Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Не могу знать, я на Ральфе не катал. Но тот, кто катал - шепнул мне, что сзади Сэм оказался ненашутку гораздее.
Не могу знать, я на Ральфе не катал. Но тот, кто катал - шепнул мне, что сзади Сэм оказался ненашутку гораздее.
Не, ну практически непрерывная центральная дорожка катить должна лучше, это понятно. Но, при описанном тобой раскладе с давлениями лично я предпочту "медленный", но надежный Ральф.
вы так обсуждаете покрышки что я опять чувствую себя лузером
первый раз это когда обсуждается катимость и прочая жесткость рам
второй это счас с покрышками
все что я способен четко заметить это разницу в накате по асяальту скажем невегала и ральфа
а все эти держаки в поворотах...
даж незнаю толи радоваться толи огорчаться
вы так обсуждаете покрышки что я опять чувствую себя лузером
первый раз это когда обсуждается катимость и прочая жесткость рам
второй это счас с покрышками
все что я способен четко заметить это разницу в накате по асяальту скажем невегала и ральфа
а все эти держаки в поворотах...
даж незнаю толи радоваться толи огорчаться
|-))
Ну я изначально уточнтил, что для матраса какбы фиолетово - макссис медуза 1, 55 или ларсен тт или невегал (только на нем так херово ездить )))) даже матрасно ).
Когда ездишь стремительно - тогда появляются нюансики. Поэтому речь велась о минимально гоночном применении. Объективно мне континенталя нехватало, об этом я и рассказал.
АХ, да. Немаловажный, но упущенный факт. Смартсэм имеет ощутимо бОльший ресурс, нежели другие мной опробованые покрышки. Ты просто ездишь, а он просто не стирается. Даже учитывая, что часто приходится катать много асфальта.
у меня НН+РР, до них были невегалы, первая связка в разы круче, единственное что не понравилось - РР очень нежный, режется и об камни надрывается а так идеальная связка пока в городе за городом для меня, накат супер и в контриках - на поворотах держит суперски -)
Были невегалы по кругу :) 2, 25 или как там они. Короче здоровенные. Не катят, не держат, не колятся :) тяжеленные шоппц.
Один был прикльный плюс - зимой по утрамбованому гладкому насту (какой часто имеется на тротуарах по городу) если жарить 35-40кмч, а потом тормозить в пол, то заблокированные колеса едут как по рельсам - не носит почему-то :) Ежели вел ровно держать, не ложить. %-P
вы так обсуждаете покрышки что я опять чувствую себя лузером
первый раз это когда обсуждается катимость и прочая жесткость рам
второй это счас с покрышками
все что я способен четко заметить это разницу в накате по асяальту скажем невегала и ральфа
а все эти держаки в поворотах...
даж незнаю толи радоваться толи огорчаться
Вася, перед тем как рассуждать на тему покрых, сначало надо научиться чувствовать разницу жескости шатунов Noir vs Clavicula. :)
Пока мы восхваляем связку РаРа+РоРо, Швальба подсуетилась для таких как мы, выпустив новую покрыху 2 в 1, РаРо ;)
В ожидании новой "ласточки", жэстащайшие кантрыйщики пересели на альтэрнативу.
Изложение на тему "За что я изменил "Бабе Швальбе"
На Швальбе катаю 4-й сезон (РаРа и РоРо), и был доволен, и считал, что лучшей женщины нет, за 3 сезона на подвесе ни единого прокола с лайтовыми презеками! Хотя с 09 года качество заметно стало страдать не стабильностью веса, возможно, это связано с переносом производства в Индонезию. Но все равно был доволен, пока не стал извращенцем, начал колхозить безкамерку. Бедра у Швальбы очень тонкие в угоду весу, гермет свищет, воздух травит, короч имел я ее насосом ежедневно за то, что она не хотела держать давление без презека. Одним словом это уже была не та любовь к немке которую встретил 4 года назад. Был случай в Крыму, забыл её качнуть в передницу перед прогулкой, а она мне этого не простила, высоко в горах, скользнула по острому камню, психанула и сорвалась с обода, истеричка. Пришлось мне ее на руках нести 8 км, по горным тропам. Стал подумывать о смене подруги, поглядывая на Конти, но в руки она мне так и не попала, а попала "молодая чешка Рубена" в топовом белье «Скулла» и «Зефурос». Рожденная в Чехии почти голая с толстыми бедрами и малым весом 450 и 430гр. После не продолжительной интимной близости чешка покорно раздвинула бедра, раздулась и села на обода. Давление в норме уже 7-ой день. По асфальту и грунту всякому разному катит хорошо, я доволен. Очень радует вес тублессов, но в нашей деревне их пока нет, езжу на обычных самых легких. В магазе взвешивал 8 шт. разбежка в весе от заявленного 2-5 гр. с упаковкой.
Про смарт сэмы.
Катаю на них почти 1500 км, в основном на 2.3-2.5 атм, иногда меньше. ПРо накат понятно - по твердому катят отлично.
Боковые зацепы меня очень радуют, и здоровенных грязных колеин выезаю под острыми углами без срывов. Про держак в поворотах сказать ниче не могу - всегда езжу так, чтобы не приближаться к моменту срыва поэтому ни разу не убирался
Про песок: ведут себя довольно стабильно, колесо не плавает по песку, и гребет неплохо. Хотя субъективно кроссмарки были лучше засчет более пухлого баллона.
Да, у меня перформанс 2, 1 с заявленным весом 630 гр. Надоумил купить Никита :) Для меня - идеальные покрышки по цене-свойствам.
... весом 450 и 430гр ... В магазе взвешивал 8 шт. разбежка в весе от заявленного 2-5 гр. с упаковкой.
толи мне так не везет, толи что, но 2 Зефирки без полосок завесили 475 и 476 грамм (при 430 заявленных) :(
Пока мы восхваляем связку РаРа+РоРо, Швальба подсуетилась для таких как мы, выпустив новую покрыху 2 в 1, РаРо ;)
Господи Иисусе!
а Швальбе катаю 4-й сезон (РаРа и РоРо)
Эээ... разве РоРо уже был в 2007?
Хотя с 09 года качество заметно стало страдать не стабильностью веса, возможно, это связано с переносом производства в Индонезию.
В Индонезии их производят уже давно. У меня есть такой Ник, купленный в 2008 (выпущен мог быть и раньше).
Цитата сообщения от отправленного 17 Сен, 2010 в 01:52
а Швальбе катаю 4-й сезон (РаРа и РоРо)
Эээ... разве РоРо уже был в 2007?
Рокеты узаю с этого года.