Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
беларусская национальная забава -
наеобмануть инженеров :)
если это не высказывание ниачем
то поясни и аргументируй
это если весиш больше 90кг
можно сказать по другому
вес меньше предельного облегчает дело
и почемубы тогда покрышке не работать на меньшем давлении
Вася, я для себя сделал вывод, что в ситуации с топовыми покрышками Швальбе, находящимися на стыке кантри/трейл назначения, ты либо идешь на компромисс, либо не идешь. Т.е., хочешь иметь легкую покрышку с удачным протектором и ездить на комфортном давлении, близком к нижнему пределу, будь готов покупать ее раз в ~1, 5 тыс. км. Если не готов, покупай что-нибудь другое.
будь готов покупать ее раз в ~1, 5 тыс. км.
=8O
просто уже интересно, на каком же давлении ты их укатываешь)
C утра сегодня порвался Smart Sam Performance по боковине, ~6ккм. Отчего-то еще заодно камеру спустило //-( Дошел пешком.
Цитата сообщения от lpdot отправленного 10 Июл, 2014 в 13:26
будь готов покупать ее раз в ~1, 5 тыс. км.
=8O
просто уже интересно, на каком же давлении ты их укатываешь)
Цитата сообщения от pashevich отправленного 6 Июл, 2014 в 15:33
ты сейчас оперируем вакуумом. я иногда катаюсь на казалось бы норм давлении, а потом поключаю насос и вижу 1.5 атм.
Померить не получилось - насос Скотт не подружился с ниппелем. По аналогии с передним колесом, накачанным насосом с манометром, выходит, что в заднем было 1, 8-2 атм.
Блин, надо было вместе со взвешиванием еще и манометрение у меня произвести)
Будешь в наших краях - заезжай. Кстати, велонасосы очень часто имеют разброс по показаниям до 0.5 атм, особенно что касается низкого давления.
Блин, надо было вместе со взвешиванием еще и манометрение у меня произвести)
Будешь в наших краях - заезжай. Кстати, велонасосы очень часто имеют разброс по показаниям до 0.5 атм, особенно что касается низкого давления.
Надо было - что-то я не сообразил. Я пробовал Скоттовским насосом, но он не подружился с ниппелем. Потому накачал переднее до двух атмосфер по манометру, пощупал и убедился, что в заднее я обычно качал примерно столько же. Понятно, что ощущения субъективны, но не думаю, что настолько. В общем, при случае, надо будет более точно измерить.
Наброшу
99% кривые руки, неправильная бортировка. Встречалось много раз.
+1... даже по фото видно, что покрышка не усажено нормально - по идее, должна быть видна специальная полоса, защищающая покрышку от протирания ободом. она делается из более плотного материала, имеет зазубрины для предотвращения прокручивания покрышки на ободе, ну и т.д.
UPD: как раз на фотке от ТС она видна:
+1... даже по фото видно, что покрышка не усажено нормально - по идее, должна быть видна специальная полоса, защищающая покрышку от протирания ободом. она делается из более плотного материала, имеет зазубрины для предотвращения прокручивания покрышки на ободе, ну и т.д.
UPD: как раз на фотке от ТС она видна:
Дык, я же о чем и говорю - танцы с мылом, чтобы нормально усадить борт. В полевых условиях ни разу не получалось.
Купляйце беларускае Кантиненталь )
3й год езжу на одних и тех же марафонах
Дык, я же о чем и говорю - танцы с мылом, чтобы нормально усадить борт. В полевых условиях ни разу не получалось.
на какой обод?
у меня на всех ободах (за три года это штук 10 разных) всегда садилось без мыла, максимум 3-3.5 атм вкачивал для усадки.
единственный проблемный обод - EQ21. но там клиника была - я даже первый борт на обод монтажкой натягивал, а второй - матом :)
Всегда надеваю покрышки без мыла. Никаких проблем
Проколов не много
Пробег под 5 тыщ. Задняя утерлась в полуслик. На передней шипы стали какие-то жеваные
Боковины абсолютно целые. Надеваются, как новые