Велосипед Dahon (отзывы, коммертарии владельцев)

Цитата сообщения от отправленного 14 Июн, 2011 в 12:39

Цитата сообщения от отправленного 14 Июн, 2011 в 12:29

Я и говорю, что это игрушка для богатых, не более. А вы пропихиваете в массы идею, что это хорошее средство передвижения по городу, абы купили.

Я и говорю, что это игрушка для богатых, не более - Спадарожник тоже для богатых?

дада
счас потратить 0.5к$$$ на вел могут действительно только богатые люди =)

Цитата сообщения от отправленного 13 Июн, 2011 в 20:31

я бы купил себе второй хардтейл, но только не это убожество!

1. нет $ - езди на ашане, но не унижай другие марки велов.
2. будут $, может и сам захочешь купить его себе.
3. если мне нравится самокат, а тебе нет, это не значит, что он убожество.
4. на вкус и цвет фломастеры разные.

Цитата сообщения от отправленного 14 Июн, 2011 в 14:06

Цитата сообщения от отправленного 13 Июн, 2011 в 20:31

я бы купил себе второй хардтейл, но только не это убожество!

1. нет $ - езди на ашане, но не унижай другие марки велов.
2. будут $, может и сам захочешь купить его себе.
3. если мне нравится самокат, а тебе нет, это не значит, что он убожество.
4. на вкус и цвет фломастеры разные.

1. Я где-то говорил про ашаны?
2. Я уже написал, на что потрачу лишние полкилобакса.
3. Кому-то нравится снимать штаны через голову, это его право. Но не надо расказывать всем, как это удобно.
4. Без комментариев.

Цитата сообщения от отправленного 14 Июн, 2011 в 14:22

Цитата сообщения от отправленного 14 Июн, 2011 в 14:06

Цитата сообщения от отправленного 13 Июн, 2011 в 20:31

я бы купил себе второй хардтейл, но только не это убожество!

1. нет $ - езди на ашане, но не унижай другие марки велов.
2. будут $, может и сам захочешь купить его себе.
3. если мне нравится самокат, а тебе нет, это не значит, что он убожество.
4. на вкус и цвет фломастеры разные.

1. Я где-то говорил про ашаны?
2. Я уже написал, на что потрачу лишние полкилобакса.
3. Кому-то нравится снимать штаны через голову, это его право. Но не надо расказывать всем, как это удобно.
4. Без комментариев.

чем тебе так Дахон не нравится, просто у тебя нет денег на него? вот тут и стоит ТОЧКУ поставить
ЗЫ я кстати не говорил, что он удобен
до него дорасти надо

Ну вот, аргументы кончились, пора намекнуть на то, что оппонент нищеброд |-)_) .
Когда-то давным-давно я купил себе самый дешевый ригидный ашанбайк от "Ветразя", всего за 200 тысяч. Вскоре на своей шкуре убедился, что скупой платит дважды и решил, что нормальный горник (ригид) стоит не дешевле 300 баксей. Впоследствии, ознакомившись с особенностями трансмиссии горного велосипеда на "поехали", я поднял планку до 500. То есть мне совершенно не жалко потратить на горный велосипед около 500 долларов. Но не на этот продукт маркетологов от велобизнеса.

Цитата сообщения от отправленного 14 Июн, 2011 в 12:29

Цитата сообщения от отправленного 13 Июн, 2011 в 20:36

улыбнуло
человек покупающий DAHON, как правило, не заморачивается о стоимости
второй хардтейл это Спадарожник? |-))

Я и говорю, что это игрушка для богатых, не более. А вы пропихиваете в массы идею, что это хорошее средство передвижения по городу, абы купили.
И манагерам для справки: хардтейл (hard tail) - твердый хвост, велосипед с аммо-вилкой и без задней подвески, гибрид или горный.

Я понял в чем проблема. Вы ошибочно решили, что тут кто то что то продает или рекламирует. Все не так. Просто люди обмениваются опытом и делятся своими мнениями/впечатлениями. Не принимайте других за манагеров.

Цитата сообщения от отправленного 14 Июн, 2011 в 14:59

Ну вот, аргументы кончились, пора намекнуть на то, что оппонент нищеброд |-)_) .
Когда-то давным-давно я купил себе самый дешевый ригидный ашанбайк от "Ветразя", всего за 200 тысяч. Вскоре на своей шкуре убедился, что скупой платит дважды и решил, что нормальный горник (ригид) стоит не дешевле 300 баксей. Впоследствии, ознакомившись с особенностями трансмиссии горного велосипеда на "поехали", я поднял планку до 500. То есть мне совершенно не жалко потратить на горный велосипед около 500 долларов. Но не на этот продукт маркетологов от велобизнеса.

"что оппонент нищеброд |-)_) ." я не говорил.
Это не продукт маркетологов от велобизнеса. Как-то болтал с коллегой из немеччины, так вот он покупает дахон (26";) исключительно из-за того, что он складной и компактный.
Частично Дахон - стиль жизни, еще раз говорю, дорасти надо, не $, а морально/мозгами

В той же Вене человек в костюме, галстуке, лакированных туфлях, едущий на ситибайке с низкой рамой, либо на раскладном велосипеде - обычное явление. Не ездить же ему на работу на мясном кантрике без щиткофф и защиты на цепи? В контексте рассказов о том, что складной велосипед покупался специально для того, чтобы иметь возможность забирать его с собой в офис при приезде на работу, вброс о том, что эти 500 баксов лучше потратить на второй хардтейл, смотрится, как минимум, неуместно.

1. Велосипед нормальный, чтобы ездить на работу, где нет возможности его парковать. Вопрос лишь в ощущениях и впечатлении о самом себе, таком крутом и на такой малютке.
2. Пиар этих велов в меру агрессивный. Вроде я не видел, чтобы рассказывали об использовании их вне хорошего асфальта. Но без пиара об этих велах мало кто узнает, потому как их продают не в обычных веломагазинах.
3. Ценник вроде нормальный ввиду отсутствия конкуренции на рынке компактных велосипедов.

А меня после встречи со спадарожником мучает следующий вопрос - дахон весит столько же?

В тему спора могу сказать, что фраза "жалко потратить 500 уе" может означать ещё и то, что людям кажется, что велосипед таких характеристик должен стоить дешевле как минимум раза в 2.
Тут ктото вспомнил Эуропу - так там народ не загоняется и ездит на байках за 50эура. А никак не на дахонах запицот.
Если это имиджевая штука - так надо так её и позиционировать. Но причём тут тогда доезд до работы?

вы удивитесь, узнав, сколько дахонов езхдит по бельгии и голландии - самым велосипедным странам европы. потому что, кроме прочего, на этот вел тратить деньги не жалко, т.к. его не уведут с улицы как там это и просиходит постоянно.
дахон весит ощутимо меньше спадарожника, после встречи с последним составлять какое-то мнение о дахонах - несколько некорректно.
типа как проехать на саманде и говорить, что рено делает говно, потому как они являются соучредителями завода.

Чуть больше 3-х недель неинтенсивной езды после покупки (350 км) и у моего Dahon'а появился сильный люфт в каретке. Отвез вел в мастерскую на Станиславского. Простой регулировкой не убирается. Оставил разбираться, что к чему.
В понедельник придется на работу позорно на машине ехать :(

Цитата сообщения от rostislav\. отправленного 25 Июн, 2011 в 23:44

Чуть больше 3-х недель неинтенсивной езды после покупки (350 км) и у моего Dahon'а появился сильный люфт в каретке. Отвез вел в мастерскую на Станиславского. Простой регулировкой не убирается. Оставил разбираться, что к чему.
В понедельник придется на работу позорно на машине ехать :(

а че разибраться, каретку менять нужно. если она под квадрат, то лучше ставить шимановскую bb-un25 или 26. на 10-20тыр км забудеш о каретном люфте.
помню в школьной программе в каком-то классичкском произведении кто-то кричал "каретку мне, каретку"

Цитата сообщения от rostislav\. отправленного 25 Июн, 2011 в 23:44

Чуть больше 3-х недель неинтенсивной езды после покупки (350 км) и у моего Dahon'а появился сильный люфт в каретке. Отвез вел в мастерскую на Станиславского. Простой регулировкой не убирается. Оставил разбираться, что к чему.

Что и требовалось доказать. Правильный "Дахон" - вот этот. Цена на него тоже в Европах, кстати, более адекватная.

Че Кошко, спасибо за совет. Думаю, что мастер так и сделает. Я почему написАл, просто вел далеко не самый дешевый, но с надежностью все таки проблемы есть. У "Спадарожника", который был до этого и проехал 600 км за 2 месяца в режиме ежедневных поездок на работу, проблем не было вообще никаких, у гибрида Merida Crossway V40, тоже начались проблемы с кареткой, но после 4000 км пробега.