Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Цитата сообщения от black_thrush отправленного 19 Янв, 2011 в 22:48
Ну может у тебя оно и под наклоном, но у меня как бэ все в порпядке. Плюс, всегда считал, чтио рубашки торцуются под упоры, а не под раму ;)
А у тебя сильно под наклоном?
Как-бэ, рубашки режутся кусками и желательно длину этих кусков подгонять под конкретную раму.
На моих велах нет спиральных рубашек. ,-) http://birota.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=2986 , http://birota.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=4651
Они как бэ еще продаются сразу нарезаные в комплектах ;)
По второму вопрос на засыпку - какой тросс для тормоза использован. с шоссейной пимпочкой, или переключательный?
Стоял переключательный со спицевым нипелем. Решил перевести его на ББ5, выточил редуктор и давай жать на ручку, проверять как работает. Рубашка переключательная лопнула повдоль, вот и вспомнил про триаловский набор, еще торм. трос длиной два метра с шосейной пипкой найти надо. :'(
При желании рычажность имеющейся ручки можно поменять
Судя по буковкам - это позиции для клещиков и ви.
вот и надо было сразу было ставить шоссейные троссы с торцовой пипкой. тогда бы и рубашки нормальные тормозные (с завитушками) можно применить. в рубашку с продольными веревками шоссейный тормозной троссек не войдет. ибо он толще даже тормозных мтб-шных
Цитата сообщения от отправленного 20 Янв, 2011 в 00:34
По второму вопрос на засыпку - какой тросс для тормоза использован. с шоссейной пимпочкой, или переключательный?
Стоял переключательный со спицевым нипелем. Решил перевести его на ББ5, выточил редуктор и давай жать на ручку, проверять как работает. Рубашка переключательная лопнула повдоль, вот и вспомнил про триаловский набор, еще торм. трос длиной два метра с шосейной пипкой найти надо. :'(
Сам себе противоречишь...
Итак снова о рубашках :rolleyes:
Испытуемые: тормозные ручки Tektro (расстояние от оси до троса 35мм), новые тросики, новые Avid 5, на правой ручке (в кадре) стоит шимановская стандартная спиральная рубашка 1.5метра, на левой 1.5 метра рубашки с продольным расположением армирующей проволоки.
Между колодками оставлен зазор 0.5мм , контролировался по металической линейке.
На каждую ручку вешаем груз весом 2.5кг. Тормоза сработали колодки сомкнулись. Между ручкой и рулем расстояние 37мм с обоих сторон одинаково. :rolleyes:
Добавляем вес - 6.7кг. И тут появляются нюансы на шимановской рубашке ручка продавилась еще на 12мм (осталось 25мм) , а на второй только на 7мм (осталось 30мм)
Повешаем по 8.7кг шимановская рубашка сжалась еще на 6мм (от руля до ручки 19мм) а вторая - только 3 (от руля до ручки 27мм)
Видно как скрутило спиральную рубашку - левая машинка повернулась на 180градусов. Конечно и другие элементы испытывали упругие деформации ручки изгибались, трос растягивался (хотя скорее раскручивался - правую машинку тоже немного повернуло), калиперы разжимались. Но поскольку все элементы одинаковы, за исключением рубашек - итоговую разницу 27-19=8мм. в деформациях с чистой совестью можно списать на рубашки. :)
Тест - ниачем!
Не учтены многие факторы.
Плюс вместо сжатия колодок неплохо бы как-то этот момент измерить.
Если тестируем рубашки, логично было бы вместо нагрузки в качестве тормоза просто зафиксировать тросс на свободном конце рубашки. Гайку что ли там повязать какую.
Сам себе противоречишь...
Это ты пытаешься мне противоречить ;D
Я с собой в мире и согласии живу, никому не советовал ставить переключ. троса на тормоза. Себе поставил ради эксперимента , а можно ли? Теперь могу с уверенностью сказать нельзя!
Тест - ниачем!
Не учтены многие факторы.
Плюс вместо сжатия колодок неплохо бы как-то этот момент измерить.
Пост - ниачем! |-)_)
Мамонт-98, главное не читать что написано на заборе ,-)
2011 Jagwire Catalog.pdf
http://jagwireusa.com/images/uploads/2011_JAGWIRE_CATALOG.pdf