Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Не очень давно приобрёл кросскантрийный велосипед Specialized Rockhopper Comp с гидравлическими тормозами Tektro Draco 2, с большего научился их настраивать, передний никаких нареканий не вызывает, НО:
при настройке заднего столкнулся с такой проблемой:
Настраиваю калипер так, чтоб зазоры были одинаковыми, закручиваю, и в состоянии без нагрузки ротор находится ровно по середине, но как только нагружаю велосипед весом (сажусь на него), отчётливо видно, что диск смещается в сторону (если принципиально, то смещается во внутрь) не то что бы сильно смещается, буквально на 1-2 мм, но меня это немного настораживает и возможно из-за этого на большой скорости слышен то ли металлический звон, то ли жужжание.
Если у кого есть какие-то мысли по этому поводу, или есть решение данной проблемы, будьте добры, напишите, я буду вам очень признателен!
Проверь люфты втулки, колеса)
люфта колеса нет, грешу на спицы, они со стороны ротора слабее натянуты, чем со стороны касеты, но лезть без надобности туда не особо хочется, да и пока что знаний достаточных нету, хотя, если выявится, что в этом дело, то придётся.
может есть ещё какие-нибудь варианты?
не то что бы сильно смещается, буквально на 1-2 мм
не сильно |-)_)
Цитата сообщения от yuraskoff отправленного 27 Апр, 2013 в 16:08
не то что бы сильно смещается, буквально на 1-2 мм
не сильно |-)_)
возможно погорячился, если говорить точнее, то ротор просто прижимается к колодке, и начинает немного тереть.
с другой стороны, я могу настроить тормоза так, что в не нагруженом состоянии они будут тереть, а под нагрузкой зазоры станут одинаковыми, но было бы не плохо найти иное решение проблемы, т.к. при такой настройке жужжание не пропадает.
Попробуй отжать задний эксцентрик, затем наложиться всем весом на седло(или можно кого-нибудь посадить на вел для нагрузки) затем зажать обратно эксцентрик :|)
люфта колеса нет, грешу на спицы, они со стороны ротора слабее натянуты
а как слабо натянутые спицы могут приводить к смещению диска?
Цитата сообщения от yuraskoff отправленного 27 Апр, 2013 в 16:55
люфта колеса нет, грешу на спицы, они со стороны ротора слабее натянуты
а как слабо натянутые спицы могут приводить к смещению диска?
Еще спроси, почему.
Могут.
В Драгоне делают протяжку спиц весьма не дорого.
Еще спроси, почему.
Могут.
диск на спицах висит? или слабо натянутые они выгибают втулку?
однозначно регулировать конуса и положение калипера
покажи тому кто шарит
однозначно регулировать конуса и положение калипера
и причем тут конуса,
если бы чашки гуляли между конусами, шатало бы в обе стороны
у автора ротор вроде 180,
который гуляет относительно калипера под сильно нагрузкой и потом возвращается в исходное положение,
пружинить так могут только перья под тушей в полтора центнера на перекаченных колесах
но по сути это бред, автор делай фото ;D
у автора ротор вроде 180,
который гуляет относительно калипера под сильно нагрузкой и потом возвращается в исходное положение,
пружинить так могут только перья под тушей в полтора центнера на перекаченных колесахно по сути это бред, автор делай фото ;D
всё примерно так и есть
только роторы 160 и вес мой 75 кг
давление в колёсах 2.0-2.5
фото прикрепляю, но ввиду трудности фотографирования, только одно
на фото нагрузка не приложена, и ротор прижат к одной из колодок, а если сесть на вел, то ротор встанет примерно по центру и зазоры будут примерно одинаковы.
Может что-то в дропауты попало, ось неплотно прижимается к верхней стенке дропа. Или таки безродные втулки спешиализед - уг.
PS
Как так, вел за много-много денег, икона в велосипедном сообществе, и такие косяки? На правах вброса.
или втулка резьбой упирается в дропауты, а там много лака... но если эксцентрик нормально зажат, то маловероятно
.
Могут.
//-( //-(
Либо конуса, либо втулка в дропах как-то криво стоит.
скорее всего наплывы краски в местах крепления адаптера+они могут не паралельны ротору и изначально перекашивать