Лучшие для вас гидравлические тормоза

[Собственно подбираю себе тормоза. Уровень определил. Модель - нет. Есть много нюансов. Пробую сделать своеобразную подборку.]
И самое главное - почему именно?
Ведь идеальных тормозов не бывает. Распишите какие они.

1. качество торможения: модуляция и пр.;
2. удобство настройки и обслуживания, сами\сервис;
3. работа при отрицательной температуре;
4. возможные отказы, течи;
5. посторонний визг, звон;
6. масса;
7. внешний вид;
8. ситуация с расходниками, з\ч;
9. особенности крепления, гидролиний и пр.

Пишите, пожалуйста, либо из личного опыта пользования, либо из теоретической подготовки уровня "я готов себе это купить". :|)

Зря MAGURA не указал. Для меня они самые самые :) А почему? При личном разговоре.

хороши магуры...

Чем?
И почему тогда не проголосовали - последний пункт?
Magura Louise лично меня дизайном отталкивает. А также вопросом, где я к ней найду з\ч
Ребята! Давайте не устраивать здесь скатерть, просто бросаясь названиями. Обоснуйте.

судя по предыдущим вашим сообщениям, может стоит подумать о чем-то попроще... например, я попользовав немного джуси 3, скучаю по механике. а именно по бб7.
1.по мощности если под ней понимать необходимое усилие пальцев бб7 немного уступают строкерам, но сопоставимы с джуси. модуляция понятие растяжимое. не вкл/выкл однозначно. с хорошими ручками модуляция будет больше чем на гидре, но можно нстроить и так что будет меньше.
2. настраиваются и обслуживаются без проблем и механиков. очень интуитивно понятный механизм
3. теоретически может какой лед в рубашку забиться... но с такимм же успехом может и переклюк умереть
4. нечему течь, отказ только порваный тросик что не очень часто бывает в реальной жизни скорее всего.
5. в отличиет от виденной мной гидры можно по своему усмотрению выставлять зазоры, так что писки не в процессе торможения можно убрать. в процессе торможения посторонний звук дает не машинка, а состав колодок, который может быть примерно одинаков на разных тормозах. те колодки что были у меня офигительно выли от попадания воды
6. не мерял, субъективное впечатление джуси 3 легче
7. калиперы выглядят хорошо, рубашки и тросы всех цветов радуги
8. колодки такие же как на джусях, т.е. не проблема достать
9. ...
10. неозвученный вопрос - цена. к механическим тормозам надо еще покупать ручку, рубашку и трос. если все это будет достаточно высокого качества, такая механика встанет дороже гидры.

Чё-то вяленко...

К скрипуче-металлический скрежету Avid'а привыкли? Или это можно исправить другими роторами и\или другими колодками?

По выбору всех варинтов вряд ли кто найдется, кто пробовал все приведенные выше.
Первые дисковые тормоза у меня были джуси3. Ими доволен. Когда проезжал тестить у товарищей другие велы. Хотя это не показатель - всего-то не больше километра. Мне больше понравилось расположение ручек в авидах. По мне удобнее. Но это еще ведь и дело вкуса и привычки.
Меня вполне устраивает продукция авида, поэтому следующие тормозяки взял тоже авид, но уже топовые и весоманьячные))) - Авид Эликсир CR Mag. ООчень легкие и эффективные, но неоправданно дорогие для многих (не считая весоманьяков :))
Кстати, в описании авида на официальном сайте производитель выставляет как преимущество их тормозов близкое крепление ручки к оси руля, поэтому траектория нажатия рычага наиболее удобная для пальцев.
А по пунктам:
1.Качество торможения хорошее. (З.Ы. Сильную разницу на белорусских ландшафтах не почувствуешь)
2.Удобство обслуживания. Всё легко в домашних условиях, кроме прокачки. Нужно два шприца со специфическими штуцерами. Штуцеров не имею, поэтому не получается идеально герметично прокачать. Настройка положения калипера - секунды! Благодаря системе хитрых шайбочек.
3.Работа при отрицательной температуре зависит только от тормозной жидкости/тросов. Что зальешь, так и будет эксплуатироваться (какие тросы и рубашки купишь, так и будут работать. (сам прокачал ДОТ 5.1)
4.На моих экземплярах течь минимальная. За 3 года на джуси3 утечка тормозухи составила не больше объема расширительного бачка, т.е. в горизонтальном положении тормоза отличные, но если поставить на дыбы вел и пожмякать ручку, тормоза исчезают.
5. Визг/звон зависит от качества колодок, ровного диска и т.п. (З.Ы. Тормозной ротор звенит в случаях бокового ветра, а также в случаях поперечной раскачки вела при педалировании, либо вхождении в поворот. Это нормально и от тормозов не зависит.)
6. Джуси3 404 грамма, CR Mag 330 грамм. (один тормоз с ротором)
7.CR Mag сексуальны))) Магниеый корпус, карбоновая ручка ;) В холодную погоду приятну - не холодный металл тискаешь.
8.К авиду полно расходников и з/ч
9. У авида есть MachMaker и TriAlign Caliper System. Первое - крепление одним хомутом авидовских тормозов и срамовских манеток. Это уменьшение веса комплита и другая эргономика. Второе описывал выше - хитрые шайбочки для выставления калипера. В Джусях не нравится, что приходится снимать грипсы, чтобы руучки снять.

Пробовал все из списка.
Лучшие из этого списка Formula. Причем любая формула. Пробовал K24(стоит на одном из байков), K18, RX(стоит на одном из байков) и R1.
Описывать почему лучше нет времени. Пробуйте! Тогда поймете разницу)

В этом сезоне Shimano SLX
1. По торможению нареканий нет, ход ручки плавный, одним пальцем легко регулировать усилие. Настроил на короткий ход, схватывает хорошо
2. Настраивал, укорачивал и прокачивал сам. Очень все просто и удобно. На мой взгляд, проще чем в Avid. С тормозами в комплекте впринципе было всё, что нужно + купил шприц и капельницу.
3. Зимой ещё не довелось поездить. Будет, наверное, от мин.масла зависеть...
4. Отказов, течей не было.
5. Работают тихо. Разве что при большой влажности поскрипывает при торможении, но как высыхает от пары нажатий - снова тихо.
6. По массе не знаю, не сверх лайт конечно, но и не чугун.
7. Внешне мне нравится
8. Колодки достать не проблема, как и остальные детали, наверное.
9. Крепление и т.п. стандартное
На свои деньги очень даже.

К скрипуче-металлический скрежету Avid'а привыкли? Или это можно исправить другими роторами и\или другими колодками?

ну в общем меломанам может с этим звуком будет тяжело, но как по мне терпеть можно. если вода не попадает, никаких особенных звуков нет. что до других колодок, наверняка есть колодки которые такой звук издавать не будут. возможно будут издавать другой |-))

Спасибо за потраченное время.

To Veloman
Я понимаю, тормоза достойные. Для моего транспорта (а не для DH) даже более чем. Да и бюджет... у вас случайно не завалялась пара Oro K25 или R1, я б за 250$ забрал бы, даже без роторов, может и на RX соглашусь (за эти деньги) :)

To crazy_wader, в соседней ветке речь про Avid (Elixir 5)

Цитата сообщения от отправленного 18 Апр, 2011 в 21:54

При торможении появляется скрипуче-металлический скрежет.

Цитата сообщения от sssnake отправленного 18 Апр, 2011 в 23:21

да они чуть ли не у всех так работают :)

в той же ветке и том же сообщении "230 км - это очень мало, чтобы стоковые металлизированные тормозные колодки хорошенько притерлись." ключевое - колодки должны притереться прежде чем можно будет говорить о том что они работают нормально

Пролистал всю последнюю ветку "наша байка наши байки".
И что вам этот Авид, мёдом намазан? ;D

Кстати, нашёл аж троих ездящих на Tektro Auriga (один Comp, два Pro). Отзовитесь.
Я лично на Auriga Pro поглядываю, правда там тоже открытая система и... минералка?

Кстати, скажите, можно ли минералку на DOT менять? (Industrial я так понимаю это сделал.) Это круглый год ездить не меняя можно?

У меня одного из немногих все так сложилось со Хагис строкер трэйл, что я делаю не так? Хорошие тормоза за свои деньги.

Цитата сообщения от volk отправленного 20 Апр, 2011 в 00:10

Кстати, скажите, можно ли минералку на DOT менять? (Industrial я так понимаю это сделал.) Это круглый год ездить не меняя можно?

Можно ездить! ... тормозить не получиться.

Avid - потому, что цена\качество\обслуживаемость и ТОРМОЗЯТ!

Ненавижу конктрукцию ручек Хаес и Шимано, скрип этих ручек со временем.

Тектро за тормоза не считаю.

Формула, она формула. :D