Цитата сообщения от киря отправленного 23 Май, 2014 в 00:38

Цитата сообщения от pashevich отправленного 23 Май, 2014 в 00:34

Цитата сообщения от киря отправленного 23 Май, 2014 в 00:20

между м520 и м540 разница в цене 80%

что за фантазии? 520 - 30 уе, 540 - 50 у.е. в среднем.

разница в конструкции оси и подшипника.

где можно в минске нарыть 540вые за 40 с копейками уй?

За 40 врядли найдёшь. А так вот

Цитата сообщения от maus отправленного 23 Май, 2014 в 00:46

Цитата сообщения от киря отправленного 23 Май, 2014 в 00:38

Цитата сообщения от pashevich отправленного 23 Май, 2014 в 00:34

Цитата сообщения от киря отправленного 23 Май, 2014 в 00:20

между м520 и м540 разница в цене 80%

что за фантазии? 520 - 30 уе, 540 - 50 у.е. в среднем.

разница в конструкции оси и подшипника.

где можно в минске нарыть 540вые за 40 с копейками уй?

За 40 врядли найдёшь. А так вот

может для начала 520е купить...?

Цитата сообщения от киря отправленного 23 Май, 2014 в 15:37

может для начала 520е купить...?

Для обслуживания 520 нужен специальный ключ, а 540 разбираются обычным инструментом. В этом их основное различие по обслуживанию.
Сам использую 520, т.к. когда покупал, этим не заморачивался. Сейчас бы брал 540.

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 23 Май, 2014 в 16:22

Цитата сообщения от киря отправленного 23 Май, 2014 в 15:37

может для начала 520е купить...?

Для обслуживания 520 нужен специальный ключ, а 540 разбираются обычным инструментом. В этом их основное различие по обслуживанию.
Сам использую 520, т.к. когда покупал, этим не заморачивался. Сейчас бы брал 540.

обслуживание в плане - установка\снятие шипов?

Цитата сообщения от киря отправленного 23 Май, 2014 в 18:27

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 23 Май, 2014 в 16:22

Цитата сообщения от киря отправленного 23 Май, 2014 в 15:37

может для начала 520е купить...?

Для обслуживания 520 нужен специальный ключ, а 540 разбираются обычным инструментом. В этом их основное различие по обслуживанию.
Сам использую 520, т.к. когда покупал, этим не заморачивался. Сейчас бы брал 540.

обслуживание в плане - установка\снятие шипов?

Обслуживание в плане разборка-смазка-сборка.

раз в сезон думаю можно и спец ключ найти

Нужен совет. Есть гибридный велосипед - с приводом 3x9 - смесь Shimano Deore + Acera + Alivio. Звезды спереди 48/36/26.
Хочется полностью поменять трансмиссию по причинам:
а) не устраивает качество\мягкость переключения
б) не очень устраивает усилие на звездах - 48 ок, но можно было бы 50, 36 можно пониже - на 32 или 34. Т.е. видется что-то навроде 48(50)\32 спереди и 11-36 сзади, 9-10 скоростей.

Ожидается от замены трансмиссии - более городской вариант для катания по асфальту + удобство\мягкость переключения + снижение веса.

Собственно вопрос - как это сделать с минимальными затратами времени и возможно денег - новую трансмиссию хочется уровня Deore XT или SRAM X9.

У Sram есть отдельный полный комплект трансмиссии для города - Via GT http://www.sram.com/sram/urban/products/via-gt - но как его купить непонятно совершенно.

Буду благодарен за советы.

а кто объяснит что нужно смотреть что бы поменять вилку?
моя сломалась хочу новую душевую (до 50 больше вкладывать не хочу - нет смысла). а вот на какие параметры обратить внимание?
заданию есть:
- "ход" это на сколько она "пружинит"
- длинна "штока" - это вообще что? (на форуме постоянно интересуются этим "штоком";)
- и есть еще "Размер рулевой колонки"
если что у меня GT Aggressor 3.0 (2012) http://market.yandex.by/model-spec.xml?modelid=7870243&hid=91529
я бы взял и такую же но нету ( или не знаю как искать (по названию не получается - не находит)

)

Цитата сообщения от serjik отправленного 27 Май, 2014 в 13:13

а кто объяснит что нужно смотреть что бы поменять вилку?
моя сломалась хочу новую душевую (до 50 больше вкладывать не хочу - нет смысла). а вот на какие параметры обратить внимание?
заданию есть:

• "ход" это на сколько она "пружинит"
• длинна "штока" - это вообще что? (на форуме постоянно интересуются этим "штоком";)
• и есть еще "Размер рулевой колонки"
  если что у меня GT Aggressor 3.0 (2012) http://market.yandex.by/model-spec.xml?modelid=7870243&hid=91529
  я бы взял и такую же но нету ( или не знаю как искать (по названию не получается - не находит)

  )

1. Ход - это как она пружинит. В вилке "до 50" хода не будет или будет имитация хода.
2. Шток - это труба, которая вставляется в рулевую колонку. Достаньте свою вилку и измерьте его длину.
3. Размер Вашей рулевой колонки 1 1/8".
4. Один из основных параметров - это диаметр колес. В Вашем случае 26"
   Если Ваша не сильно сломалась, то может ее можно починить путем изменения конструкции на полную блокировку и катать дальше.

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 27 Май, 2014 в 15:23

Цитата сообщения от serjik отправленного 27 Май, 2014 в 13:13

а кто объяснит что нужно смотреть что бы поменять вилку?
моя сломалась хочу новую душевую (до 50 больше вкладывать не хочу - нет смысла). а вот на какие параметры обратить внимание?
заданию есть:

• "ход" это на сколько она "пружинит"
• длинна "штока" - это вообще что? (на форуме постоянно интересуются этим "штоком";)
• и есть еще "Размер рулевой колонки"
  если что у меня GT Aggressor 3.0 (2012) http://market.yandex.by/model-spec.xml?modelid=7870243&hid=91529
  я бы взял и такую же но нету ( или не знаю как искать (по названию не получается - не находит)

  )

1. Ход - это как она пружинит. В вилке "до 50" хода не будет или будет имитация хода.
2. Шток - это труба, которая вставляется в рулевую колонку. Достаньте свою вилку и измерьте его длину.
3. Размер Вашей рулевой колонки 1 1/8".
4. Один из основных параметров - это диаметр колес. В Вашем случае 26"
   Если Ваша не сильно сломалась, то может ее можно починить путем изменения конструкции на полную блокировку и катать дальше.

1. ну моя пружинит и мне это хватает. имитация или нет. фиг пойми. не соль важно.
2. вот это будет забавно. главное потом назад поставить. )
3. ОК.
4. ОК.
   сейчас на какую то пластмассовую хрень в ногах намотал изоленты по совету. вроде работает лучше но люфт есть. знать б как она называется и есть ли в продаже. ;D
   скорей всего в конце/начале следующего буду подорвать, а с такой вилкой - стыдно, долго, дешево и не почеловечески )
   а блокировку ставь руки/попа отказывается )

На моем агрессоре вилка люфтила прямо с момента покупки и до самой продажи, особо не загонялся на этот счет.

kolyanchik забыл еще добавить, что при замене вилки хорошо бы подобрать Axle-to-Crown (на рисунке total fork length) такой же как у той вилки что стояла, разбежка +/- 1см имхо не критично, но повлияет на управление: более короткая вилка == более резкое управление, длинная — наоборот.

Подскажите пожалуйста нормальную такую недорогую систему с кареткой. Сейчас стоит сток от сантура под квадрат на 8ск. желательно с разборными звёздами

Цитата сообщения от bender rodriguez отправленного 28 Май, 2014 в 19:48

Подскажите пожалуйста нормальную такую недорогую систему с кареткой. Сейчас стоит сток от сантура под квадрат на 8ск. желательно с разборными звёздами

аливио под квадрат

Цитата сообщения от serjik отправленного 27 Май, 2014 в 13:13

я бы взял и такую же но нету ( или не знаю как искать (по названию не получается - не находит)

)

в барахолке можно дать объявление что ищите макето-вилку под 26 колеса, 1 1/8, и со штоком нужной вам длины (если будет больше - не страшно). такое унылое г как имеющаяся вилка может достаться и бесплатно. ну или за символическую плату долларов в 10.
еще смотрите в барахолке сантур хцт, хцм. они будут примерно 80-100мм хода, это не страшно. стоит такие вилки должны 20-30 долларов. они лучше того что стоит сейчас, но все равно макеты.
сантур хцр стоит бу 40-50. это уже более приличная вилка, которая позволит почувствовать разницу и приподнять цену велосипеда при продаже.

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 29 Май, 2014 в 14:40

Цитата сообщения от serjik отправленного 27 Май, 2014 в 13:13

я бы взял и такую же но нету ( или не знаю как искать (по названию не получается - не находит)

)

в барахолке можно дать объявление что ищите макето-вилку под 26 колеса, 1 1/8, и со штоком нужной вам длины (если будет больше - не страшно). такое унылое г как имеющаяся вилка может достаться и бесплатно. ну или за символическую плату долларов в 10.
еще смотрите в барахолке сантур хцт, хцм. они будут примерно 80-100мм хода, это не страшно. стоит такие вилки должны 20-30 долларов. они лучше того что стоит сейчас, но все равно макеты.
сантур хцр стоит бу 40-50. это уже более приличная вилка, которая позволит почувствовать разницу и приподнять цену велосипеда при продаже.

вот спасибо воспользовался советом... что то я сам сморозил ) постоянно смотрю а сам написать не допетрил )