Рычаги вибрейков и торможение

Цитата сообщения от mehanik отправленного 18 Янв, 2011 в 19:30

А приличные рычаги (от Деора) крутятся на своих втулках, прикрученных к брейбоссам, зазоры меньше, люфты меньше, попадает меньше грязи. А еще зайди в веломагазин с линейкой и померь длину разных рычагов и расстояние от шарнира до точки крепления троса в тормозной ручке(на разных ручках).

Вообщето тормоза у Шиманы от Асеры начинают вращаться не по поверхности пивота, а во внутренней паре скольжения.
Какая пара тормоз-ручка лучше. Тормоза имеющие более длинные рычаги но с ручка с меншим рычгом (больше ход тросса) или тормоза с малой рычажностью в паре с ручкой большой рычажностью (меньший ход тросса)

Цитата сообщения от отправленного 18 Янв, 2011 в 21:49

Какая пара тормоз-ручка лучше. Тормоза имеющие более длинные рычаги но с ручка с меншим рычгом (больше ход тросса) или тормоза с малой рычажностью в паре с ручкой большой рычажностью (меньший ход тросса)

опыт юзания вибрэйков уже не помню, но на дисковой механике - первый вариант решает.
Думаю тож самое должно быть и в случае вибрейков. наверное...

А неужели гуру Шелдон не высказался по столь животрепещущему вопросу?

шелдон ездил всю жизнь на дисковой гидравлике :)

Это его не оправдывает! >:[
Всё равно должны быть какие-то сравнительные таблицы с цифрами - какое "передаточное" обеспечивает та или иная популярная пара ручки-рычаги или их комбинации, каков при этом угловой ход колодок... Это ж основное вроде как...

а давайте вы эту тему закроете до весны(или когда там вы собираетесь выехать). А то из пустого в порожнее туда-сюда

Цитата сообщения от отправленного 18 Янв, 2011 в 21:49

Вообщето тормоза у Шиманы от Асеры начинают вращаться не по поверхности пивота, а во внутренней паре скольжения.
Какая пара тормоз-ручка лучше. Тормоза имеющие более длинные рычаги но с ручка с меншим рычгом (больше ход тросса) или тормоза с малой рычажностью в паре с ручкой большой рычажностью (меньший ход тросса)

Акера как-то не гламурно, а у Деора +5 к катимости! или тормозимости? ;D

При желании рычажность имеющейся ручки можно поменять

Из чего же, из чего же сделаны наши мальчишки? Из резинок и железок ...

Для лучшей работы тормоза желательно улучшить жесткость деталей. Колодки катриджные, у них корпус дюралевый не гнется как железная пластинка в простых. Рубашку с продольной арматурой (фото ниже) она не пружинит как витая. Ну и до кучи поставить подкову.

Когда же ТС будет мне платить за рекламу? :-/

Цитата сообщения от mehanik отправленного 19 Янв, 2011 в 19:59

Рубашку с продольной арматурой (фото ниже) она не пружинит как витая.

Как раз продольные жилы в тормозной рубашке очень неплохо пружинят, +1 к витой арматурею.
Насчет Бустера (то, что ты назвал подковой) - +1.

Имею особое мнение.

То что на этикетке написано - это всего лишь слова. Если на клетке со львом увидиш надпись "тигр" - не верь глазам своим.

Рубашки с продольными веревками гораздо меньше подвержены удлиннению\укорочению при изгибании. Поэтому задние переключатели, которые критичные порой даже к долям миллиметра удлиннения рубашки (укорочению тросса) с такими рубашками работают заметно четче. С витыми рубашками бывает вплоть до того - руль прямо - переключает передачу плохо. Руль вывернули в сторону - переключилось.

Недостаток прямолинейных рубашек- малая нагрузочная способность.
В них нередки случаи, когда паралельные проволочки смещаются друг отностильно друга, вылазят наружу. Особенно ярко выражается при стечении обстоятельств - некачественные наконечники и высокая нагрузка (передний перелкючатель)

Тип рубашек с завитушками - они как правило тормозные. Но я их можно использовать для переднего переключателя, который более дубовый к настройкам. Такие рубашки при изгибании увеличивают эффеткивную длинну. но для тормозов, где ход тросса больше десятка миллиметров, лишний миллиметр удлиннения в рубашке погоды не сделает.
Данные рубашки имеют большую нагрузочную способность. причем не абстрактную, а в вполне конкретном месте - месте установки наконечников. хорошо отторцованная железная обмотка будет равномерно давить на упор-наконечник.

На счет тормозных рукоятей.
доподлинно известно, что ручки Аливия имеют меньшую рычажность, нежели Авиды.
У Авидов ФР5 - радиус точки закрепления тросса 32мм.
У шиманы Аливия 40мм. В добавок у Аливии меньшая площадь рычага, сильнее врезается в пальцы.
Ну и у кантиливерных ручек шимано ЛХ 3*8 - радиус всего 23мм.
Меньше радиус - меньше ход тросса, сложнее настраивать тормоза, большие требования к отсутствию восьмерок на ободе.

Цитата сообщения от отправленного 19 Янв, 2011 в 21:22

Имею особое мнение.

Проволочки смещаются при износе внутренней трубки, трос трется непосредственно по проволокам (под замену). Наконечники использую алюминивые или пластиковые с металической шайбой внутри.
Где ты видел хорошо отторцованые концы рубашек? Только у техно-маньяков, обычно их кусачками - хорошо если специальными для тросиков-рубашек.
Каждый милиметр хода троса на конце рукоятки превращается в четыре. И когда увеличиваешь рычажность приходится бороться за каждую десятку перемещения троса. Зато как приятно тормозить двумя пальцами и даже Акеровская ручка не врезается.

Цитата сообщения от mehanik отправленного 19 Янв, 2011 в 22:01

Цитата сообщения от отправленного 19 Янв, 2011 в 21:22

Имею особое мнение.

Проволочки смещаются при износе внутренней трубки, трос трется непосредственно по проволокам (под замену). Наконечники использую алюминивые или пластиковые с металической шайбой внутри.
Где ты видел хорошо отторцованые концы рубашек? Только у техно-маньяков, обычно их кусачками - хорошо если специальными для тросиков-рубашек.
Каждый милиметр хода троса на конце рукоятки превращается в четыре. И когда увеличиваешь рычажность приходится бороться за каждую десятку перемещения троса. Зато как приятно тормозить двумя пальцами и даже Акеровская ручка не врезается.

Да, от механика у тебя разве что ник.
Обычным тросорезом можено очень даже аккуратно откусить спиральную рубашку так, что она будет упираться на 80% своего "торца" Кроме того хорошие торм рубашки идут специально отторцованными.
ПС: так приятно и гораздо удобнее тормозить одним пальцем! ;)

Мамонт, спасибо польшое, что так развернуто обосновал мой ответ.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 19 Янв, 2011 в 22:20

Да, от механика у тебя разве что ник.
Обычным тросорезом можено очень даже аккуратно откусить спиральную рубашку так, что она будет упираться на 80% своего "торца" Кроме того хорошие торм рубашки идут специально отторцованными.

80% - это не "хорошо оттоцованная" т.к. будет упираться под наклоном. "Специально отторцованые" под твою раму?

Цитата сообщения от mehanik отправленного 19 Янв, 2011 в 22:40

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 19 Янв, 2011 в 22:20

Да, от механика у тебя разве что ник.
Обычным тросорезом можено очень даже аккуратно откусить спиральную рубашку так, что она будет упираться на 80% своего "торца" Кроме того хорошие торм рубашки идут специально отторцованными.

80% - это не "хорошо оттоцованная" т.к. будет упираться под наклоном. "Специально отторцованые" под твою раму?

Ну может у тебя оно и под наклоном, но у меня как бэ все в порпядке. Плюс, всегда считал, чтио рубашки торцуются под упоры, а не под раму ;)

А у тебя сильно под наклоном?

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 19 Янв, 2011 в 22:48

Ну может у тебя оно и под наклоном, но у меня как бэ все в порпядке. Плюс, всегда считал, чтио рубашки торцуются под упоры, а не под раму ;)

А у тебя сильно под наклоном?

Как-бэ, рубашки режутся кусками и желательно длину этих кусков подгонять под конкретную раму.
На моих велах нет спиральных рубашек. ,-) http://birota.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=2986 , http://birota.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=4651

Цитата сообщения от mehanik отправленного 19 Янв, 2011 в 23:46

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 19 Янв, 2011 в 22:48

Ну может у тебя оно и под наклоном, но у меня как бэ все в порпядке. Плюс, всегда считал, чтио рубашки торцуются под упоры, а не под раму ;)

А у тебя сильно под наклоном?

Как-бэ, рубашки режутся кусками и желательно длину этих кусков подгонять под конкретную раму.
На моих велах нет спиральных рубашек. ,-) http://birota.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=2986 , http://birota.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=4651

В первом тормоза гидрадиски.
По второму вопрос на засыпку - какой тросс для тормоза использован. с шоссейной пимпочкой, или переключательный?