Криво забитый якорь вилки...

недавно смотрел цены на шпильки и гайки в строймаге...
по цене набор будет сопоставим со специнструментом для установки якоря, например таким

Забиваю аккуратно киянкой - пока косяков не было.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 3 Апр, 2013 в 00:00

А что может произойти, я не очень представляю?

постепенное разбалтывание. Якорь постепенно разбалтывался в штоке. Выноса лайтовые были, и жать их "по пацански" было нельзя.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 3 Апр, 2013 в 11:03

Цитата сообщения от lpdot отправленного 3 Апр, 2013 в 00:00

А что может произойти, я не очень представляю?

постепенное разбалтывание. Якорь постепенно разбалтывался в штоке. Выноса лайтовые были, и жать их "по пацански" было нельзя.

Ну, может, и так. У меня HD побывал в двух вилках и я таких симптомов не наблюдал. И сомневаюсь, что он может разболтаться. Разве что, он будет слабо закручен и деформируется внутри штока в процессе езды.

Если рассматривать ситуацию о которой говоришь ты, получается, что вилка держалась частично за счет якоря? Полный стрём, по-моему - нафиг такие выносы.

Цитата сообщения от miкола отправленного 3 Апр, 2013 в 10:36

Единственный вариант, когда этот способ не работает - это когда корона карбоновая и шток вклеен в корону и не имеет выхода внизу. Но в таких случаях обычно и шток карбоновый тоже, так что ромашку в него забивать нельзя...

В RS Pike в нижней части штока была технологическая заглушка, которую ни под каким видом нельзя выкручивать. Правда, в заглушке было отверстие диаметром мм 3-4, но не знаю, бывают ли такие тонкие шпильки.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 3 Апр, 2013 в 12:17

Цитата сообщения от miкола отправленного 3 Апр, 2013 в 10:36

Единственный вариант, когда этот способ не работает - это когда корона карбоновая и шток вклеен в корону и не имеет выхода внизу. Но в таких случаях обычно и шток карбоновый тоже, так что ромашку в него забивать нельзя...

В RS Pike в нижней части штока была технологическая заглушка, которую ни под каким видом нельзя выкручивать. Правда, в заглушке было отверстие диаметром мм 3-4, но не знаю, бывают ли такие тонкие шпильки.

если нельзя выбить - может можно расточить?диаметр болта М6 около 5.8~5.9мм, расточка в два миллиметра думаю будет не критична #)

Цитата сообщения от ej666 отправленного 3 Апр, 2013 в 12:59

если нельзя выбить - может можно расточить?диаметр болта М6 около 5.8~5.9мм, расточка в два миллиметра думаю будет не критична #)

Так и делал в свое время, а потом ставил опять же сквозной зажим. К счастью, с уходом Пайков исчезли и заглушки в РШ-штоках.

Цитата сообщения от zyfix отправленного 3 Апр, 2013 в 13:51

К счастью, с уходом Пайков исчезли и заглушки в РШ-штоках.

Почему "к счастью"? Хорошая же вилка была :)

Я в смысле ухода от этих заглушек. А вилки, да, неплохие были...в целом. При этом достаточный для потребителя выбор вилок у РШ тогда был, а счас неподготовленный человек может тронуться от разнообразия стандартов штоков, осей, ходов, особенностей внутренностей.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 3 Апр, 2013 в 12:15

Если рассматривать ситуацию о которой говоришь ты, получается, что вилка держалась частично за счет якоря? Полный стрём, по-моему - нафиг такие выносы.

У многих легких и средне-легких выносов ограничение на затяжку болтов на штоке 5 Нм. Я когда-то после устновки выноса ослаблял затяжку болта в крышечке рулевой (то ли где-то читал, то ли где то слышал, что на этом болте нагрузки не должно быть и вообще нужен он только для установки). Так через месяц-два активного катания появлялся люфт в рулевой - вынос чуть сползал вверх, как раз на столько, на сколько позволяло ослабление затяжки болта в якоре.
А сейчас, если посмотреть, то на таких "нафиг такие выносы" пол поехали катает.

Цитата сообщения от grisha отправленного 3 Апр, 2013 в 21:23

Цитата сообщения от lpdot отправленного 3 Апр, 2013 в 12:15

Если рассматривать ситуацию о которой говоришь ты, получается, что вилка держалась частично за счет якоря? Полный стрём, по-моему - нафиг такие выносы.

У многих легких и средне-легких выносов ограничение на затяжку болтов на штоке 5 Нм. Я когда-то после устновки выноса ослаблял затяжку болта в крышечке рулевой (то ли где-то читал, то ли где то слышал, что на этом болте нагрузки не должно быть и вообще нужен он только для установки). Так через месяц-два активного катания появлялся люфт в рулевой - вынос чуть сползал вверх, как раз на столько, на сколько позволяло ослабление затяжки болта в якоре.
А сейчас, если посмотреть, то на таких "нафиг такие выносы" пол поехали катает.

Болт в якоре, как неоднократно писали здесь и в других интернетах, нужен только для того, чтобы стянуть вилку и рулевую, да. Только раскручивать его после установки, imho, незачем. Тем более, если еще и вынос по штоку ездит.

Ну и насчет "пол поехали катает": может ради 30-50 гр экономии и имеет смысл ежемесячно устранять люфт, не знаю. Я бы лично не стал рисковать.

тоже самое говорят о торцевых гайках в шатунах с полыми осями. Но ИМХО без этих гаек и заглушек все развалится. Иногда и с ними разваливается, а без них шансы куда больше.

а Подскажет ли кто из достопочтенных велолюбителей, как этот самый многоразовый якорь для карбовилки пользовать, может видео есть какое? Премного благодарен! - Блин, разобрался сам)))