19 Сен, 2012 в 15:07

Так а разговор-то о чём?
Мой опыт говорит, что до критического удлинения С9 ходит 2700, 7701 - 1700, хг 93 - 1400, хг 53 - 1000. Не вижу какие могут быть к этому претензии.

Тест из кусков цепей не катит т.к. его результаты противоречат тесту с целыми цепями. А последний - это реальные условия эксплуатации.

Мои цепи крутились не в лабораторных условиях, а на реальных велосипедах. И гарантированно в одинаковых условиях.
Для твоих опытов ты не можешь гарантировать одинаковое кол-во грязи на цепях ;)

Ясности так и не появилось.
Катайте на цепях из разных кусков, или на хг 53, раз они показывают такие невероятные результаты.

А я, пожалуй, на тех, которые действительно служат долго и круглый год в любую погоду.
Считаю тему раскрытой.

ПРодолжаем колхоз имени Головтэка #)

Второй заказ, выполненный ЗКФ им. Хэмильтона лежал больше месяца, и вот настал час сооружать новые каретки.

В руках была СЛХ/ХТ, в отличие от прошлой Деор. И сразу разочарование - на этот раз волшебники-токари были не такими волшебниками, подшипники почти без усилия садились в чашки.

ВОбщем, все тщательно обезжирил и жесточайше посадил подшипники на клей:

На этой коретке сделан еще один экспермент - проточено технологическое "отверстие" для выпрессовки подшипника в правой чашке (см фото). Хотя и выпрессовывать их теперь вобщем то не надо =) Расточенная стенка выглядит хиловато, да еще и чашка правая, со стороны привода. Хотя я нее особо тяжелый и мошчны, может и не дрыснет..

Опять напомню про фишку: перед установкой пластиковых пыльников надо стачивать кромку на внешней стороне втулки, иначе ось системы просто не воезет в подшипник. Отсутсвие зацепа усложяет установку оси в левую чашку, тк она стремится выдавить пыльник из подшипника. Еще обнаружил, что на одной чашке не было этой каемки изначально. Не знаю, откуда конкретно этот пыльник, но все другие пыльники от СЛХ были с каемками.

Сегодня кретку поставлю в раму и буду тестировать. Как раз обещают дожди :]

Цитата сообщения от никита отправленного 19 Сен, 2012 в 15:38

Ясности так и не появилось.

Давно известно , что шимановские цепи делают из одинакового сплава, отличается только поверхностное покрытие щечек ;) хотя и оно не спасает ХТР от ржавчины.
Дай-ка я угадаю, ты работаешь в веломагазине ?

Цитата сообщения от mehanik отправленного 19 Сен, 2012 в 20:06

Дай-ка я угадаю, ты работаешь в веломагазине ?

Да-да, и является эксклюзивным дистрибьютором цепей С9.

Цитата сообщения от mehanik отправленного 19 Сен, 2012 в 20:06

Давно известно , что шимановские цепи делают из одинакового сплава, отличается только поверхностное покрытие щечек ;) хотя и оно не спасает ХТР от ржавчины.
Дай-ка я угадаю, ты работаешь в веломагазине ?

7701 и С9 у меня не ржавеют, ЧЯДНТ ???
А все остальное ржавеет (срам никогда не пользовал кроме унылого на 8ск).

Пруф на "давно известно" про сплавы давай у студию.

Угадывай еще, только я нигде не работаю.

А ты турист? :D

Цитата сообщения от никита отправленного 19 Сен, 2012 в 20:25

А ты турист? :D

Цитата сообщения от mehanik отправленного 19 Сен, 2012 в 15:16

Мои цепи крутились не в лабораторных условиях, а на реальных велосипедах. И гарантированно в одинаковых условиях.

очевидно- механик на велотреке сходил по ссылке

Model Number CN-7701
Series XTR
Chain Type Super Narrow HG
Cassette Compatibility 9-speed
Pin Link Plate zinc-alloy plated
Roller Link Plate zinc-alloy plated
Average Weight 304g (116 links)

Model Number CN-HG93
Series DEORE XT
Chain Type Super Narrow HG
Cassette Compatibility 9-speed
Pin Link Plate zinc-alloy plated
Roller Link Plate gray
Average Weight 304g (116 links)

Model Number CN-HG73
Series DEORE LX
Chain Type Super Narrow HG
Cassette Compatibility 9-speed
Pin Link Plate gray
Roller Link Plate gray
Average Weight 304g (116 links)

Model Number CN-HG53
Series DEORE / TIAGRA
Chain Type Super Narrow HG
Cassette Compatibility 9-speed
Pin Link Plate gray
Roller Link Plate brown
Average Weight 304g (links)

как видно - разница только в покрытии. если бы были еще какие-то отличия нам бы непременно о них поведали. вес одинаковый, износ тоже одинаковый.

на основании равного веса пришли к умозаключению о одинаковом сплаве. Сомнительный вывод
Mehanik
А что Вы скажете на счёт факта о неравномерном износе одной и той же цепи по её длине? Условия сохраняются вашим же способом. "Результаты" разные.
Для большей объективности надо было проводить тест с несколькими цепями несколько раз.

Цитата сообщения от sacha отправленного 19 Сен, 2012 в 20:56

Mehanik
А что Вы скажете на счёт факта о неравномерном износе одной и той же цепи по её длине? Условия сохраняются вашим же способом. "Результаты" разные.
Для большей объективности надо было проводить тест с несколькими цепями несколько раз.

Завтра сделаю замеры нескольких цепей, для интереса. :)
Соберите из двух-четырех тестовые цепи и проверяйте.

Не ожидал что будет существенная разница :o

http://fotki.yandex.ru/users/mehanik-65/view/586403/

http://fotki.yandex.ru/users/mehanik-65/view/586408/
Если по ссылке пройти в альбом, можно увидеть восемь других измерений, а также фотографии кусков тестовой цепи снятые в одном масштабе со штатива :)

с точки зрения теории измерений, результат с доверительной вероятностью 95% одинаковый. (это если не учитывать абсолютную погрешность прибора).

ты всерьез считаешь, что китайский цифровой штангель дает 5 значащи цифр? #)