Трансмиссия. Вопросы ресурса, износа, экспуатации и замены

Имел жёсткий гемор с выкручиванием каретки из олдового ГТ, каретка настраиваемая, закручивается не специальным ключиком как в картридже, а обычным ключом. Не совсем обычным конечно, но суть в том, что там просто 2 шлица, которые я конечно же сорвал в процессе. Закручена была 10 лет назад и с тех пор никто её не трогал. Но как-то выкрутил, пришлось чашку сверлить-пилить чтобы сделать в ней новые шлицы. Развлечение ещё то ;-)

промышленный фен и WD-40 в помощь
но помудохаться придётся основательно, у меня ушло на это дело минут 40-50 :)

Прошу помощи знатоков. Есть старый Пежо с утеряным петухом. Чем бы и как заменить петух? (родной переклюк крепился именно на болт)
http://photo.qip.ru/users/goggeriot/115925180/207958829/#mainImageLink

Что-то я не уловил, где там вообще крепление для петуха ? Отверстие сверху штоль ? Можно жэсточайшэ резать листовой люминь.
С этой рамы срезать самые верхние перья и укоротить подседельную трубу - получиццо адская фрирайдная рама ;D

w1zard, питаю подозрения, что нечто петухо-подобное было ибо к чему-то же крепился родной переклюк болтом. К чему, фактически, может привести применение детали, сделанной на глаз?

странно, горизонтальные дропауты и крепление рубашки на пере...
можно купить переклюк с креплением на ось втулки и не парится.

Так, вероятно, и поступлю. Всем спасибо.

Цитата сообщения от goggeriot отправленного 1 Мар, 2012 в 17:33

Так, вероятно, и поступлю. Всем спасибо.

неторопись. Есть такие переходнички, у мя такой был, кароч как дропаут, токо короче и с выносом под крепления для переклюка. Поспрашать в мастерских ( в драгоне например). Ну или купить турней, у него вроде такой способ крепления

Who thinks it's a good idea?

Итак, как зачастую и бывает в интернетах, нашёл ответ самостоятельно. В глубине фанатских сайтов были отысканы фото переклюка с велосипедом и без него. Всем спасибо!
http://photo.qip.ru/users/goggeriot/115925180/207959609/#mainImageLink

Вопрос про рубашку тросиков. В инете кой-что нашёл по этому поводу, но всё таки хочу поинтересоваццо и тут.
В условиях говен целесообразно ли ставить сплошную рубашку на задний переключатель ? Прокладка троса верхняя. 9 скоростей, переключатель - олдскульный ХТ (не шэдоу).

Как-то из эстетических соображений оно прикольно смотриццо, белая рубашка на чёрной раме.

Стоит цепь кмс стоковая 7 скоростная, 116 звеньев. Так вот: я, отъездив 800 км, понял, что буду в 3 цепи катать. где можно такую же взять цепь? или какую лучше взять?

7 скоростей и кмс, видимо там трещотка и нечто начальное спереди. Я бы укатывал в ноль и не парился бы с тремя цепями по кругу.

Цитата сообщения от w1zard отправленного 4 Мар, 2012 в 16:21

7 скоростей и кмс, видимо там трещотка и нечто начальное спереди. Я бы укатывал в ноль и не парился бы с тремя цепями по кругу.

+1. тем более за 800км она скорей всего уже растянулась слишком сильно, чтобы начинать в три цепи катать. хотя если по сухой велодорожке катались, то может и не поздно еще.

так что? лучше докатать, а потом вообще на 8ск перейти ч более качественными запцацками?