Циклокросс, шоссер или гибрид для города?

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 26 Ноя, 2016 в 16:41

Приводил уже ссылочку, но повторю, т.к. в тему. Судя по фоткам, ньюйоркцы особо не заморачиваются, а катаются по городу на чём нравится. Однако наблюдается иррациональная тяга к фикседам 8\

Практически у всех прямой руль, у кого баран 🐏, тормоз либо ножной задний, либо перенесён в более удобное место
Велы под их стиль подобраны

... И ни одного циклокросса)

Да и гибриды особо не наблюдаются :)
(если понимать под "гибридом" ситибайк с амовилкой)

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 26 Ноя, 2016 в 17:19

Да и гибриды особо не наблюдаются :)
(если понимать под "гибридом" ситибайк с амовилкой)

Гибрид, это Скорее фитнесс байк с амовилкой, рамамгорника, колеса 27, 5, а ситибайк в моем понятии, это комфортный вел с прямой посадкой, для медленного передвижения в свое удовольствие, в идеале на планетарке с комфортным седлом, подседельным аморт., динамовтуркой спереди, питающей фары спереди и сзади, был такой) пенсобайк, сказка

ОК, пусть будет агробайк с амовилкой :)

Чтобы заднице было мягко, достаточно ашаноподвеса, который не жалко кидать под дождем и на улице.
В СПб кстати довольно много разных ашанов, раскладушек, стрид и прочих городских байков. Суровых мтб мало, суровых подвесов я вообще единичные экземпляры в городе видел за всё лето.

я бы аиста синглпида взял. для рб идеальный велик.

Для города и не только лучший велосипед.

Цитата сообщения от vvtitan отправленного 21 Ноя, 2016 в 10:45

Цитата сообщения от petrovich cx отправленного 18 Ноя, 2016 в 21:44

Цитата сообщения от vvtitan отправленного 18 Ноя, 2016 в 01:35

О чём тут речь?
Для города был найнер придуман. Чтобы проезжать бордюры не замечая... Его можно слегка и под скорость заточить - поставить более узкие прокрышки, лучше ещё и под давление побольше. Посадка удобнее чем у циклера с его бараном. Однозначно. Хотя всякие исключения возможны, но это всего-лишь исключения...

Найнер был придуман для бездорожья как альтернатива мтб на 26" колёсах. И в городе ему делать нечего. Что значит " не замечать бордюры"? Зад от седла можно не отрывать? . . .

Это сейчас так везде пишется. А года 3-4 назад я хорошо помню что прочитал так в инете, в википедии - для города он был задуман, чтобы комфортнее проезжать бордюры. Сейчас искал эту информацию - нигде не нашел. Странно. Статья в википедии про найнеры была большая, сейчас какая-то очень маленькая.

100% происки госдепа. сами-то на ситибайках катаются, а нас своими найнерами умертвить хотят. однозначно!

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 26 Ноя, 2016 в 16:41

Приводил уже ссылочку, но повторю, т.к. в тему. Судя по фоткам, ньюйоркцы особо не заморачиваются, а катаются по городу на чём нравится. Однако наблюдается иррациональная тяга к фикседам 8\

и где там тяга к фиксерам? только у двоих на фото нет тормозов (тру фиксед). может вы путаете фиксед с обычным синглспидом?

Цитата сообщения от скиф отправленного 26 Ноя, 2016 в 23:55

Для города и не только лучший велосипед.

Раритет от ммвз!
Живучие они сильно, на деревнях такие алкобайки ездят даже в очень ужасном тех состоянии и в любую погоду

СССР, Велы проектировали инженеры, а не маркетологи, запчасти сделаны качественно и на долго

Цитата сообщения от отправленного 27 Ноя, 2016 в 02:10

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 26 Ноя, 2016 в 16:41

Приводил уже ссылочку, но повторю, т.к. в тему. Судя по фоткам, ньюйоркцы особо не заморачиваются, а катаются по городу на чём нравится. Однако наблюдается иррациональная тяга к фикседам 8\

и где там тяга к фиксерам? только у двоих на фото нет тормозов (тру фиксед). может вы путаете фиксед с обычным синглспидом?

Вел там как аксессуар подобран, часть стиля, если фото конечно не постановочные для журналов
Очень похоже на это

Цитата сообщения от sa510 отправленного 27 Ноя, 2016 в 11:34

Цитата сообщения от скиф отправленного 26 Ноя, 2016 в 23:55

Для города и не только лучший велосипед.

Раритет от ммвз!
Живучие они сильно, на деревнях такие алкобайки ездят даже в очень ужасном тех состоянии и в любую погоду

СССР, Велы проектировали инженеры, а не маркетологи, запчасти сделаны качественно и на долго

Ну да, именно поэтому предусмотрена асимметрия (начальная кривизна) рамы, отсутствие пыльников во втулках, сёдла из пресс-картона, отсутствие хоть какой-то шлифовки конусов после термообработки, шатуны на клиньях, которые после какого-то пробега начинают люфтить во все стороны и саморазборные каретки, обода из пластилина. Всё для людей, всё с любовью. :)
Велы в СССР проектировали на основе уже давно известных образцов. Туристы, Украины, Аисты, Уралы - дорожники немецко-голландского типа. Втулка "Торпедо" вообще в Кайзеровской Германии до Первой Мировой была известна.
Если Аист гонять по 5000 км за сезон, то от него к концу сезона целым останется руль и вынос. Ну может подседел ещё.

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 27 Ноя, 2016 в 11:48

Ну может подседел ещё.

Подседел - штука немаловажная...

Цитата сообщения от отправленного 27 Ноя, 2016 в 02:10

и где там тяга к фиксерам? только у двоих на фото нет тормозов (тру фиксед). может вы путаете фиксед с обычным синглспидом?

Ну, без тормозов - это вообще самоубийство. М.б., и стоят фрихабы, спорить не буду, но единственный тормоз вызывает подозрения в склонности к фиксерству :)

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 27 Ноя, 2016 в 11:48

Цитата сообщения от sa510 отправленного 27 Ноя, 2016 в 11:34

Цитата сообщения от скиф отправленного 26 Ноя, 2016 в 23:55

Для города и не только лучший велосипед.

Раритет от ммвз!
Живучие они сильно, на деревнях такие алкобайки ездят даже в очень ужасном тех состоянии и в любую погоду

СССР, Велы проектировали инженеры, а не маркетологи, запчасти сделаны качественно и на долго

Ну да, именно поэтому предусмотрена асимметрия (начальная кривизна) рамы, отсутствие пыльников во втулках, сёдла из пресс-картона, отсутствие хоть какой-то шлифовки конусов после термообработки, шатуны на клиньях, которые после какого-то пробега начинают люфтить во все стороны и саморазборные каретки, обода из пластилина. Всё для людей, всё с любовью. :)
Велы в СССР проектировали на основе уже давно известных образцов. Туристы, Украины, Аисты, Уралы - дорожники немецко-голландского типа. Втулка "Торпедо" вообще в Кайзеровской Германии до Первой Мировой была известна.
Если Аист гонять по 5000 км за сезон, то от него к концу сезона целым останется руль и вынос. Ну может подседел ещё.

На том же хт форуме фанат совпрома описывает очень интересно эти Велы, зачитываюсь
Пишет, что ездит на Украине, 69 гв, с нще родной покрышкой)
Обода из пластилина можно усилить хорошими спицами
И не нужно двойных

А современный аист это сборочное производство ашанбайков