Покрышки самые разные: область применения и впечатления владельцев

во-первых, разговор о ПОКРЫШКАХ в теме.
во вторых - ветка шоссе где-то рядом )

Цитата сообщения от pashevich отправленного 9 Авг, 2011 в 14:00

во-первых, разговор о ПОКРЫШКАХ в теме.
во вторых - ветка шоссе где-то рядом )

Ниасилил? :)

Цитата сообщения от k2s отправленного 9 Авг, 2011 в 14:11

Цитата сообщения от pashevich отправленного 9 Авг, 2011 в 14:00

во-первых, разговор о ПОКРЫШКАХ в теме.
во вторых - ветка шоссе где-то рядом )

Ниасилил? :)

да, было ечень интересно читать про аэродинамику и поперечную жесткость шоссерных колес 1200 гр весом...а главное - так полезно :)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 9 Авг, 2011 в 14:23

Цитата сообщения от k2s отправленного 9 Авг, 2011 в 14:11

Цитата сообщения от pashevich отправленного 9 Авг, 2011 в 14:00

во-первых, разговор о ПОКРЫШКАХ в теме.
во вторых - ветка шоссе где-то рядом )

Ниасилил? :)

да, было ечень интересно читать про аэродинамику и поперечную жесткость шоссерных колес 1200 гр весом...а главное - так полезно :)

это нормально. это защитый рефлекс. если в организме недостаточно денег.....
ну ты понел.

Взял себе сегодня Смарт Сэмы, обычные, без защиты, 2.1. Установил по инструкции: переднее по стрелке и заднее по стрелке. Пробег пока, конечно, мизерный, но ощущения самые что ни на есть хорошие. Если раньше на своих полусликах Kenda осторожно закладывал виражи и старался не делать резких поворотов, то теперь... такое ощущение, что вел поддерживают сбоку при наклоне, т.е. тупо не дают упасть. На мокром песке и асфальте сегодня немного позакладывал, боязно еще, но уверенности прибавилось, сорвать в занос вел не удалось. На мокрой траве, естественно, сносит, но вполне контролируемо, т.е. момент начала заноса четко прослеживается и есть возможность это исправить. Накат по асфальту неплохой, не хуже, чем был до этого на полусликах, нужно учитывать, что все таки это не слик и даже не полуслик, поэтому для такой резины очень даже неплохо.
В целом доволен. Поеду на днях помешу более внедорожные участки.

Цитата сообщения от videomaster отправленного 15 Авг, 2011 в 18:54

...
такое ощущение, что вел поддерживают сбоку при наклоне, т.е. тупо не дают упасть.
...

Так оно и есть.
А ноббиник спереди - так еще и сам подруливает внутрь поворота :) С непривычки довольно стремное ощущение, но быстро перестаешь замечать.

А какая версия, перфоманс и проволочный корд? Если да, то ЭВО значительно приятнее себя ведет в поворотах и будто бы даже катит чуточку лучше.

Цитата сообщения от никита отправленного 15 Авг, 2011 в 19:19

А какая версия, перфоманс и проволочный корд? Если да, то ЭВО значительно приятнее себя ведет в поворотах и будто бы даже катит чуточку лучше.

Да, перфоманс и проволока. Согласен, что ЭВО были бы круче, но для меня сейчас и эти покрышки большой прорыв, разница ощущается кардинально. Дальше посмотрим.

Нищебродский опыт покрышек.

1. Смарт Сэм 2.1 Перворманс Метал Корд. перед/зад.
Для всего (город, покатушки, марафоны, песок/грязь в несоревновательном режиме)
Ходят оооочень долго (7к км и какбы до полуслика еще катать и катать, кроссмарки у меня умерли за 5к). Не хватает только бокового держака в поворотах крутых в гоночном режиме и по мокрому.

2. Перед Рокет Рон 2.1 Кевлар + Зад Смарт Сэм 2.1 проволока.
Ставлю на КК-гонки по более-менее сухому. Плюсы: Рон держит в поворотах лучше, нет резкого изменения сцепления при закладывании поворота, весит на 180 гр легче)

3. Перед Нобби Ник Эво 2.25 Метал Корд + зад Смарт Сэм 2.1
Для сложных мокрых КК-трасс, межсезонья. НобиНик спереди держит опупенно, по мокрому работает хорошо. СмартСэма сзади при определенном скиле обычно хватает.

4. Перед Нобби Ник Эво 2.25 Метал Корд + зад Кенда Невегал 2.1 DTC Джон Томак.
Вариант в горы, Кенда сзади держит просто ппц, гребет также, вроде как нетонкие стенки, для гор должно подойти (скоро проверю). Ник спереди для гор идеален =)

Rubena V95 Charybdis 26 x 2, 00 Tubeless Supra, установленная бескамерно, пробежала 2000км... наверное, брак...

Цитата сообщения от pashevich отправленного 15 Авг, 2011 в 23:52

4. Перед Нобби Ник Эво 2.25 Метал Корд + зад Кенда Невегал 2.1 DTC Джон Томак.
   Вариант в горы, Кенда сзади держит просто ппц, гребет также, вроде как нетонкие стенки, для гор должно подойти (скоро проверю). Ник спереди для гор идеален =)

В Ужгороде остался полностью доволен покрыхами. Не прокололся, давление было по ощущениям в районе 2.5-2, 8 атм. На Нике срезало половину бокового шипа, с кендой сзади вообще ничего не произошло, хотя на спусках часто блокировал заднее.

В начале недели:
Rocket Ron 2.1 EVO 2011 tubeless ready.
Пробег 4000 5500+, спереди. Порвался корд (кевларовый шнур).

Переобул после гор колеса, поставил к стеночке, пошел за чайком на кухню, а оно как бабахнет - я аж присел там.

Сегодня:
Smart Sam 2.1 EVO 2010
Пробег 8500+, сзади. Порвался корд (кевларовый шнур).

Еду на "Оазис" в Раубичи, выезжаю на срезочку 200м по МКАД - бабах! не сразу понял в чем причина, но затем обнаружил (повезло, что был в р-не трассы 62 и пришлось топать на Каменную горку. Пока шел - много думал #) ).

Совпадение? Карма?

Обода No Tubes ZTR crest. С весны и по сей день проблем не возникало.

Фото разрывов в студию.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 1 Сен, 2011 в 15:30

Фото разрывов в студию.

Их не видно. Шнур просто порвался внутри резины, внешне все целое, только если вручную ощупать будет заметно.
Самое обидное, что не отремонтировать никак, а еще ездить и ездить можно было. Особенно передний РоРо.

А, я думал с резиной порвалось.
То есть в месте разрыва наа резине нет никаких видимых дефектов? От усталости что ли кевлар порвался...
На вскидку, сколько бортировок пережили покрышки? (порядок)

У кого-то еще что-то подобное было?

Цитата сообщения от pashevich отправленного 1 Сен, 2011 в 16:18

На вскидку, сколько бортировок пережили покрышки? (порядок)

Рокетрон порядка 5 раз снимал, Смартсэму год (именно его мы натягивали при фотографировании процесса обескамеривания), наверное много натерпелся, раз 15-20, может бортировал. ))

Но всегда вручную. У меня нет даже монтажек.