Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
:) Верно! Чего раньше молчал? Тут все голову ломают какую трссу проложить, а все значительно проще: отмеряем кусок по М1, надо 200 - получи, 300 - запросто, и 400 могем. А чтобы еще веселее было оринтируем с запада на восток, по розе ветров больше вероятности попутного. :D
Я имел ввиду, что небольшой кусок не повредит). Но пейзаж должен менятся)
По поводу треков скажу, что новый лучше. Ненужно ехать по лесу возле Петровичского водохранилища. Т.к. В апреле-мае там грязи много будет). Вот я слышу, что многие против М1. Какие альтернативы? Полностью М1 заменить трудно...
... Вот я слышу, что многие против М1. Какие альтернативы? Полностью М1 заменить трудно...
уже дважды написали про оставшийся отрезок М1 на Б200 - мало того что объезжается М1, так еще и траффик на объезде нулевой (или почти нулевой - две машины в час там все-таки проезжают).
Ты бы трек выложил, чтобы посмотреть как это будет выглядеть.
Ты бы трек выложил, чтобы посмотреть как это будет выглядеть.
на глобусе все видно: как по треку после Самохвалович, прямо (не сворачивая на М1)через мост до Победного, там направо на Фаниполь, и вскоре после моста через М1 выезжаем снова на имеющийся трек.
Сябраны.
Большое спасибо за предложения и замечания: почти все учёл (по возможности, конечно)
Вот новый трек Б200 (вечерний, 06.12.2012): http://www.gpsies.com/mapOnly.do?fileId=qpaqptpzltdgpuzs
Нижняя часть трека:
Пояснения:
- вообще обходим магистраль М1 (E30), которой не было в варианте, переданном в АСР, что проверяемо,
- до п.Победный едем по зелёной аллее из деревьев, а потом сворачиваем на п.Фаниполь,
- грейдера в нижней части Б200 - укатанный, т.к. в п.Мачулищи построен и строится город из коттеджей .
Верхняя часть трека:
Пояснения:
- дорогу п.Тарасово - п.Ратомка не используем, т.к. едем по спокойному "курятнику (домиков) Тарасово"
- выезжая из п.Тарасово придётся около 1км проехать по хорошему грейдеру до д.Качино (там уже асфальт),
- п.Сёмков городок оставляем в покое, т.е. не заезжаем в него вообще,
- вдоль канала Вяча едем по грейдеру, хорошо укатанному огромным числом рыбаков.
Наверное, по треку, точка ?
Поднятые вопросы организационного и процедурного характера будут учтены при подготовке комплекта участника ( заявка-расписка, легенда маршрута, карточка участника, фотогид, инструкции, программное обеспечение ). Скоро их тоже можно будет обсудить...
P.S. Оффтопик
Ура ! Сегодня вечером открыт лыжный сезон ! Думал буду первый, однако на автодроме в Уручье уже кто-то отрабатывал коньковый ход, а в лесу уже была проложена лыжня. В конце проложенного лыжного трека перебросились пару ласковыми с молодёжью, которая весело неслась по Гинтовта на санях !
Следите за лыжным проектом МЛК, ведь после его мероприятий все наши бреветы могут показаться... детской забавой.
Цитата сообщения от сomissar отправленного 6 Дек, 2012 в 19:02
Кто категорически против уточнённого нового варианта прошу высказываться. Тогда бум снова думкать :-/
Там, где ваш трек все же приехал на М1 (после Самохвалович через Курковичи), как раз начинается участок старой асфальтовой дороги почти параллельно М1, по которой можно прекрасно приехать в на развязку на Фаниполь. Асфальт там новый 2011 года, трафик =0. (Все конечно же захотят срезать по м1, разница 2 км.) Одно дело незаметно проехать, а другое дело печатать и раздавать документацию. Доблестное ГАИ просто вынуждено будет вам выписать ... И французы сразу вас уволят, как узнают))) что вы осознанно нарушаете их требование соблюдать местные ПДД.
Кстати, на дороге на фаниполь тоже есть ньансы. Там отвратительно отремонтировали полосу на фаниполь, бугры и ямы, местами приходится либо ехать вдоль разделительной, либо уходить на встречную полосу договариваться со встречным трафиком (безопаснее). Правда, там ездят на велосипедах местные фанипольские стелсы без огней, водители (тоже местные) знают и и едут осторожно. Альтернативы нет.
Участок через Семков Городок - узкая бетонная дорога с не заделанными швами, без обочины, ширины едва хвататет на 2 авто, опасный поворот на холме без обзора, опасный проезд через Семков Городок, трафик интенсивный. Неприятный участок. У меня есть объект притяжения сразу за Чучанами- езжу туда, это место обычно объезжаю, как описал выше. На 10 минут дальше, но несравненно приятнее, + виды на ММ с неожиданных ракурсов (перед поворотом в Семково и на горке за Чучанами). В вашем варианте всего этого нет, а от Чучан все равно по грейдеру. Уж лучше тогда старый вариант.
Правила же не запрещают заложить трек 203 км, например, чтобы точно не было вопросов.
Французы не уволят, а вот гайцы могут. В России был уже прецедент.
и в чем заключается проблема с гайцами?
и в чем заключается проблема с гайцами?
у Критической Массы спроси... ,-)
Все-таки грейдер не тру. Что за радость засрать цепь песчаной пылью и потом пилить на ней еще 150 км? Минус цепь за одну поездку.
И потом, почему обязательно вокруг Минска? Вокруг Минска многовато дорог с интенсивным трафиком. Имея моторесурс ~200+, лучше куда-то подальше запилить, потом по другой дороге вернуться. Вокруг Минска и так уже все обкатано теми, кому это интересно.
Пару лет назад AV проводил велопробег Минск-Мир-Минск, 190 км вышло емнип. Около 0900 поехали, около 1700 вернулись, около часа отдыхали в Мире.
На картах издательства Квадрограф можно видеть, где асфальтовые дороги, где нет.
(Это Атлас автодорог Беларуси 1:500000
Атласы Северная Беларусь, Центральная беларусь справ. автотуриста 1:300000
Карты Центральная беларусь, Минская область 1:300000
+ еще какой-то новый атлас на пружине, тоже 1:300000)
Ошибки могут быть, но вероятность не высока.
(На картах Белкартографии и <еще одно, не помню, издательство> дороги с усовершенствованным покрытием показаны одинаковой линией, а это может быть как асфальт, так и грейдер.)
Все-таки грейдер не тру. Что за радость...
Совершенно очевидно, что кому-то это не понравится (~7% грейдера на Б200), а кому-то наоборот.
Но давайте примем во внимание такие факты:
...И потом, почему обязательно вокруг Минска?...
...На картах издательства Квадрограф можно видеть, где асфальтовые дороги, где нет....
И ещё...
Кому-то покажется, глядя в окно, что о каком плане на 2013 можно говрить так рано. Ну так посмотрите, это сообщение от 29.08.2012 и подумайте: ну как за 1 месяц можно было сделать всё (в плане регистрации в АСР) без "сучка и задоринки" ?
Так вот сейчас и делается попытка, всё заранее спланировать, найти необходимые ресурсы (время, людей, поддержку) и всё прояснить...
и в чем заключается проблема с гайцами?
Что-то найти не могу, раньше вроде было в инете.
Суть в том, что архангелогородские "гайцы газазат" прочитали на форуме М8 объяву о планирующемся бревете и предупредили, что гонки без согласования с властями устраивать "низя".
так это же не гонки?
так это же не гонки?
КМ тоже ни разу не гонки, если кому еще требется напоминание... ,-) Согласования требуют любые массовые мероприятия (по крайней мере в РБ), ну а от формата зависит только список требований для успешного согласования. :-/
Сообщения, в которых Attila вспоминает свои конфликты, перебрасываются в соответствующую тему.
Одной темы на форуме более чем достаточно.