Factor O2 Champs Elysees
Цитата сообщения от magogg отправленного 14 Окт, 2015 в 15:15
Почему это под левти ничего интересного нет? Вечная классика 240овая есть же
В том то и дело, что старье. У DT задние втулки обновляются, а переднюю под лефти они как один раз сделали, так и не обновляли больше. Новые задние straightpull, например, с ней даже визуально не сочетаются.
И, кстати, втулка Cannondale Lefty SL есть ни что иное как DT Swiss 240S Lefty. И стоят они одинаково, что как бы намекает. Найдите 10 отличий:
Так вот на Lefty SL я уже ездил. Подшипники убились за пол сезона (Alchemist передняя втулка для сравнения сейчас в отличном состоянии - подшипники там какие-то японские). Да и хочется чего-то нового.
P.S. Сейчас думаю про Extralite (хоть спицовка мне у них не нравится) или все же Chris King (тяжелые, правда). Может еще какие интересные варианты есть?
Вот почти закрыл 2015 сезон, хотя пробег всего 2к+. Время подвести итоги по железкам. Возможно, кому-то будет интересно. На абсолютную истину не претендую, все ниже лишь мое мнение.
Рама Scalpel, 80mm, BallisTec Hi-MOD full carbon, Zero Pivot, BB30, 1.5 Si head tube
Все же это не подвес, а именно софттейл. Рама хорошо гасит мелкие вибрации и неровности, заднее колесо большую часть времени как приклеенное к дороге. Тут ощущается значительная разница с хардтейлом. Но плюша как от подвеса тут не дождешься, рама чувствуется очень жесткой. Итог: динамика хардтейла при лучшем сцеплении, но не дает расслабиться.
Кстати, мне тут обещали, что на задних перьях будет краска осыпаться... Посмотрел - ни одной трещины лака даже не видно.
Задний аморт RockShox Monarch XX, 80mm, Full Sprint remote
Просто очень хороший амморт. Ему не хватает линейности, но на этой раме ее и не добиться - ход не тот. Не знаю, заслуга это типа подвески или все же амморта, но зад вела не качает даже при силовом педалировании стоя (по крайней мере, я этого нигде и никак не почувствовал).
Передний аморт Lefty XLR 100 26 Carbon, Hybrid needle bearing technology
Про плюсы (торсионка, вес и т.д.) все наслышаны. Пройдусь по минусам и особенностям этой модели. Как по мне, так работает она как Сид по аммортизации. Для меня это не минус - хорошая такая упругая вилка, отрабатывает хорошо как мелочь, так и препятствия по-крупнее. На старых Lefty не ездил, с мега плюшем не сравню. Хотя здесь тоже порог страгивания ощутимо ниже двуногих. Но это и минус тоже – в подъемах ее качает, нужно блокировать.
Основной минус Гибрида - это стирающееся покрытие на ноге. У моего 4к+ и покрытие в идеале. Решение простое - после каждой грязевой покатушки обязательно протирать покрытие. Знакомый механик объяснил, как это покрытие легко убить: покататься по глине, заляпать ногу, подождать пока это дело высохнет и… шлифовать. Так делать не надо. :)
Колёса ENVE M50/50 27, 5 на втулках Alchemist, спицы Sapim CX-Ray
Не самые легкие (но одни из) колеса, но очень жесткие. Мне нравится, как они катят - из-за веса и жесткости, очень отзывчивые и накатистые. В целом получилась очень хорошая динамика - вел срывается с места просто с "пол оборота". Обода прикольно звенят от любого удара из-за больших полостей внутри. Из минусов разве что отсутствие какого либо покрытия (голый карбон), в итоге любые косяки карбона хорошо видны. Общался с ENVE, они это считают нормой. В инете полно примеров мелких белых полосок или точек на таких ободах. Хорошо хоть они мелкие и на расстоянии более полуметра уже не видны.
По спицам без нареканий - хорошие крепкие лайтовые спицы.
Про втулки уже писал - вес и внешний вид ок, но надежность подкачала. Если втулка ловит трещину и люфт при моих 65-67кг, это не дело. Будут жесточайше заменены. :]
Система Cannondale HollowGram Sisl2, BB30, XX1, 32T
Легкая и жесткая система. После карбоновых шатунов ощущение, что не пружинит совсем. Разве что неудобно отсутствие самовыжимающей гайки как в Sram. Чтобы снять систему нужен спец инструмент.
Трансмиссия Sram XX1 11-speed
Переключение ХХ1 меня не удивило ничем после Х0 - работает также четко и жестко. В целом опытом использования сингла я доволен. Разве что 32Т звезда спереди подходит для уж очень горного рельефа, на равнине ее катастрофически не хватает. Сейчас в раздумьях, что поставить 34 или 36Т. Возможно, буду тестировать обе. Кстати, понравилась кассета ХХ1 - очень легкая, цепь перескакивает очень четко и выглядит здорово.
Тормоза Magura MT8 Carbon, 160/140mm
Мне предрекали проблемы по работе и поломки, но все работает как часы за 2к+ пробега. Только прокачка мне почему-то только с 5 раза далась (возможно, этот косяк Magura так и не исправила).
Модуляция и мощность нравятся, на мой взгляд, интереснее ХТ и Elixir 9, на которых ездил до этого. Останавливают очень быстро, да и в целом на спусках позволяют хорошо контролировать скорость. В настоящих горах потестить не удалось - хоть на тот же перегрев. Но в более менее равнинном (набор высоты не более 1к) ХС и трейле все без нареканий. 160/140 роторов для плошмяка хватает везде. Для гор есть второй 160 ротор. Большего для моего веса и этого вела не нужно.
Удобны настройки хода ручек и подвода колодок.
Единственный нюанс - они не совсем тихие. Громче ХТ, но намного тише Elixir 9. Торможение в движении почти те слышно, а вот при остановке появляется странный шелестящий звук, хорошо хоть не громкий. Думаю, причиной тут роторы Storm SL с их формой прорезей, хотя может быть и колодки виноваты.
Как вывод: для ХС и легкого трейла лично для меня более интересных альтернатив не видно; вот для более жесткого трейла, АМ и т.д. попробовал бы SRAM Guide Ultimate.
Руль ENVE Carbon Sweep, flat, 660mm
Подседел ENVE Carbon, 25mm offset, 31.6x400mm
Годные такие палки. Не самые легкие, но меня устраивают.
Седло FI'ZI:K Tundra 2 Carbon rail
Я просто очень привык к Тундре - на последних 3 велах езжу только на этих седлах. Мне очень удобно и в меру лайтово. По весу, конечно, не Speed Needle, но и выглядит ИМХО лучше намного.
Покрышки Schwalbe Thunder Burt 27, 5x2, 1
Мой новый фаворит для равнин. Здорово катят, довольно легко ставятся бескамерно, в версии Snakeskin за сезон ни разу не кололись, по сухому держат здорово. В мокрую погоду сцепление все же оставляет желать лучшего. Но те же RaRa под дождем в грязи меня в Бескидах постоянно мимо поворотов проносили. Для грязи бы попробовал Maxxis Icon - но там вроде мин ширина 2, 2 - сомневаюсь, станут ли в эту раму.
Педали Crank Brothers EggBeater 11 Titan
Кто бы что не говорил про кренки, но это мои любимые МТБ контакты. Легкие, встегиваются в любом говнище (даже чистить ботинки не надо). Лежит рем комплект, за 2 сезона так и не понадобился. Да и обслуживается там все просто и быстро. Это уже моя 3 пара кренков. Переходить на что либо другое не собираюсь.
Пришла зима, и для поддержания формы взял я велостанок и начал крутить интервалы каждый день добавил еще титана и карбона |-)_)
Возник вопрос лишь опосредованно относящийся к вело теме - про фото. Фотограф из меня так себе, поэтому если кто что посоветует – буду рад.
Есть фото велосипеда на фоне куста.
После нашей погоды подкупает теплая погода и сам куст. :]
Не нравится плохое освещение, блеклые цвета, темный фон.
Оно вообще норм смотрится или на фоне сугроба было бы лучше?
