Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Цитата сообщения от отправленного 5 Май, 2010 в 13:52
Цитата сообщения от paparazzo отправленного 5 Май, 2010 в 13:47
А какая вилка должна быть у гибрида, по-вашему??? :)
жеская карбоновая
Т.е. 1/2 бреда??? ;D
...
Мой личный опыт, особенно последние пол года как бы говорит что мат часть - сильно вторична. На самом деле катимость, скорость и пр. в первую очередь зависит от физических кондиций и навыков управления ездуна. ...
а как же ситуация, когда по каким-то причинам садищьшя на другой байк (в моем случае это Аист), и он реально катит? Это настолько тренированность за ночь меняется? Или скил прокачивается? :-/
а как же ситуация, когда по каким-то причинам садищьшя на другой байк (в моем случае это Аист), и он реально катит? Это настолько тренированность за ночь меняется? Или скил прокачивается? :-/
Достаточно вспомнить детство (правда не у всех с ихним старческим склерозом это получится) - почему гонять предпочитали на дорожных, а прыгать на раскладушках... :]
+1
Только рама и вынос раскладушки не переживали кроссовой трассы :|(
LYura жги дальше ! Твои посты доставляют ! :-9
Гибрид - это бред, потому что в нём есть амо вилка
-1
очень не хватает пневмоамортизатора мне (особенно зимой) и ремоутконтроля на локаут
Гибрид - это бред, потому что в нём есть плоский руль.
+1!!!
После Туриста и СтартШоссе руля-барана очень не хватало! Но как раз со сменой велосипеда связался с Поехали и перестал ездить один, а в темпе Поехали мне не только не нужно лежа преодолевать силу сопротивления ветра, но и запросто можно (за что и люблю непешие покатушки Поехали) с прямой спиной без рук наслаждаться окружающим, везя при этом на колесе запыхавшихся преодолевающих силы трения и сопротивления качения. Хотя эти силы ничтожны для байка, по сравнению с сопротивлением ветра...
А при редкой ныне езде в одиночестве руля-барана не хватает каждый раз!!! Кое-как перебиваюсь на рогах (как в подписи)...
насчет бордюров не согласен-за 5к с лишним при активной, но аккуратной езде по тротуарам(хотя частенько со спрыгиванием с отрывом 2 колес(хз как это называется)), что особенно эффектно смотрится теперь вкупе с полушоссерной внешностью байка) колеса и спицы целые, пару раз правил небольшие 2-3мм восьмерки-не более.
катая с умом можно и на шоссере многие вещи делать, по мнению некоторых людей доступных только горным велосипедам :)
катая с умом можно и на шоссере многие вещи делать, по мнению некоторых людей доступных только горным велосипедам :)
например вот так |-))
Цитата сообщения от pawlikk отправленного 6 Май, 2010 в 23:04
катая с умом можно и на шоссере многие вещи делать, по мнению некоторых людей доступных только горным велосипедам :)
например вот так |-))
В попу тоже можно, но это изврат
Цитата сообщения от pashevich отправленного 7 Май, 2010 в 02:18
Цитата сообщения от pawlikk отправленного 6 Май, 2010 в 23:04
катая с умом можно и на шоссере многие вещи делать, по мнению некоторых людей доступных только горным велосипедам :)
например вот так |-))
В попу тоже можно, но это изврат
+1
И вообще, катание на велосипеде после 20 лет - лоховство.
*лиховство
И вообще, катание на велосипеде после 20 лет - лоховство.
а сколько же вам лет, уважаемый?
И вообще, катание на велосипеде после 20 лет - лоховство.
а сколько же вам лет, уважаемый?
26
И вообще, катание на велосипеде после 20 лет - лоховство.
Поддерживаю: в таком возрасте уже пора обзаводится чоткой пацанской машиной и пузом :)
И вообще, катание на велосипеде после 20 лет - лоховство.
Поддерживаю, катание после 20 лет - лоховство. А у меня еще есть 12 радостных дней в запасе :)