Циклокросс, шоссер или гибрид для города?

Цитата сообщения от vvtitan отправленного 18 Ноя, 2016 в 01:35

О чём тут речь?
Для города был найнер придуман. Чтобы проезжать бордюры не замечая... Его можно слегка и под скорость заточить - поставить более узкие прокрышки, лучше ещё и под давление побольше. Посадка удобнее чем у циклера с его бараном. Однозначно. Хотя всякие исключения возможны, но это всего-лишь исключения...

ващета для города придуманы ситибайки ;D

а что именно будет удобнее топик-стартеру - это уже просто "постановка диагноза по фотографии" :)
тут уже, кажется, все выступили от шоссеров до подвесов (фэтбайки задерживаются где-то в балотах, но обещали быть!)

Для тротуарного Минска только плюшевый двухподвес! Это к бабки не ходи, хотя ещё можно рассмотреть дорогой подседельный аморт. Если всё время использовать свои ноги в качестве аморта, это не вариант, организм за это спасибо не скажет. Всё остальное это для мазохистов не щадящие свой позвоночник!

это ж где в Минске такие тротуары, что аж инвалидом можно стать?

Господа, спасибо за высказывание ваших мнений, мне это очень важно!
Но, хотелось бы ответить, что никаких найнеров, двухподвесов, мтб, и, даже фэтбайков я покупать не собираюсь, все это уже пройденный и отработанный вариант.
Свое эволюционирование я вижу прежде всего через что то шоссейное, но никак не из разряда мтб класса.

Цитата сообщения от vvtitan отправленного 18 Ноя, 2016 в 01:35

О чём тут речь?
Для города был найнер придуман. Чтобы проезжать бордюры не замечая... Его можно слегка и под скорость заточить - поставить более узкие прокрышки, лучше ещё и под давление побольше. Посадка удобнее чем у циклера с его бараном. Однозначно. Хотя всякие исключения возможны, но это всего-лишь исключения...

Найнер был придуман для бездорожья как альтернатива мтб на 26" колёсах. И в городе ему делать нечего. Что значит " не замечать бордюры"? Зад от седла можно не отрывать? Зачем покупать найнер и ставить на него узкие покрышки, если есть гибрид? Про удобство посадки в корне не согласен. Проводил в седле и по 10 часов подряд, вполне комфортно.

Цитата сообщения от \.dimon156\. отправленного 18 Ноя, 2016 в 13:27

Для тротуарного Минска только плюшевый двухподвес! Это к бабки не ходи, хотя ещё можно рассмотреть дорогой подседельный аморт.

Ага, фэт-подвес с электромотором, чтобы вообще не напрягаться.

Цитата сообщения от \.dimon156\. отправленного 18 Ноя, 2016 в 13:27

Если всё время использовать свои ноги в качестве аморта, это не вариант, организм за это спасибо не скажет. Всё остальное это для мазохистов не щадящие свой позвоночник!

Вы постоянно используете ноги для амортизации, когда ходите. Спускаясь вниз по ступеньками, ноги гасят удары от падений с 10-15-сантиметровой высоты. При съезде с бордюра удар распределяется ещё и на руки, Так что за позвоночник и ноги можете не переживать.

Я за подвес 27, 5 для города. Да, обслуживать надо, Да, тяжеловат, да дороговат.

Но зато по ступеньякам, по бордюрам, по кочкам и т.д.

А если МТБ никак, я тоже за хромолевые туринги, типа гравелов и т.д. Надежно и в походы можно скататься.

Имея фэт и подвес, хочу себе ещё гравел.

Цитата сообщения от petrovich cx отправленного 18 Ноя, 2016 в 21:44

Ага, фэт-подвес с электромотором, чтобы вообще не напрягаться.

ну если ты хочешь напрягаться.., и вообще если для тебя вел для напряга, мне тебя жаль. |-))

Цитата сообщения от petrovich cx отправленного 18 Ноя, 2016 в 21:44

Вы постоянно используете ноги для амортизации, когда ходите. Спускаясь вниз по ступеньками, ноги гасят удары от падений с 10-15-сантиметровой высоты. При съезде с бордюра удар распределяется ещё и на руки, Так что за позвоночник и ноги можете не переживать.

|-)) Причём здесь ноги к позвоночнику!? Позвоночник страдает когда ты в седле жёсткой рамы, за исключением идеально ровного ПЧ

Цитата сообщения от nikolaskus отправленного 18 Ноя, 2016 в 23:44

Я за подвес 27, 5 для города.

Не обязательно 27, 5. 26 вполне и манёвренней будет.

Цитата сообщения от nikolaskus отправленного 18 Ноя, 2016 в 23:44

..за хромолевые туринги, типа гравелов и т.д. Надежно и в походы можно скататься.

полностью поддерживаю (особенно как владелец такового)
P.S. за что отдельное СПАСИБО "igorlid"

Dimon156, я уже понял, что вы сидели на таком велосипеде в лучшем случае минут 10. После подвеса он конечно покажется деревянной табуреткой. В городе покрытие почти везде хорошее, покрышки и хорошее седло убирают вибрацию от асфальта и плитки. Бордюры тоже не вызывают никаких проблем. Ну а если не хотите отрывать зад от седла, тогда да, в городе лучше ездить на подвесе.

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 17 Ноя, 2016 в 15:46

Цитата сообщения от zxv отправленного 17 Ноя, 2016 в 15:40

Цитата сообщения от velik отправленного 16 Ноя, 2016 в 22:42

но по городу не тип вела влияет на среднюю скорость, а больше всётаки маршрут и старт -стоп на светофорах, переходах и т.п. ....

именно
поэтому если город это минск
то подвес лучше всего
едеш где хочеш и как хочеш

Я на своём алюминиевом туринге за светлую часть дня из Бреста в Гродно в октябре заезжал. И там, и там ездил, где хотел.

ок
значит плач про невозможность езды по тротуарам вранье

Цитата сообщения от petrovich cx отправленного 18 Ноя, 2016 в 21:44

Найнер был придуман для бездорожья как альтернатива мтб на 26" колёсах. И в городе ему делать нечего.

кондиционер изначально был придуман для уменьшения влажности в типографии
но этоже не мешает вам пользоваться им на работе дома и в автомобиле?
для чего был придуман найнер не имеет никакого значения

Цитата сообщения от alec отправленного 18 Ноя, 2016 в 02:31

Цитата сообщения от vvtitan отправленного 18 Ноя, 2016 в 01:35

О чём тут речь?
Для города был найнер придуман. Чтобы проезжать бордюры не замечая... Его можно слегка и под скорость заточить - поставить более узкие прокрышки, лучше ещё и под давление побольше. Посадка удобнее чем у циклера с его бараном. Однозначно. Хотя всякие исключения возможны, но это всего-лишь исключения...

ващета для города придуманы ситибайки ;D

только те города не такие как минск

Цитата сообщения от zxv отправленного 19 Ноя, 2016 в 12:45

ок
значит плач про невозможность езды по тротуарам вранье

В большинстве своём так и есть. Есть конечно совершенно отвратительные тротуары, на которых пешком ноги повыкручиваешь, но речь не о них. Основное препятствие для езды по тротуарам не покрытие, а пешеходы. В Бресте и Гродно, в тех местах, где мне приходится ездить, с тротуаров организованы съезды. Мелкие выезды из дворов на ПЧ, где их пересекают велосипедисты, имеют разметку "Велопереезд". Ехать можно, но осторожно.

Цитата сообщения от petrovich cx отправленного 19 Ноя, 2016 в 12:26

Dimon156, я уже понял, что вы сидели на таком велосипеде в лучшем случае минут 10. После подвеса он конечно покажется деревянной табуреткой. В городе покрытие почти везде хорошее, покрышки и хорошее седло убирают вибрацию от асфальта и плитки. Бордюры тоже не вызывают никаких проблем. Ну а если не хотите отрывать зад от седла, тогда да, в городе лучше ездить на подвесе.

Блин да ты опять всё исказил, Сначала я ездил на хардтейле, потом поставил подсидельный аморт, да, прикольно но не айс. И только потом я собрал двухподвес. И даже на подвесе я скажу тебе по секрету, надо поднимать зад с седла, например на бордюрах. А вот раздолбаные тротуары и даже галимое покрытие из плитки на проспекте, подвес проглатывает на ура.

Цитата сообщения от \.dimon156\. отправленного 19 Ноя, 2016 в 19:20

Цитата сообщения от petrovich cx отправленного 19 Ноя, 2016 в 12:26

Dimon156, я уже понял, что вы сидели на таком велосипеде в лучшем случае минут 10. После подвеса он конечно покажется деревянной табуреткой. В городе покрытие почти везде хорошее, покрышки и хорошее седло убирают вибрацию от асфальта и плитки. Бордюры тоже не вызывают никаких проблем. Ну а если не хотите отрывать зад от седла, тогда да, в городе лучше ездить на подвесе.

Блин да ты опять всё исказил, Сначала я ездил на хардтейле, потом поставил подсидельный аморт, да, прикольно но не айс. И только потом я собрал двухподвес. И даже на подвесе я скажу тебе по секрету, надо поднимать зад с седла, например на бордюрах. А вот раздолбаные тротуары и даже галимое покрытие из плитки на проспекте, подвес проглатывает на ура.

Если шоссейные колёса 23мм надуть до 7 ат, то ездить в хвате "за слоны" можно даже по брусчатке. Ещё и от посадки многое зависит.