О роликах задних переключателей

Небольшой отчетик с парочкой фоток. За качество оных прошу прощения, ибо горизонты традиционно завалены и фотик в Борисове, снимал на южнокорейскую копию ыПхона.
Экспериментальным путем был дан ответ на самый главный вопрос: можно ли реанимировать полностью заклинивший ролик SRAM X9 (2010). Да, можно!
Обо всем по порядку. Еще вчера ролик казался мне монолитом, который смеялся мне в лицо на все мягкие, но настойчивые попытки проникнуть маленькой отверткой в его таинственные недра. Но сутки, проведенные в емкости с керосином, сломили его волю. Практически без усилий удалось извлечь два пыльника, закрывающих шарики и сепаратор с торцов. Они представляют собой очень тонкую латунную шайбу, покрытую резиноподобным полимером с лицевой стороны. Стоит проявить осторожность, т.к. эти шайбы очень легко деформировать!
Обратите внимание, какое огромное количество грязи находилось внутри подшипника и на пыльниках! Одну шайбу я для контраста очистил. Это еще раз наталкивает на мысль, что в SRAM перемудрили с конструктивом роликов, а все их попытки обеспечить должный уровень грязезащиты оказались тщетны :(

Внутренности подшипника. Все пространство между шариками и сепаратором густо забито суспензией из грязи и керосина

Ну, а дальше, все достаточно просто. Механически как можно тщательнее ватными палочками удалил грязь где только было можно. После чего промыл внутренности подшипника керосином под давлением :) Использовал медицинский шприц с обломанной у самого основания иглой. Вытер, просушил. Ролик стал вращаться фантастически, издавая приятное уху шуршание. Но оставлять в таком виде его было нельзя, нужно обязательно смазать. Некоторое время колебался, что использовать в качестве смазки: капнуть пару капель жидкой смазки (машинное масло) или может брызнуть новомодной смазки для цепи из баллона? Но в итоге использовал метод, отточенный многими поколениями хардкорных механиков - набил подшипник консистентом :)
Собрал ролик, поставил его на переключатель, установил цепь. Идеально!

Радиальные подшипники в роликах ни в чем не виноваты. К беде приводит лишь людская чёрствость и бессердечие. |-))

А ежели минимально следить, то ничего никуда не заклинивает. А ничего не поделаешь, следить нужно за многими узлами. Да и за лицом собственным следить тоже приходится - умываться по утрам. А если не делать - может заклинить и его :)

диаметр подшипника?

Мне нравится мыть подшипники погружая в растворитель и вращая чем-нибудь внутреннюю обойму. Зависит внутреннего диаметра. Для мелких подходит вставленный карандаш. В некоторые вставляю оську, а оську в шуруповерт и полный газ :)

Цитата сообщения от никита отправленного 20 Сен, 2012 в 23:11

А ежели минимально следить, то ничего никуда не заклинивает. А ничего не поделаешь, следить нужно за многими узлами.

это, конечно, да. но по идее, данный узел (ролики) должен служить без вмешательства до своей полной кончины

Цитата сообщения от sssnake отправленного 21 Сен, 2012 в 00:09

но по идее, данный узел (ролики) должен служить без вмешательства до своей полной кончины

тогда никаких промов
без промов
чем дольше ролик ходит тем меньше шансов что он заклинит :)

Цитата сообщения от sssnake отправленного 21 Сен, 2012 в 00:09

Цитата сообщения от никита отправленного 20 Сен, 2012 в 23:11

А ежели минимально следить, то ничего никуда не заклинивает. А ничего не поделаешь, следить нужно за многими узлами.

это, конечно, да. но по идее, данный узел (ролики) должен служить без вмешательства до своей полной кончины

Кто это сказал? Вернее, вот бы по-идее, так любой узел служил :) Будь то каретка или вилка.

Ролик может жить и десяток тыщ км, если вовремя цепи менять. Зубов надолго хватит. А можно и за тыщу ууутереть его в круглую копеечку. Так что, срок службы - дело весьма относительное.

В паркетных условиях (велодорога/изредка/в хорошую погоду) ролик и будет без вмешательств исправно служить всю жизнь. Но мы ж не такие :) :)

Верхний ролик в ХТ на керамическом подшипнике скольжения вроде весьма долговечный. И защита годная, так что обслуживания требует редко.
(но известна ведь история, что все производители поголовно делают говно)

Цитата сообщения от sssnake отправленного 20 Сен, 2012 в 22:49

Собрал ролик, поставил его на переключатель, установил цепь. Идеально!

У меня например нет такого оптимизма. Судя по виду зубьев ролика на фото, он прошел совсем немного и уже один раз умер. Основная проблема в том, что он опять быстро загрязниться и заклинит. И как всегда в самый неподходящий момент, в 50 км от дома. И обслуживать его довольно трудоемко. Кроме того у роликов СРАМ есть еще один большой недостаток - неприемлемо высокая цена при таком уровне качества.
Я для себя проблему роликов решил иначе. Немного переделал задний переключатель (у меня Х9), и теперь могу использовать любые ролики, и СРАМ и Шимано без их какой то доработки. Сейчас стоит нижний ролик от Шимано (деор / SLX), пробег уже около 1500км. Переключает нормально, ничего не клинит и стоит дешево. А что еще надо?

Цитата сообщения от holopenia отправленного 21 Сен, 2012 в 08:40

Судя по виду зубьев ролика на фото, он прошел совсем немного и уже один раз умер.

скажу больше: он начал умирать после первой же грязи, будучи абсолютно новым :) правда, стоит отметить, что грязи было очень много
я таки надеюсь, что небольшие излишки консистентной смазки, которые я напихал в подшипник, будут дополнительным рубежом защиты против грязи. в общем, поживем - увидим. к Шимановским роликам я уже приценился :) цены на ролики SRAM - адский адъ!

Господа, а кто-нибудь юзал ролики Tacx? https://www.bike-components.de/products/info/p833_Schaltraedchen-.html
Ближе к сезону хочу поменять ролики в переклюке ХТ
Думаю что заказывать: Тасх, ВВВ или родные ХТ

апнем тему

пошёл было сегодня за заготовками для "колхозных" роликов на промах

а в местном веломагазине продаются готовые

по 30.000 рублей

но только красного цвета

кому надо - обращайтесь

)

За 30 тыр норм (это за штуку?)
Но вообще отзывы об этих роликах не ахти.
Смазки под колпачки напихать не забудь.

Не стоит доверять чужим отзывам - их пишут совершенно разные люди, с разным мышлением, образованием, пониманием велосипеда, сервисных интервалов и т.д. и т.п.

Нормальные ролики, если качество не упало с года этак 2008, когда такие же с виду покупал. Только то пользовался ими, то не пользовался, поэтому пробег - тыщи 2 или 3...Или они обязательно должны 20 тысяч намотать, чтобы писать "ахти" отзыв?

Ценник, кстати, очень даже.