Кривизна роторов на новом велосипеде

Цитата сообщения от cat grumpy отправленного 9 Авг, 2016 в 14:39

Никакой шутки, если один болт будет не зажат, то напротив него будет неровность крайней поверхности диска. Или речь не о том?

при всем уважении, что за бред?

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 9 Авг, 2016 в 14:34

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 8 Авг, 2016 в 15:54

+1 Роторы авид визуально чуть тоньше тех же Шимано или Формулы, ввиду чего наверное и плавают, часто чиркают колодки после торможения.
Спереди стоит Формула ротор (старый авид погнул на трейлах) сзади авидовский, угадайте где чаще чиркает ротор ;D

Роторы авид и формула в одном классе имеют одинаковую толщину, и одинаковый вес вроде как даже. И даже металл у них одинаковый. НаБалабонсил!

иногда лучше жевать.
Avid G3 160 = 105g
Formula 160 = 80g

И да, Авид тоньше формулы, Я проверил в очередной раз, пока ты писал муйню.

Цитата сообщения от bering отправленного 9 Авг, 2016 в 14:42

Цитата сообщения от cat grumpy отправленного 9 Авг, 2016 в 14:39

Никакой шутки, если один болт будет не зажат, то напротив него будет неровность крайней поверхности диска. Или речь не о том?

при всем уважении, что за бред?

Всего лишь личные наблюдения

Цитата сообщения от cat grumpy отправленного 9 Авг, 2016 в 14:39

Никакой шутки, если один болт будет не зажат, то напротив него будет неровность крайней поверхности диска. Или речь не о том?

Бывает нечасто, но обрывает болты на роторах. И если в горах на даунхилле от этого роторы не ведет, тог уж на велодорожке или в парке Горького точно не ведет. Не будет никакой неровности - не неси чепуху. Куча народа катает на 3-х болтах вместо 6-и и никаких проблем.

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 9 Авг, 2016 в 14:58

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 9 Авг, 2016 в 14:34

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 8 Авг, 2016 в 15:54

+1 Роторы авид визуально чуть тоньше тех же Шимано или Формулы, ввиду чего наверное и плавают, часто чиркают колодки после торможения.
Спереди стоит Формула ротор (старый авид погнул на трейлах) сзади авидовский, угадайте где чаще чиркает ротор ;D

Роторы авид и формула в одном классе имеют одинаковую толщину, и одинаковый вес вроде как даже. И даже металл у них одинаковый. НаБалабонсил!

иногда лучше жевать.
Avid G3 160 = 105g
Formula 160 = 80g

И да, Авид тоньше формулы, Я проверил в очередной раз, пока ты писал муйню.

Ой все!
Балабонс такой балабонс... //-(

Если ты уж кинулся доказывать миру, что ты прав, то давай конкретные модельки роторов сравнивать. А то чет выглдядит: "Рицер лучше ЛТД на 95%" - веган что ли или вейпер?

По существу: мои старые Авид G2 160 мм ровно такой же по толщине как и Формула К18 И по весу оба 110 граммов.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 9 Авг, 2016 в 22:04

Цитата сообщения от cat grumpy отправленного 9 Авг, 2016 в 14:39

Никакой шутки, если один болт будет не зажат, то напротив него будет неровность крайней поверхности диска. Или речь не о том?

Бывает нечасто, но обрывает болты на роторах. И если в горах на даунхилле от этого роторы не ведет, тог уж на велодорожке или в парке Горького точно не ведет. Не будет никакой неровности - не неси чепуху. Куча народа катает на 3-х болтах вместо 6-и и никаких проблем.

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 9 Авг, 2016 в 14:58

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 9 Авг, 2016 в 14:34

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 8 Авг, 2016 в 15:54

+1 Роторы авид визуально чуть тоньше тех же Шимано или Формулы, ввиду чего наверное и плавают, часто чиркают колодки после торможения.
Спереди стоит Формула ротор (старый авид погнул на трейлах) сзади авидовский, угадайте где чаще чиркает ротор ;D

Роторы авид и формула в одном классе имеют одинаковую толщину, и одинаковый вес вроде как даже. И даже металл у них одинаковый. НаБалабонсил!

иногда лучше жевать.
Avid G3 160 = 105g
Formula 160 = 80g

И да, Авид тоньше формулы, Я проверил в очередной раз, пока ты писал муйню.

Ой все!
Балабонс такой балабонс... //-(

Если ты уж кинулся доказывать миру, что ты прав, то давай конкретные модельки роторов сравнивать. А то чет выглдядит: "Рицер лучше ЛТД на 95%" - веган что ли или вейпер?

По существу: мои старые Авид G2 160 мм ровно такой же по толщине как и Формула К18 И по весу оба 110 граммов.

Давай еще вспомним на чем наши деды катались //-(
Авид и Формула двухлетней давности.
Формула толще и легче.
Решил сумничать, не получилось, слейся достойно.
Пердун....

Господа!Когда меряетесь письками , помните , что на форуме могут быть дети ;) Например я :]

Ваня, ты отстал от жизни маленько, formula К18 - это уже история! Роторы ORO 160mm весили порядка 105-110g, это да.
Теперь так..
Formula 1-piece rotor 160mm:

Formula 2-piece rotor 160mm:

Да госпаде, за 3 грамма доколупались что ли? Нате получайте:

Нате вам чугунный толстый Хаес:

Для полного фаршу:

Иль мне прям собрать роторы с последних 3-4-х поколений и перевесить/перемерить что б вы окончательно убедились, что разницы нет? А может уже три грамма на роторе и 0, 05 мм толщины разница, которая влияет на ваши дохрена крутые результаты на велордорожке настолько важны???

А может вам показать, сколько весит реально легкий ротор ,-)

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 10 Авг, 2016 в 19:59

Да госпаде, за 3 грамма доколупались что ли? Нате получайте:

На первом фото: древний Avid G3 - аналог ORO, вес овер 100г.
На втором фото: Avid HS1 - аналог формуловоского 1-piece rotor,
На третьем фото: топовый Avid CSX на алю-пауке, ставился с тормозами AVID XX (Avid HSX по весу аналогичен ТЫНЦ) - аналог формуловского 2-piece rotor.

В пределах одного модельного ряда - практически аналогичны.
Вопрос не в 3 граммах, а в корректности сравнения схожих моделей.
По поводу разницы в толщине в холодной воде формуловских и авидовских роторов вопрос требует проверки. Сегодня промеряю толщину своих 2-piece роторов. На выхах узнаю толщину HSX.
ЗЫ В Пилипце после "Капитошки" мои формуловские 2-piece роторы 160/160 очень звучно потрескивали на остановке, колодки еще оригинальные были "метал-синтеред". При нагреве торможение ухудшилось заметно, но они не плавали и тем более не чиркали по колодкам)

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 10 Авг, 2016 в 19:59

А может вам показать, сколько весит реально легкий ротор ,-)

Епт, все умеют пользоваться гуглем |-)) карбоновые хотел показать из 50г?
Но, по ВД катаю исключительно на 203/203... так надежнее.

Максим, ты сравнивал 2 новых ротора на нормальном электронном Ш.Ц. или ....

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 9 Авг, 2016 в 22:04

Цитата сообщения от cat grumpy отправленного 9 Авг, 2016 в 14:39

Никакой шутки, если один болт будет не зажат, то напротив него будет неровность крайней поверхности диска. Или речь не о том?

Бывает нечасто, но обрывает болты на роторах. И если в горах на даунхилле от этого роторы не ведет, тог уж на велодорожке или в парке Горького точно не ведет. Не будет никакой неровности - не неси чепуху. Куча народа катает на 3-х болтах вместо 6-и и никаких проблем.

Берётся не идеально, но вполне ровный ротор, по колодкам не шаркающий. Все болты откручиваются, затем с одинаковым усилием закручиваются 5 штук, один отлаживается в сторону.
Вот что получается