Оптимальное оборудование велосипеда

pashevich, насчет новичка я бы не согласился. Все зависит от величины его кошелька и желания иметь "крутой" байк. В Драгане можете спросить про одного покупателя на фокус двухподвес. куда ставили только все самое "крутое" (такого желание покупателя было под 120 кг веса) он новичек, но с амбициями и деньгами.

Цитата сообщения от benyash отправленного 5 Фев, 2013 в 00:45

Цитата сообщения от 29\-er user отправленного 5 Фев, 2013 в 00:40

Я так понял уровень велосипедиста вообще в расчет не идет. Вы хотите сказать, что если посадить новичка на XX или XTR, он сразу покажет мировые достижения. И по моему педали до сих пор крутит ездЮк, а не велосипед сам. Или манетки, перключатели и цепь сами вел тянут? И как при матрасе помогают манетки.

Ну про вес и так все понятно. Но где та грань массы и цены. По мне так проще наврное сбрость собственный вес кг. так на 10, чем считать граммы с подседела, руля седухи и шатунов. По поводу пластилина то же не так все однозначно. Бюджетное оборудование может и ходит меньше, но оно же и в разы дешевле.
Вот реальным спортсменам, которые на время проходят все дистанции, может и необходимо топовое оборудование. Однако смотря одни из результатов кубковых покатушек не увидел я там расброса с сотые доли секунд, на которых и могло дать топовое оборудование.
Итог, катит райдер, а не то что под жопой у него.

Про уровень велосипедиста никто речи и не заводил. Вопрос только в оборудке

Скажите, пожалуйста, а как мне сбросить 10 кг, при росте 182 и весе в 58 кг? |-))
100 гр с велосипеда = 1 кг с себя

Вроде взрослый мальчик а веришь в сказки дяди маркентолога...

Цитата сообщения от pashevich отправленного 5 Фев, 2013 в 09:50

Цитата сообщения от 911 отправленного 5 Фев, 2013 в 02:03

Цитата сообщения от pashevich отправленного 5 Фев, 2013 в 01:55

слава, чем SLX оптимальнее Deore для новичка? развернуто.

Полчаса распинаться, чтобы пашевич выгреб весь SLX С барахолки?

можешь в двух предложениях:
вес, надежность, ресурс, четкость работы, цена.

1. Отличия SLX от DEORE: меньше вес, выше надежность, больше ресурс.
2. Более четкая работа, и, как следствие, более высокая цена :|) .

имхо, велосипед - это в первую очередь рама-вилка-колеса.

но в магазинах процветает LTD-стайл, когда во главу угла ставят переключатели.

тема ниочем.

Пашевич, а зачем у тебя в колесах втулки XT, а не ДЕОР?

Цитата сообщения от 911 отправленного 5 Фев, 2013 в 12:10

Пашевич, а зачем у тебя в колесах втулки XT, а не ДЕОР?

Все нормально, 6болтовые ХТ такие же как Деоры. А вот цетрлоки отличаются разительно.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 5 Фев, 2013 в 09:50

можешь в двух предложениях:
вес, надежность, ресурс, четкость работы, цена.

Новичок не может собрать оптимального велосипеда, иначе он будет не новичком.
В пользу СЛХ:
-кассета СЛХ дольше ходит и гораздо меньше весит, особенно в версиях с большими звездами. Кассета СЛХ 11-28 9ск вообще на мой взгляд лучшее решение для РБ.
-цепь туда же, 53ю цепь рвал вдоль щечек пина (т.е. по металлу)
-система тяжелее, флексует и закусывает цепь средней звездой, кратека боится воды
-тормоза просто небо и земля.
-переключатели/манетки - однояйцево, разве что манетки СЛХ можно двигать и поворачивать относительно крепления на руле.
А теперь о ценах, существенно дороже только то, что и существенно лучше чем в более низкой группе, тут чудес нету.

Добавлю к Азимуту, что для ПГ восьмискоростной деор я бы тоже предпочел.

Добавим, что отличия в задних переклюках - наличие у SLX Shadow Plus
Роторы SLX на пауке, Deore как Alivio

И дизайн немаловажен, чтобы не был велосипед как у пашевича!

За XT проголосовало большее кол-во //-( . Хорошо, что в опросе XTR нет.
Драгонбайк участие в анкетировании принимал :] ?

Цитата сообщения от отправленного 5 Фев, 2013 в 10:45

Я за 8-скоростной деор, достаточно дешево и надежно для повседневной езды и ПВД с пробегом до 4к в сезон.

Вспоминая свой первый велик и на альтусе за сезон овер 8к норм.
Только кассету дважды менял, покрышки три раза и цепи по кругу.

Цитата сообщения от 911 отправленного 5 Фев, 2013 в 12:41

Хорошо, что в опросе XTR нет.

И зря.

Цитата сообщения от 911 отправленного 5 Фев, 2013 в 12:41

И дизайн немаловажен, чтобы не был велосипед как у пашевича!

нуну, теоретик ты наш, похвались дизайном своего
токо сам не фотографируй, умоляю
пригласи Пашевича :|)

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 5 Фев, 2013 в 14:23

Цитата сообщения от 911 отправленного 5 Фев, 2013 в 12:41

Хорошо, что в опросе XTR нет.

И зря.

а смысл?дорого и глупо, кроме небольшой разницы в весе и чуть-чуть в дизайне - чувствительная разница в стоимости, даже на сэйлах, по мне так оно себя вообще не оправдывает

точно так же разница в X9, XX и X0 - какой резон переплачивать за тот же конструктив?

Цитата сообщения от ej666 отправленного 5 Фев, 2013 в 15:06

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 5 Фев, 2013 в 14:23

Цитата сообщения от 911 отправленного 5 Фев, 2013 в 12:41

Хорошо, что в опросе XTR нет.

И зря.

а смысл?дорого и глупо, кроме небольшой разницы в весе и чуть-чуть в дизайне - чувствительная разница в стоимости, даже на сэйлах, по мне так оно себя вообще не оправдывает

точно так же разница в X9, XX и X0 - какой резон переплачивать за тот же конструктив?

А патаму шта ПАНТЫ дарожа. Это подтверждение твоего статуса, как достатка, так и уровня катания. У нас это в первую очередь велосипед не средство передвижения, а средство показать на сколько ты в теме, тренде итд. Яркое тому подтверждение байки в Европе, где в основном полное г..., и о деоре никаком они не слыхивали. Я думаю процент тех, кто в теме, у нас и у них практически одинаков. Это как у нас остановить на улице взрослого мужика, и спросить кто такой Deore? ;D

А вот радоваться приятным мелочам, купленным к своему байку, мы не разучились.

Ну и зачем ты всё раскрыл (сорри, что на ты)? Они бы еще десять страниц про надежность и дизайн терли. А ты им прямо так наотмашь.