Амортизационные вилки. Обслуживание, ремонт, ТО (в первом сообщении темы собираем ссылки на материалы)

Цитата сообщения от lpdot отправленного 12 Июн, 2011 в 15:57

в результате неправильной сборки демпфирование сжатия отсутствовало вовсе.
P.S. А уплотнительного кольца под гейтом у меня вообще не было, видимо заводчане забыли положить. И масло при переворачивании велосипеда кап-кап...

Именно просто ничего не будет.
"Уплотнителя не было" - не первый раз встречается, примерно 1 раз из 15-и...

Даже незнаю писать или нет :) Короче если врубить блокировку перд тем как переворачивать велик - то никакое масло ни откуда не течет.

Перестал возвращаться на место удаленный локаут. Т.е. блокирую вилку, а когда нажимаю на кнопку разблокировки, лапка не возвращается на место и вилка остаетя залоченной, приходится вручную поворачивать локаут на вилке. Проверял рубашку - чистая, тросик тоже в норме. Проблема как я понимаю в крутелке или пружине управляющей крутелкой. Куда копать? Вилка набегала с момента покупки порядка 600 км. Вилка Reba SL dual air 2010 года.

Нажимая отключение манетки - поддергивай руль вверх, что б вилка разжалась. Должно срабатывать.

Нет, вилка залочена как бы я на ней не прыгал, возможно имеется возможность натянуть пружину посильнее...

Имеется, если руки прямые. Но боюсь, что дело не в пружине, а в загрязненности механизмов снаружи. Это легко диагностируется при осмотре.

Снаружи все как у кота ... блестит, сам полагал, что в это проблема, но увы... Возможно каким то образом грязь внутрь попала, потому что ход крутелки не очень мягкий, но и сама пружина раньше (как мне кажется) была жестче. Я так понимаю, что кроме съемника стопорных колец и разводного, либо торцевого ключа из инструмента больше ничего не надо? Можно ли вообще не доставать ноги из штанов, или возможно имеет смысл провести полное ТО вилки, ибо судя по тому, что производитель забывает шайбочки и т.п., возможно он мне забыл масла налить требуемое количество...

Нужно ТО или нет - зависит от пробега.
Вынуть верхнюю часть демпфера можно без разборки остальных узлов, что б добраться до нужной пружины - придется почти полностью ее затем разбирать. Ну и важно знать что делать, а не наугад.

Цитата сообщения от никита отправленного 3 Июл, 2011 в 13:09

Нужно ТО или нет - зависит от пробега.
Вынуть верхнюю часть демпфера можно без разборки остальных узлов, что б добраться до нужной пружины - придется почти полностью ее затем разбирать. Ну и важно знать что делать, а не наугад.

Раз лезть так лезть, завтра заеду куплю масла, возьму инструмент и начну... Глянул кишки демпфера, вроде ничего сверхестветнного...

У пушлока нет пружины. Лечится перебором демпфера вилки.

источник

То, что пружины там нет это стало понятно, когда я его разобрал, конструкция проще некуда (непонятно за что хотят 30 евро))), но могла же и рубашка засориться, хотя я не представляю как надо ездить, чтобы ее загадить, она же высоко...
Завтра назначен день Х, о результатах отпишусь, мимоходом сделаю вилку более длинноходной для эксперимента... Кстати, как в условиях РБ решаются вопросы с резиновыми колечками уплотнителями, на российских сайтах, люди подбирают аналоги и говорят, что все ОК, какие есть варианты для нас?

Цитата сообщения от maxer отправленного 2 Июл, 2011 в 11:33

Перестал возвращаться на место удаленный локаут. Т.е. блокирую вилку, а когда нажимаю на кнопку разблокировки, лапка не возвращается на место и вилка остаетя залоченной, приходится вручную поворачивать локаут на вилке. Проверял рубашку - чистая, тросик тоже в норме. Проблема как я понимаю в крутелке или пружине управляющей крутелкой. Куда копать? Вилка набегала с момента покупки порядка 600 км. Вилка Reba SL dual air 2010 года.

Проблемма в самом локауте, лечится, с матом и танцами с бубном - велкам, вылечу.

Проблемма в самом локауте, лечится, с матом и танцами с бубном - велкам, вылечу.

Никаких танцев с бубном и прочей ерунды, снял стопорное колечко, достал крутелку с фторопластовой прокладкой, открутил демпфер, открутил крышку демпфера, акуратно выщекнул нижнюю крышку. После этого надо взять и накрутить пружину на еще один оборот, надо крутить крепко держа демпфер в руках, ибо выскакивает, у меня получилось с третьего раза. Сборка в обратном порядке.
После этого возврат работает четко и жестко как автомат Калашникова. Единственно опасаюсь, может черезчур сильно натянул, не поврежу ли я пластиковый бортик ограничитель, когда крутелка будет возвращаться на место, хотя накрутил всего на один оборот, следовательно промежуточных вариантов (без сверления нового отверстия для пружини нет))).

Такой способ рано или поздно приведет к тому, что пружинка перестанет держаться на месте)).
Кстати, низ необязательно выщелкивать ;)

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 5 Июл, 2011 в 00:16

Такой способ рано или поздно приведет к тому, что пружинка перестанет держаться на месте)).

Варианты?

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 5 Июл, 2011 в 00:16

Кстати, низ необязательно выщелкивать ;)

В принципе да. Но было интересно, что и как. "Теперь вы знаете как это работает" (c)