Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
а как же фулл подвесникам? капроновые рамы выбирать?
а как же фулл подвесникам? капроновые рамы выбирать?
Тут сложнее, эти рамы в разы дороже алю ХТ. Дешевле заменить обвес.
Цитата сообщения от amadeus отправленного 3 Мар, 2010 в 00:57
а как же фулл подвесникам? капроновые рамы выбирать?
Тут сложнее, эти рамы в разы дороже алю ХТ. Дешевле заменить обвес.
до 10 кг дорого будет догнать подвес, мой в стоке 14, 5кг
я скажу тебе больше - это практически невозможно
я скажу тебе больше - это практически невозможно
я и сам знаю:)
ПС: Сильнее будем :D
я скажу тебе больше - это практически невозможно
Это не то что невозможно - это возможно, и довольно распространено в мире МТБ :)
Я имею ввиду не маньячные выставочные двухсосисы с алюминиевыми кассетами, с которых только пылинки на витрине сдувать можно (осторожно). Я имею ввиду вполне реальные XC байки, на которых народ катает марафоны/гонки, порою весьма жестяковые.
Например, вот двухсосис fasser'а, на котором он ехал Beskidy MTB Trophy в прошлом году (испытание для велосипеда довольно серьезное).
Очень странный ход мыслей. Заменять раму вот так вот просто, ради веса. Рама должна быть удобной, правильная и удобная посадка дадут больший эффект, чем сброс этих самых 200-1000г. Я считаю вес кантрийной рамы в 1700-1800г для размера М (17-18") максимальным. Безусловно реч о хардтейле.
ЗЫ Да и вообще у мя вел сейчас 11.5-11.8кг, против 13 прежних. Чуствуется эффект от сброса веса только на резине\колесах.
Очень странный ход мыслей. Заменять раму вот так вот просто, ради веса.
Скорее всего соотношение гр/доллар самое выгодное на вилке и раме, потом покрышки-камеры-обода-втулки-переклюк-кассета-тормоза-подседел-седло-руль-вынос-болты-цепь-краска-слабительное-морг.
Рама должна быть удобной, правильная и удобная посадка дадут больший эффект, чем сброс этих самых 200-1000г.
Каждый выбирает сам, что для него удобно. Здесь говорим о весе рам.
у мя вел сейчас 11.5-11.8кг, против 13 прежних. Чуствуется эффект от сброса веса только на резине\колесах.
С таким весом, не стоит рассчитывать на больший эффект.
"до 10 кг дорого будет догнать подвес, мой в стоке 14, 5кг"
я грил сугубо про FX25
Merida MATTS HFS - 3000 (18"), + чашки рулевой + хомут (50гр.) + петух + винты крепления флягодержателей (4шт.) - 1630 гр. ;)
Вес заявленный производителем - 1390гр. для рамы 18". ;D Даже если отнять от 1630гр. вес чашек рулевой, хомута, винтов, петуха, то всё равно не получается.
Merida MATTS HFS - 3000 (18"), + чашки рулевой + хомут (50гр.) + петух + винты крепления флягодержателей (4шт.) - 1630 гр. ;)
Вес заявленный производителем - 1390гр. для рамы 18". ;D Даже если отнять от 1630гр. вес чашек рулевой, хомута, винтов, петуха, то всё равно не получается.
Блин, всюду обман :(
Выходит не бывает легких рам, бывают недовзвешанные...
люди гибнут за металл
маркетИнг там правит балл...
Merida MATTS HFS - 3000 (18"), + чашки рулевой + хомут (50гр.) + петух + винты крепления флягодержателей (4шт.) - 1630 гр. ;)
Вес заявленный производителем - 1390гр. для рамы 18". ;D Даже если отнять от 1630гр. вес чашек рулевой, хомута, винтов, петуха, то всё равно не получается.
ИМХО: Лучший вес из того что у нас есть, хомут и рулевую в топку.
ИМХО: Лучший вес из того что у нас есть, хомут и рулевую в топку.
ХТС не на много отстал (1660 для 18" 2009 в том же комплекте), а вот Скейлы увы далеко позади. Trekи 6 серии вроде еще не засветились.
P.S. Ждем пока приедут Zaskarы