Вилка перьев непараллельна перьям. Что делать? Какие могут быть последствия? Насколько это опасно?

Ешкин кот!!!Так и у меня наверное вилка перьев не параллельна перьям?! Рама NS Traffic. Помогите плз! На что влияет не параллельность?
Не хочется раму менять просто, вроде все нравится: крутится легко, коротенькая, цвет голубой, горизонтальные дропауты. ???

Выложит кто-нить фото с инструкцией как эту самую парралельность измерять??? >:[

Вот она - злобная неперелельность

Так у него же даже нижние перья какие-=то непараллельные, "кривые" чтоле. Ясен пень косяк :)
И на спарках тож перья вроде кривые: одно выше другого. "Кошмар что творят канадцы".

|-))
Спасибо за удачный вброс |-)_)

Никитос, у тебя там все параллельно, и ообще там подобие трианглия :]
Скапин тяжелые рамы делает - по меркам Белорусского МТБ просто чугуниевые. |-))

Раз уж ты здесь, светило белорусской параллельности, ответь хоть раз на поставленный вопрос, а не вали из темы как ссыкливая титка.

Ps Вопросы, в первом посте, ели че.

ИМХО - там всё ОК.

Провел простейший анализ

Как видно в случае непараллельной критических мест меньше

ИМХО - там всё просчитано и непараллельность обоснована. :)

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 3 Апр, 2010 в 23:20

вилка перьев не параллельна перьям... Такое даже просто нарисовать трудно...

Это пишет человек с высшим техническим образованием.
Главный ВЕЛОМЕХАНИК И ВИЛОЧНЫЙ МАСТЕР.
Так, что батенька, что-то у Вас в чертеже не то.

Мне кажется непаралельность имеет всяко отношение к жесткости и ожесточению всем известных трианглиев...

Цитата сообщения от paparazzo отправленного 5 Апр, 2010 в 12:58

ИМХО - там всё ОК.

Провел простейший анализ
Как видно в случае непараллельной критических мест меньше
ИМХО - там всё просчитано и непараллельность обоснована. :)

Классно, а у Вас на рисуночке две верхних трубы рамы?

Цитата сообщения от dersu_uzala отправленного 5 Апр, 2010 в 13:10

Классно, а у Вас на рисуночке две верхних трубы рамы?

Если есть точная модель рамы (геометрия, материалы, точки нагрузки), можно что угодно моделировать. Также если контора, что делает велики серьезная, то они учли эту непараллельность, или даже более сказать - специально добавили. :)
А такие вещи в любом случае должны сначала моделироватся, а потом проходить испытание на прочность. Насчёт минского "Мотовело" сомневаюсь, но Giant, GT, Trek так и поступают.

А веломастер судит по опыту... наверное.

Что касается конкретно этой рамы

Результаты моделирования ниже, при нагрузке "руль-педали", "руль-седло". Нагрузка на руль принималась в 10 раз меньше нагрузки на педали и седло. То что я взял неразвоенную вилку, значения не имеет впринципе.
ИМХО - один чёрт, что параллельно, что нет.

Спасибо, теперь я спокоен)) Вот все бы так отвечали на вопросы - не с голословными утверждениями, а тезисно, обосновывая свое мнение. Респект paparazzo.

это каратек? :)

Очевидно есть ошибки в концепции расчетов.
точки приложения нагрузки поставлены некорректно, а критические места собственно не указаны, да и сама модель ненаглядная и мало применима на практике. Рекомендую следующий раз для расчетов использовать Fluent ;) Даже на этой модели будут существенно нагляднее. Ну и еще стоит учесть свойства материала.
А теперь сделавшему "расчетный" вброс предлагаю сделать хотя бы такую же модель с обратным изгибом, как у того, байка, с которого началась дискуссия.