Смазка цепи и велосипеда (как и чем?)

Цитата сообщения от bulldorez отправленного 28 Мар, 2013 в 06:53

Люди, меня продавец Гомельского веломагазина на центральном рынке поставил в ступор... Он сказал, что цепи SRAM несовместимы с кассетами shimano (все на 8 скоростей). Это правда? =8O Всегда считал, что цепи шимано и срам взаимозаменяемы..

В общем, подойдут ли они друг к другу?
http://www.bike-discount.de/shop/k511/a6200/powerchain-ii-pc-870-chain-8-speed.html?mfid=248
http://www.bike-discount.de/shop/k412/a48905/cassette-8-speed-cs-hg51-11-32.html

До тех пор пока не вступают хитрые решения, типа несиметричной цепи шимано hyperglyde на 10 скоростей (да и там всё работает), цепи/кассеты/переключатели совместимы в пределах количества скоростей.

--тут я ошибся--

Цитата сообщения от shmnadmn отправленного 28 Мар, 2013 в 10:47

RTFM
Таблица совместимости Shimano/Sram/Campagnolo

Вопрос был про кассеты и цепи, ты приводишь таблицу совместимости манеток и переключателей.
Может стоит вопрос прочитать?

Сорри, был неправ.
Цепи со звёздами вроде совместимы, где-то даже кажется было на новых велосипедах оборудование шимано (цепь, система, а кассета от SRAM).
Сам езжу на кассете от shimano, а цепь Sram. Никаких вопросов.
P.S. Ещё раз сорри.

Благодарю. Где этих продавцов только набирают //-( И магазин веь не мелкий для Гомеля...

Приобрел себе вел! Ура-ура-ура. Брал б/у поэтому сейчас остро стал вопрос подготовки его к сезону.
Главной проблемой пока является - чем смазать цепь и как это лучше сделать.
В интернетах очень много разных мнений, которые пока не могу переварить и определиться.

На цепи есть чуток ржавчины - приобрел WD-40.
Вот что нашел у себя в деревне в магазине - стоит ли вообще брать такие смазки и являются ли они вообще смазками:

Где-то тут видел совет о том, чтобы ездить на несмазанной цепи)
Решил испробовать) Уже несколько поездок не смазывал, а просто после покатушки в грязи и снегу чистил цепь щеткой и потом WD-40 чуток брызгал) Пока что цепь в идеале :-/ Не ожидал. Хотя и раньше то особо не смазывал - веретейкой только...

Цитата сообщения от xander\.blr отправленного 3 Апр, 2013 в 11:53

Приобрел себе вел! Ура-ура-ура. Брал б/у поэтому сейчас остро стал вопрос подготовки его к сезону.
Главной проблемой пока является - чем смазать цепь и как это лучше сделать.
В интернетах очень много разных мнений, которые пока не могу переварить и определиться.

данная силиконка имеет одно оченьполезное свойство: она высыхает до пленки. скользкой пленки. и не липнет совсем. очень хорошо смазывать стальные ноги вилки, резиновые уплотнители и т.д. а цепь лучше смазывать скрипеть меньше будет и крутить ее легче.

Цитата сообщения от bulldorez отправленного 5 Апр, 2013 в 20:18

Где-то тут видел совет о том, чтобы ездить на несмазанной цепи)
Решил испробовать) Уже несколько поездок не смазывал, а просто после покатушки в грязи и снегу чистил цепь щеткой и потом WD-40 чуток брызгал) Пока что цепь в идеале :-/ Не ожидал. Хотя и раньше то особо не смазывал - веретейкой только...

wd-40 это и есть веретеНка

Цитата сообщения от neko отправленного 5 Апр, 2013 в 20:42

wd-40 это и есть веретеНка

//-(
приехали...

Цитата сообщения от xander\.blr отправленного 3 Апр, 2013 в 11:53

Приобрел себе вел! Ура-ура-ура. Брал б/у поэтому сейчас остро стал вопрос подготовки его к сезону.
Главной проблемой пока является - чем смазать цепь и как это лучше сделать.
В интернетах очень много разных мнений, которые пока не могу переварить и определиться.

На цепи есть чуток ржавчины - приобрел WD-40.
Вот что нашел у себя в деревне в магазине - стоит ли вообще брать такие смазки и являются ли они вообще смазками:

Смазка на фотке, судя по всему - аналог wd 40, которую можно использовать перед смазкой цепи, для ее быстрой очистки, и для очистки системы, кассеты, переключателей.

Для более тщательной чистки - снять цепь и основательно промыть в уайтспирите, или пользовать специальную машинку для чистки, с тем же уайтспиритом. Когда цепь "побелеет" и заблестит, а при скручивании не будет хрустеть песок - она вымыта. После чего - дать цепи полностью высохнуть пару часов, и потом уже приступать к смазке.

Еще раз: wd40 - только для очистки от грязи, защиты от влаги, но не для смазки!

Непосредственно для смазывания - использовать специальные смазки для цепных передач (finish line, shimano, rohloff и т.п.). Они обычно жидкие, могут быть в виде аэрозоля, могут делиться в зависимости от условий эксплуатации: для сухой/влажной/универсальные. Если у вас в городе нет таких, то, ИМХО, лучше не колхозить народными средствами, а попросить у кого-нибудь с "поехали" выслать по почте (хотя вроде такие товары пересылать нельзя, но там сильно не проверяют если основательно упаковать 8)). Например тут: https://poehali.net/forum/velo-baraholka/aksessuary/prodam-smazku-dlya-cepi-Rohloff-Oil/

Относительно самой процедуры смазки, после очистки - путем проб и ошибок пришел к такой методе:

1. Вместо масленки использую шприц (5 кубов) в который набираю 2-3 мл смазки. Далее, через иголку выдавливаем по мини-капле в места трения в области роликов с двух сторон, стараясь чтобы масло проникло внутрь (т.е. не на сами ролики а на зазоры сбоку). Смазки надо совсем немного!
2. Далее - если цепь снята, даем полежать, чтобы масло своим ходом проникло внутрь, где оно, собственно, и необходимо, цепляеем на велосипед, крутим педальки постепенно наращивая скорость несколько минут (если процедура выполняется на велосипедике - можно сразу крутить).
3. Насухо и сердито вытираем цепь ветошью, стараясь, чтобы снаружи смазки практически не осталось (можно символически смочить тряпку уайтспиритом).
4. Едем катать. После нескольких десятков км, если цепь осталось чистой можно еще раз протереть излишки и досмазать аналогичным способом. Если сильно заговнилась или побывала в воде или под дождем - то все сначала, начиная с очистки //-(

Особенности использования аэрозольной смазки (есть у меня и такая, купил когда-то давно в драгоне, именно смазка для цепных передач, а не силиконка!). Ее прикол в том, что распыляется она в очень жидком виде, благодаря чему легко проникает во все "щели", после чего летучий растворитель испаряется и остается очень вязкая (и липкая) смазка. Отличная вещь, но... если распылять из баллона то смазано будет все: цепь со всех сторон, и рама, и колеса, шатуны, и все вокруг (а впоследствии на эти места начнет липнуть грязь)... Справиться с этим побочным эффектом можно, опять же, с помощью шприца: достаем поршень - распыляем 2-3 мл в шприц с обратной стороны, засовыем поршень и далее смазываем по выше описанной методике. (c)

Неплохо заиметь простой и дешевый инструмент для измерения износа цепи или пользовать штангельциркуль и своевременно менять цепь (или катать в 3 цепи, но в любом случае - не допускать критического растяжения!)
Это что касаемо цепи...

Если лисапедик б/у, неплохо бы глянуть состояние консистентной смазки во втулках, рулевой, каретке, роликах переключателя. При необходимости заменить. Тут уже надо использовать консистентную смазку для подшипников (типа литола), которую можно купить на любом авторынке.

Силиконовая смазка: Для цепи не использую. Только для пыльников вилки, распыляю на чистые ноги в области пыльников, пару раз с силой пружиню вилку, насухо вытираю. Также, если совсем нечем заняться - можно помыть покрышки и распылить на них силиконку - будут блестеть, как у собаки яйцы! ^-^

... В общем методик много - и у каждого своя, но, есть правила, которые, как мне кажется общие для всех:
1) Цепь должна быть смазана.
2) Цепь должна быть чистой.
3) Цепь должна работать практически бесшумно (не скрипеть, не трещать и т.п.)

Цитата сообщения от bulldorez отправленного 5 Апр, 2013 в 20:18

Где-то тут видел совет о том, чтобы ездить на несмазанной цепи)
Решил испробовать) Уже несколько поездок не смазывал, а просто после покатушки в грязи и снегу чистил цепь щеткой и потом WD-40 чуток брызгал) Пока что цепь в идеале :-/ Не ожидал. Хотя и раньше то особо не смазывал - веретейкой только...

В идеале она только внешне, так можно убить цепь и звезды за пару поездок. Внутри должна быть смазка!
... хотя, может и прокатывает, но нужны более длительные испытания с измерением растяжения. Без доказательств - не поверю, что ходовая выдержит эксплуатацию в таких условиях длительное время. :|(

домохозяйки ;D
wd-40 это смесь уайт-спирита с минеральным маслом,
состав читайте, а не брошюры

Цитата сообщения от malechkin отправленного 5 Апр, 2013 в 22:23

1) Цепь должна быть смазана.
2) Цепь должна быть чистой.
3) Цепь должна работать практически бесшумно (не скрипеть, не трещать и т.п.)

Окай :)

Цитата сообщения от neko отправленного 6 Апр, 2013 в 08:31

домохозяйки ;D
wd-40 это смесь уайт-спирита с минеральным маслом,
состав читайте, а не брошюры

Состав, кагбэ, достоверно не известен и на баллоне не пишется. В википедии действительно пишут, что в состав входит 50% уайтспирита, с чем я полностью согласен, т.к. действие вд, из личного опыта, практически идентично уайтспириту. И даже 15% неизвестного минерального масла. Следовые количества этого "неизвестного минерального масла" возможно и остаются на поверхности детали, после испарения уайтспирита, частично защищая от коррозии. Но количества и свойств этого "масла" не достаточно для смазки постоянно движущихся деталей, таких как звенья цепи. Вобще про это написано уже много, в т.ч. и в этой теме.
Я не против WD в целом, я против ее использования для смазки цепи. WD - отличная вещь, маст хэв для любого, кто работает со своей техникой: отлично чистит грязь (идеальна для отмывки кассеты, системы, переключателей), помогает раскрутить прикипевшие болты и гайки, моет руки от "смазочно-отработочных" говен и т.п.
Лучший способ постичь истину - самому провести тест различных субстанций и способов их нанесения, после чего - сделать правильные выводы. :|) А холивары адептов WD, других смазок, и способов их нанесения - были, есть и будут! (надо же в межсезонье чем-то себя занимать :))

ЗЫ:
Тест смазок для цепи - Состоит из 7 частей - ссылка на первую. Не слишком информативно, но позволяет задуматься над тем, что нет универсального решения - для разных условий - разная смазка.
Странная статья, раскрывающая секрет состава WD :)