Custom Bike in Belarus!

Там где красненьким 68 см. А посадку думаю как у чувака с последного фото.

После некоторого перерыва на форуме, решил рассказать и показать работу которая была проведена за время отсутствия.
Второй проект , чоппер , из нержавейки, для компании Экспедиция.

Еще один незаконченный Гигант, по проекту участника веломастерской Женьки. Почему Гигант. Колесная база велосипеда 1, 9м, вся длина 2, 5метра. Очень мягкий при езде, бордюры почти не заметны. Проект еще не закончен, но обещает быть лучшим в городе.

эх... красота она в деталях часто. фото на телефон ей не друг.
второй понравился. но стремно расположен рычаг переключения. вангую, что райдер не раз обдерет руку о колесо.
про незаметность бордюров, сорри, но тоже бред. да, стоя на педалях с такой "длинной перьев" неровности почти не будут чувствоваться. но сидя в седле непонятно откуда должны взяться чудеса. ну разве что от 3 дюймовых покрышех #)

банником преодолеваются. ;D

С последней фотки хорош велик.
Тест-драйвы будут?

Цитата сообщения от w1zard отправленного 24 Фев, 2015 в 16:20

С последней фотки хорош велик.
Тест-драйвы будут?

Ага, Экспидиция обкатывалась на старых трейлах в Зеленом Луге. После обкатки Женя поехал переваривать рулевой стакан и выпрямлять вилку. Зато теперь точно не погнется ничего. :D

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 24 Фев, 2015 в 09:41

эх... красота она в деталях часто. фото на телефон ей не друг.
второй понравился. но стремно расположен рычаг переключения. вангую, что райдер не раз обдерет руку о колесо.
про незаметность бордюров, сорри, но тоже бред. да, стоя на педалях с такой "длинной перьев" неровности почти не будут чувствоваться. но сидя в седле непонятно откуда должны взяться чудеса. ну разве что от 3 дюймовых покрышех #)

Колеса 4 дюйма, Сюрли. Кстати в преодолении бордюров участвуют не только передние перья, но и расстояние от рулевой до седла.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 26 Фев, 2015 в 01:46

Цитата сообщения от w1zard отправленного 24 Фев, 2015 в 16:20

С последней фотки хорош велик.
Тест-драйвы будут?

Ага, Экспидиция обкатывалась на старых трейлах в Зеленом Луге. После обкатки Женя поехал переваривать рулевой стакан и выпрямлять вилку. Зато теперь точно не погнется ничего. :D

Cтакан превратился в овал да и перья погнулись... помнится это от баника через палено произошло.))

Цитата сообщения от kustom_bike отправленного 26 Фев, 2015 в 18:15

Кстати в преодолении бордюров участвуют не только передние перья, но и расстояние от рулевой до седла.

строго говоря, при наезде на бордюр поочередно меняется высота расположения передней и задней втулок.
если рассмотреть вариант проезда бордюра на педалях, то сначала неровность будет ощущаться меньше, если перья (расстояние от каретки до оси заднего колеса) максимально короткие, какой бы ни была колесная база.
при проезде бордюра задним колесом все наоборот - чем длинее перья при той же базе, тем меньше поднимет каретку и, соответственно, меньше что-то почувствуется.

При проезде в седле все немного усложняется, но суть остается та: если соотношение (расстояние от втулки, не меняющей высоту, до седла)/длина колесной базы = или стремится 1, ощущаем всю жесть неровности.
если наоборот это соотношение стремиться к 0, получаем максимальное сглаживание неровностей геометрией байка.
визуально это все можно понять, рассматриваю букву "А".

проблема с реальным байком в том, что колеса два и максимально смягчив проезд неровности одним колесом, получим полное отсутствие сглаживания при проезде другим.
поэтому на чопперах и других длиннобазных байках можно увидеть: длинную базу, максимально отнесенное назад седло, жирную амортизацию седла.

собственно я все это не к тому что байк хочу засрать. он мне как раз нравится. но пиарить его можно и правильнее ,-)

Еще один бодрый парень построенный нами в сентябре. Бордтрекер "Бонневиль"