Фотофакт: Schwalbe

Цитата сообщения от pashevich отправленного 6 Июл, 2014 в 15:33

Цитата сообщения от lpdot отправленного 6 Июл, 2014 в 15:28

Цитата сообщения от pashevich отправленного 6 Июл, 2014 в 14:21

диагональные следы на 96% говорят о том, что ты катал на давлении ниже рекомендованного.

Колесо - заднее. Если бы я катал на настолько низком давлении, после первой же лестницы имел бы пробитую камеру и восьмерку.

ты сейчас оперируем вакуумом. я иногда катаюсь на казалось бы норм давлении, а потом поключаю насос и вижу 1.5 атм.

1.5атм это норм давление |-))

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 6 Июл, 2014 в 14:32

Для себя сделал вывод купить СС ТР версию, чуть тяжелее, но такой херни с боковинами быть не должно :-/

похоже это любимый прием маркетологов швальбы
сначала покрышку 1.9" промаркировали как 2.1 и заявили что у них самые легкие покрышки
а 2.1 промаркировали как 2.25 и заявили что они лучше катят
счас опять
есть рвущийся гейлайт
а боковину у нормальных покрышек назвали усиленной и берут доп деньги

у тех, кто катает на рекомендованном давлении, ничего не рвется.

хочешь низкого давления - покупай покрышку с толстой боковиной или бескамерку ставь.

при чем здесь маркетологи?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 6 Июл, 2014 в 17:45

у тех, кто катает на рекомендованном давлении, ничего не рвется.
хочешь низкого давления - покупай покрышку с толстой боковиной или бескамерку ставь.
при чем здесь маркетологи?

1 на фотке в начале темы типа бескамерка
2 у бескамерок швальбе рекомендованное давление незначительно меньше чем у камерных

Цитата сообщения от zxv отправленного 6 Июл, 2014 в 17:53

Цитата сообщения от pashevich отправленного 6 Июл, 2014 в 17:45

у тех, кто катает на рекомендованном давлении, ничего не рвется.
хочешь низкого давления - покупай покрышку с толстой боковиной или бескамерку ставь.
при чем здесь маркетологи?

1 на фотке в начале темы типа бескамерка
2 у бескамерок швальбе рекомендованное давление незначительно меньше чем у камерных

Не совсем бескамерка - tubeless ready.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 6 Июл, 2014 в 17:45

у тех, кто катает на рекомендованном давлении, ничего не рвется.

Я реально не очень представляю, что будет, если в это тонкое рожно закачать 4 атм.

ральф с обычно 3-мя вбитыми атмосферами (что есть "капец как много";) нынче имеет такие же следы на боковинах.
рекомендованное давление на моем экземпляре - 2-4 атм, пробег вроде порядка 2к. а то и меньше.
аналогично на рапидробе, который а-ля ральф по протектору.

так, на подумать

Цитата сообщения от bkg отправленного 6 Июл, 2014 в 19:06

ральф с обычно 3-мя вбитыми атмосферами (что есть "капец как много";) нынче имеет такие же следы на боковинах.
рекомендованное давление на моем экземпляре - 2-4 атм, пробег вроде порядка 2к. а то и меньше.
аналогично на рапидробе, который а-ля ральф по протектору.

так, на подумать

Гомно эти Швальбы, короче говоря. Меня всегда поражало, как "премиальный" производитель не может ровно нанести название марки и модели на покрышку, хотя у гораздо менее пафосных Максисов с этим все в порядке. И постоянные мучения с мыльной пеной, без которой усадить корд в 99% случаев не реально, тоже уже надоели :-/

Цитата сообщения от lpdot отправленного 6 Июл, 2014 в 21:04

Гомно эти Швальбы, короче говоря. Меня всегда поражало, как "премиальный" производитель не может ровно нанести название марки и модели на покрышку, хотя у гораздо менее пафосных Максисов с этим все в порядке. И постоянные мучения с мыльной пеной, без которой усадить корд в 99% случаев не реально, тоже уже надоели :-/

не покупай, руки никто не крутит

Цитата сообщения от mаhmud отправленного 6 Июл, 2014 в 22:56

Цитата сообщения от lpdot отправленного 6 Июл, 2014 в 21:04

Гомно эти Швальбы, короче говоря. Меня всегда поражало, как "премиальный" производитель не может ровно нанести название марки и модели на покрышку, хотя у гораздо менее пафосных Максисов с этим все в порядке. И постоянные мучения с мыльной пеной, без которой усадить корд в 99% случаев не реально, тоже уже надоели :-/

не покупай, руки никто не крутит

Купил рокетроны в начале сезона, катал на 2 атм сзади и на 1.5 спереди. Весом я 87кило плюс рюкзак минимум 5 и вел 13 через 2800км герметик стал маленькими точками покрывать боковины заднего колеса вроде пока ездишь давление не уменьшается ночь постоит и спускает до 1атм. По местному езжу, но в дальняки посмотрев на фото темы уже не рискну, нужен снейкскин походу.
П.С Менять роны нехочется совсем, уж очень мне нравится их поведение и накат
П.П.С Люди, а если поставить обод шириной 24-26мм это может исправить ситуацию или покрыхам пофиг?

Цитата сообщения от lpdot отправленного 6 Июл, 2014 в 21:04

Гомно эти Швальбы, короче говоря. Меня всегда поражало, как "премиальный" производитель не может ровно нанести название марки и модели на покрышку, хотя у гораздо менее пафосных Максисов с этим все в порядке. И постоянные мучения с мыльной пеной, без которой усадить корд в 99% случаев не реально, тоже уже надоели :-/

Давно пора катать на кондовых максисах, континентале или хатчинсоне.

Швабра - добро пожаловать в сферический вакуум.
пс: ну на крайняк на мишлене...

слышали бы вы звук лопающейся покрышки+камеры в подземном переходе |-)) думал война
Шью и клею, шью и клею)))

Цитата сообщения от zxv отправленного 6 Июл, 2014 в 14:27

Цитата сообщения от lpdot отправленного 6 Июл, 2014 в 14:19

Цитата сообщения от andrenalin отправленного 6 Июл, 2014 в 14:08

Может попытаться им послать? (Не знаю, на сколько это дорого)

Отписал в кастомер сервис - посмотрим, что ответят.

ставлю 5 против 1-го что щвальба соскочит на низкое давление

Thank you for your message. We are sorry about your stated problem.

Looking at the picture we think that it is not a material defect. The defect occurred due to a low air pressure.

|-)) еще бы