Трансмиссия. Вопросы ресурса, износа, экспуатации и замены

Вот именно. Тоже это нашел.

А Пошэвича с его баснями - в печь. ;D
А то он вообще не в теме, сочиняет чортишто.

вот тута много http://sheldonbrown.com/chainline.html
у мтб 3х9 должен быть 47, 5-50 мм
притом по возможности используют 47, 5 , если труба очень широкая и переклюк просто не может нормально работать, то увеличивают до 50

Но вообще смещение чейнлайна это нормально ?
Просто передача 2\6 и 2\7 обычное дело для меня. Даже 2\8 бывает, но редко. Надо посмотреть как цепь стоит.

шелдон пишет, что это дело религии, так как перекосы усиливают трение и износ, если катать только определенную передачу то можно подобрать чейнлайн под нее, если пользовать все то оптимальные параметры описаны, ксати можно менять перекосы проставками на оси втулки сзади

Цитата сообщения от prodd отправленного 16 Мар, 2012 в 01:41

кстати можно менять перекосы проставками на оси втулки сзади

Куда это ты и какие проставки будешь внедрять в "втулку для мтб" ?

Цитата сообщения от никита отправленного 16 Мар, 2012 в 01:47

Цитата сообщения от prodd отправленного 16 Мар, 2012 в 01:41

кстати можно менять перекосы проставками на оси втулки сзади

Куда это ты и какие проставки будешь внедрять в "втулку для мтб" ?

наверное те, что на конусах =)

а я тоже криво выразился. по моему разумению, перекоса не должно быть на линии средних звезд системы и кассеты (возможно, так проектируются(лись) мтб рамы?), при этом средняя звезда системы стоит на расстоянии от оси трубы, равном чейнлайну (как-то так). личный опыт говорит об этом (и вроде это логично), как на самом деле - хз.

шелдон там у себя описывает вычисление чейнлайна для КАССЕТЫ (Chainline Measurement-Rear), могу перевести и сюда написать, если что. и дальше кстати описывает, как этот чейнлайн подстроить проставками на конусной втулке =)

Цитата сообщения от pashevich отправленного 16 Мар, 2012 в 01:50

Цитата сообщения от никита отправленного 16 Мар, 2012 в 01:47

Цитата сообщения от prodd отправленного 16 Мар, 2012 в 01:41

кстати можно менять перекосы проставками на оси втулки сзади

Куда это ты и какие проставки будешь внедрять в "втулку для мтб" ?

наверное те, что на конусах =)

Да? НУ и объясни, теоретик, как ты это представляешь возможным физически сделать с втулкой под эксцентриковый зажим.

Втулки с длинными резьбовыми осями для крепления к дропаутам гайками рассматривать не будем. Так же не будем рассматривать разгибание перьев рамы ;)

а лин, разобрался, нифига тут не получится - надо ось длиннее :) ну разве что на 1-2 мм сместить можно.

хотя если представить, что контргайки остаются на месте, а при смене спейсеров местами все движется в пределах контгаек (ширина то не меняется) - то все должно быть гут...

утро вечера мудренее :)

Так вроде же есть конусы разной высоты. Ну или станок токарный.
Втулки на промах не в счёт ;-)

А зачем идиотизмом страдать?
Кто-то забыл про зонт колеса, всему есть предел. 2, 5-5мм сдвиг кассеты для перекосов особо погоды не сделают, вот только спицы справа что, вертикально станут? :) А у найнера (большого колеса)? Вообще вогнутый зонт будет? |-))

Хотите минимальный Q-фактор при правильном чейнлайне - пользуйте шатуны под ВВ-30. Ну и раму, соответственно, тоже :)

Цитата сообщения от никита отправленного 16 Мар, 2012 в 12:21

Хотите минимальный Q-фактор ...

хотелось бы правильного разъяснения параметра "Q-фактор"

> the horizontal width of the cranks, measured from where the pedals screw in.

Расстояние между шатунами, проще говоря, измеренное в местах вкручивания педалей.

Цитата сообщения от никита отправленного 16 Мар, 2012 в 13:15

Расстояние между шатунами, проще говоря, измеренное в местах вкручивания педалей.

In physics and engineering the quality factor or Q factor is a dimensionless parameter that describes how under-damped an oscillator or resonator is, or equivalently, characterizes a resonator's bandwidth relative to its center frequency

P.S. Q-фактор, похоже, мерять надо только на накатистых рамах с шатунами не ниже уровня XT :|)
в остальных случаях получится звыклое ###### Цитата сообщения от никита отправленного 16 Мар, 2012 в 13:15

Расстояние между шатунами

ИМХО, матрасникам загоняться подобным нет смысла.
Это либо для технозадротов, либо для шоссеров, которые очень привыкли к "узким шатунам". На обычном мтб для них посадка получается ковалеристская, враскоряку :)
Либо для спортсменов, где правильная посадка влияет на эффективность педалирования.

Никита, даже спортсменам не удастся измерить эффективность педалирования, как и Q-фактор, в миллиметрах.
это - коэффициент (у обычных людей :) )