Передний багажник
Извечный вопрос: оправдано ли в наших условиях применение в велотуризме переднего багажника, а если да - то какого? Встречается мнение, что он хорош только в пустынях и на асфальте, а на лесных тропках только мешает. С другой стороны, адепты лоурайдинга встречаются и в Гималаях... Хотелось бы узнать мнение белорусских велотуристов. Я лично - в полном замешательстве. Хотелось бы попробовать, но беспокоит управляемость и дополнительные сложности посадки в поезд (вероятно, вел с таким багажником не влезет в чехол).
Если исключить из рассмотрения багажники на амортизационную вилку, а также багажники с высокой площадкой по образцу заднего (хотя и с такой самоделкой успешно пересекали Гоби), то остаётся два типа с некоторыми вариациями:
1. S-образные кронштейны с креплением в двух точках
Конструкция весьма распространённая, хотя крепление с виду ненадёжное - при боковом ударе кронштейн легко может выгнуться, сорвать болты, а груз - попасть в спицы. Не знаю, насколько оправданы опасения.
2а. Дуга с креплением к резьбовым отверстиям вилки
С виду - самая надёжная схема, но потяжелей, чем первый тип. Бывают и сварные, и сборные с регулировками. Встречаются и верхние крепления на хомутах.
2б. Дуга с креплением к штырькам вибрейков
Выглядит странновато, но с виду грузовая перекладина расположена именно там, где надо - не слишком высоко и не слишком низко.
Какие будут мнения?
И, конечно, сразу возникает вопрос про сумки.
Для подобных багажников имеются специальные непромокаемые сумки, например:
Непонятно только, как они крепятся и насколько надёжно крепление.
В приложении - сводная таблица по сумкам Ortlieb, если кому интересно. Вероятно, вперёд лучше вешать Front Roller Classic.
