Смазка цепи и велосипеда (как и чем?)

При капании на каждый ролик получается сильно жирно, по крайней мере у меня. И очень долго и вообще, задротство, имхо.

Варьируя силу нажима на тюбик и скорость вращения шатунов, в итоге можно добиться нужного количества смазки на цепи.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 30 Июл, 2012 в 16:13

В общем, ладно, при случае дам Рыхлому еще один шанс.

Разведи его керосином, будет проникать в ничтожных количествах.

UPD: сам не пробовал Рыхлого, но развел трансмиссионку, получилось хорошо.

Цитата сообщения от вв отправленного 30 Июл, 2012 в 21:04
Цитата сообщения от lpdot отправленного 30 Июл, 2012 в 16:13

В общем, ладно, при случае дам Рыхлому еще один шанс.

Разведи его керосином, будет проникать в ничтожных количествах.

Обсуждалось ранее, что керосины/бензины разрушают смазку.
Не нужно ей мешать работать. Она проникает куда нужно, просто не мгновенно. То, что с виду густая - это еще ничего не значит в данном случае.

С рохлофом была только одна неприятная ситауция - в покатушке при температуре чуть больше нуля она загустела так, что я не смог заставить ее вылиться из масленки :)

Сейчам на Финишлайне ВетЛюб, сильной разницы с рохлофом не заметил, может немного чище она (субъективно). а если нет разницы - зачем платить больше...

Цитата сообщения от никита отправленного 30 Июл, 2012 в 21:16

Обсуждалось ранее, что керосины/бензины разрушают смазку.

Если кто-то написал, что разрушает, это еще не значит, что разрушает.

Попробую инсулиновым шприцем загнать по чуточку масла в каждый пин. Если хватит терпения - расскажу о результатах.

много лишнего времени имеется, раз решил шприцом цепь смазывать , лучше катать это время. :)
Раньше пользовался смазкой спреем (брал в драгоне), по началу работает хорошо, километров через 300 налипало столько грязи, что чувствовалась тугость вращения педалей. Катал в три цепи - грязную снимал и мыл в банке пластиковой, ставил следующую чистую цепь . То что писал Никита про Рохлоф ( цепь не моет, сверху помазал и поехал) не верил, но решил попробовать. В итоге с марта наездил на двух велах 5000 км и ниразу цепи не мыл. Сверху помазал и поехал. С роликов переключателя застывшую смазку сковырнул два раза за год и больше никакого обслуживания.
+5 к скорости не дает, но удобство и практичность, при использовании рохлоф, на высоте

Цитата сообщения от krokodiloff отправленного 26 Июл, 2012 в 15:50

Подскажите пожалуйста, какую из этих смазок выбрать?
Shimano - смазка для цепи PTFE LUBE Dry (для сухой погоды, 100ml)
DAYTONA - цепная смазка для сухой погоды с тефлоном (100ml)

Я купил Дайтону - не знаю как по свойствам, но масленка удобная - носик немного откручивается и масло капает

У меня тоже дайтона для сухой погоды. Хватает на день, потом хруст. Нету никакой разницы с машинным маслом.

Цитата сообщения от zet отправленного 14 Авг, 2012 в 12:14

У меня тоже дайтона для сухой погоды. Хватает на день, потом хруст. Нету никакой разницы с машинным маслом.

У меня шимана драй. Как-то, тоже не очень впечатляет. К концу грунтовой покатухи, звук мне уже начинает не нравиться...

А вам хотелось что б намазал и 500км катаешь? Разве такое бывает?

Лето, жарко и пыльно. Чем больше общий пробег у цепи, тем быстрей она будет "терять" смазку. Так что вполне нормально, что хватает на раз-два покататься.

Цитата сообщения от никита отправленного 14 Авг, 2012 в 15:00

А вам хотелось что б намазал и 500км катаешь? Разве такое бывает?

Лето, жарко и пыльно. Чем больше общий пробег у цепи, тем быстрей она будет "терять" смазку. Так что вполне нормально, что хватает на раз-два покататься.

У меня ща цепь стоит почти новая. Но к концу покатухи звук уже не тот. Это наводит на мысли, что Шимано Драй - не многим лучше обычного машинного масла. Ну разве что визуально пыль чуть меньше собирает.
Никита, переняв твой опыт по "немытью" цепи, мажу свою практически перед каждой покатухой (ну, или через одну). А если бы мыл - то, наверное, уже не мыл бы...

Цитата сообщения от kormozaparnik отправленного 14 Авг, 2012 в 16:09

А если бы мыл - то, наверное, уже не мыл бы...

Тут не понял.