Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Гибрид Trek PDX. По умолчанию стояла неразборная квадратная система, укатанная мной за одну зиму+пол-лета.
В наличии имелись две системы шатунов - Деор под окталинк и Деор под BB-30.
Учитывая условия использования, окталинк оказался предпочтительнее - лучше грязезащита, сильно больше ресурс.
- Задний перекл. будет работать на шоссейной кассете, но хуже.
Это почему? Речь о возможном несовпадении максимальной емкости переключателя с новыми показателями трансмиссии или о принципиальной несовместимостью шоссейных кассет с "горными" переключателями?
Цитата сообщения от вв отправленного 19 Ноя, 2013 в 01:26
- Задний перекл. будет работать на шоссейной кассете, но хуже.
Это почему? Речь о возможном несовпадении максимальной емкости переключателя с новыми показателями трансмиссии или о принципиальной несовместимостью шоссейных кассет с "горными" переключателями?
ролик дальше от звезд
Цитата сообщения от biosigner отправленного 21 Дек, 2013 в 00:23
Цитата сообщения от вв отправленного 19 Ноя, 2013 в 01:26
- Задний перекл. будет работать на шоссейной кассете, но хуже.
Это почему? Речь о возможном несовпадении максимальной емкости переключателя с новыми показателями трансмиссии или о принципиальной несовместимостью шоссейных кассет с "горными" переключателями?
ролик дальше от звезд
Тебе показать елосипеды, на которых в принципе нельзя поставить переключатель в правильное положение? И дело совсем не в размерах кассеты.
А в чем именно будет заключаться ухудшение работы заднего переключателя на шоссейной кассете?
Надо будет несколько раз щелкать переключателем, чтобы скинуть\поднять цепь, или делать больше оборотов, чтобы переключиться?
И как это все минимизировать?
Не слушайте лишнюю инфу. Проблемы могут быть только при связке шоссейный переклюк-мтб кассета.
Наоборот всё будет хорошо.
2 Darth Sailor и ТС:
честно говоря, когда пшикал ВД-шкой в закрытые узлы, как каретка или еще какой пром, начинали плохо ходить и хрустеть, видимо, из-за того что пыль (грязь, песок) которые уже попали во внутрь, загонялись еще дальше ВД-шкой и попадали на трущиеся части. И я категорично не считаю, что ВД-шка подходит для постоянного смазывания, хотя и там есть нелетучая жидкость-видимо, минеральное масло. ИМХО и всё такое...
Кстати, обслуживал каретку UN26 квадрат, ниче так, всем доволен, главное правильно законтргаить.
Насчет переклюк-кассета- +1
Ф тоже против постоянного обслуживания вд-шкой, но сам не делаю и уж точно не посоветую девушке разбирать картридж.
В общем я зря купила ВД-шку? :) Куда ещё её можно применить?
Ну а то, что всё (грязь пыль и тд) будет загоняться в каретку - это факт, т.к. очень у меня "удачные" щитки, что передний, что задний, всё летит прямиком на каретку и передний переключатель :)
В общем я зря купила ВД-шку? :) Куда ещё её можно применить?
Ну а то, что всё (грязь пыль и тд) будет загоняться в каретку - это факт, т.к. очень у меня "удачные" щитки, что передний, что задний, всё летит прямиком на каретку и передний переключатель :)
У каретки на оси два подшипника - по одному на сторону. При обильном поливании проникащей жидкостью можно добиться того, что каки окажутся между подшипниками.
....
Profit!
квадрат UN26 шимановский ходит без ТО 10-15 тыщ км. Что вы загоняетесь? :)
цена каретки - 2 банки WD.
Париться с ТО каретки надо владельцам холовтеков.
Да если бы я "парилась", то уже в мастерскую бы съездила какую :)
Вы ничего не понимаете - я основательно готовлюсь к самостоятельной переборке узлов велосипеда долгими зимними морозными вечерами ;) Инструменты у Darth Sailor возьму, он обещал :)
Вы просто уже забыли, как были новичками :|)
просто забудьте про каретку.
разве что можно выкрутить ее из рамы, почистить, смазать резьбу, чтобы не прикипела, и закрутить обратно)
И удивиться, что левая чашка пластмассовая=)
Когда мы с Пашевичем были новичками, каретки были разборные=)
На моем ашане и Пашиной мериде М-(сколько-то там)