Грэвел - велосипед мечты

а дилдак-то зачем? |-)_)
цирк

Цитата сообщения от desmand отправленного 16 Июн, 2017 в 14:26

а дилдак-то зачем? |-)_)
цирк

Там ещё и передний амортизатор есть.

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 16 Июн, 2017 в 14:30

Цитата сообщения от desmand отправленного 16 Июн, 2017 в 14:26

а дилдак-то зачем? |-)_)
цирк

Там ещё и передний амортизатор есть.

— Какое убожество!
— У неё только две ножки подседельный штырь с амортизатором!
— У неё даже нет усиков рама не железная!
— У нее даже есть талия передний амортизатор!

не убожество - пенсионерство

это просто праздник какой-то
https://trial-sport.ru/goods/1070921.html
но 2017 поинтереснее

Цитата сообщения от berserk отправленного 15 Июн, 2017 в 22:56

Новый Specialized Diverge.

Ну вот, могут же сделать нормальный грэвел правильно? И резинка до 700х42, и вес 8.4 (56см) и карбон из актуального века даже в колесах ;D

А four corners теперь и не грэвел как бы, а пассат B3 для перевозки картофеля...

Цитата сообщения от bloodypooh отправленного 17 Июн, 2017 в 14:43

Цитата сообщения от berserk отправленного 15 Июн, 2017 в 22:56

Новый Specialized Diverge.

Ну вот, могут же сделать нормальный грэвел правильно? И резинка до 700х42, и вес 8.4 (56см) и карбон из актуального века даже в колесах ;D

А four corners теперь и не грэвел как бы, а пассат B3 для перевозки картофеля...

а вы катали на том, о чём говорите?

Цитата сообщения от bloodypooh отправленного 17 Июн, 2017 в 14:43

Цитата сообщения от berserk отправленного 15 Июн, 2017 в 22:56

Новый Specialized Diverge.

Ну вот, могут же сделать нормальный грэвел правильно? И резинка до 700х42, и вес 8.4 (56см) и карбон из актуального века даже в колесах ;D

А four corners теперь и не грэвел как бы, а пассат B3 для перевозки картофеля...

Товарищи, не дурите людям головы. Нравится людям - пускай ездят. Марина four corners - хороший аппарат, хоть и не быстрый, но на зыбучей гравийке уделает шоссер на раз. Там, где я веду свой Giant Peloton 7200 в руках, товарищ на Марине едет рядом и смеётся.
Другое дело, что у нас таких гравиек поискать надо. Хотя хз... как во времени будет.
А Спеш с вилкой с пружиной и эластомером в штоке и амортизатором в подседеле мне вообще не понятен. Это какое-то детство. Как ребёнок рисует самый мощный танк или самый большой корабль. Так и тут - самый удобный гравийник.
З.Ы. Не стоит сбрасывать хромоль со счетов. Двоюродный брат на вареной после сильной уборки хромолевой Коне 1989 года до сих пор ездит уже 7 лет по 3-5 тыс. км в год. Немного сравнительно, но 7 лет как-никак.Технологию производства стальных рам и способы их ремонта сейчас откататали, как никогда. Если голова на месте у рукоплечего человека, то хромолевую раму поремонтировать можно.
З.З.Ы Карбоновая рама после такой уборки уместилась бы в ведро 10л полностью до последней детали. С серпантина улетел человек. Чудом поломал только руку себе и оторвало нижние перья рамы заднего треугольника велосипеда.

Цитата сообщения от bloodypooh отправленного 17 Июн, 2017 в 14:43

Цитата сообщения от berserk отправленного 15 Июн, 2017 в 22:56

Новый Specialized Diverge.

Ну вот, могут же сделать нормальный грэвел правильно? И резинка до 700х42, и вес 8.4 (56см) и карбон из актуального века даже в колесах ;D

А four corners теперь и не грэвел как бы, а пассат B3 для перевозки картофеля...

Этот Diverge стоит как два Пассата. Слишком толсто.

Цитата сообщения от petrovich cx отправленного 18 Июн, 2017 в 00:30

Этот Diverge стоит как два Пассата. Слишком толсто.

9000 USD https://www.specialized.com/us/en/men/bikes/road/adventure/menss-worksdiverge/133788
Один пассат В6, пять В3. Так что борцы за чистый православный грэвел могут спать спокойно, не заполонит эта ересь наши дороги. А жаль.

Красавчики, оправдали, не подвели, вам только подкинь тему |-))
Но на самом деле под кого и кому делали эту машину, этот новый дивердж //-(
Спортсмен на такое не сядет, молодой гонец тоже, остаются дядьки с толстыми кошельками, которые хотят почувствовать себя модно и молодежно. И интересно почему поставили на него вилсет 650, а не сделали зазоры поширше.
Младшие алю модели имеют право на жизнь. Но тиагра от 1500, и кларис от 950. Спеш, такой спеш. Фетишист последнее отдаст.
Не откланяемся от темы. Кто видел или слыхал. Нужны еще грэвелы и желательно в районе 1к$. Выбор нужно расширять...

Цитата сообщения от berserk отправленного 18 Июн, 2017 в 18:50

Нужны еще грэвелы и желательно в районе 1к$. Выбор нужно расширять...

Да пожалуйста :) Майский обзор 17 of the best 2017 gravel & adventure bikes

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 18 Июн, 2017 в 18:54

Цитата сообщения от berserk отправленного 18 Июн, 2017 в 18:50

Нужны еще грэвелы и желательно в районе 1к$. Выбор нужно расширять...

Да пожалуйста :) Майский обзор 17 of the best 2017 gravel & adventure bikes

Хороший обзор. Есть из чего выбрать. Парочку вообще красавчики. Но как их сюда привезти и откуда покупать. Вот в чем вопрос для нашего покупателя.

Degen1103 А вы опредилились с велом, или может купили? Или это все просто на стадии интереса?

Мне вот становится интересно попробовать 27, 5 вилсет на свой поставить с резиной 2, 0 с каким нибудь рейс кингом.
В поля жесткие выехать, да по бурелому попрыгать, интересно как себя поведет.
Все дорогие модели и производители идут по этому пути, хм почему? Неужели зазоры сделать шире сложно, или где собака зарыта?
Но нужно взять у кого на примерку для начала, а потом, что то хорошее покупать..

Выкрутасы с Diverge. ^-^