Посоветуйте гидравлические тормоза.

Цитата сообщения от dalu отправленного 24 Сен, 2014 в 13:15

экип в походе 30-40 кг.
итого 160 кг.

в походах люди ви-бреками успешно обходятся>

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 24 Сен, 2014 в 13:18

Цитата сообщения от dalu отправленного 24 Сен, 2014 в 13:15

экип в походе 30-40 кг.
итого 160 кг.

в походах люди ви-бреками успешно обходятся>

После того, как я стер колодки и обод за 30 км, я от них отказался и рад этому. А зимой и осенью от них толка вообще нет.

Цитата сообщения от dalu отправленного 24 Сен, 2014 в 13:29

После того, как я стер колодки и обод за 30 км, я от них отказался и рад этому. А зимой и осенью от них толка вообще нет.

Так может надо менять манеру езды?

Цитата сообщения от dalu отправленного 24 Сен, 2014 в 13:29

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 24 Сен, 2014 в 13:18

Цитата сообщения от dalu отправленного 24 Сен, 2014 в 13:15

экип в походе 30-40 кг.
итого 160 кг.

в походах люди ви-бреками успешно обходятся>

После того, как я стер колодки и обод за 30 км, я от них отказался и рад этому. А зимой и осенью от них толка вообще нет.

расскажи как?

у меня стоят спереди и сзади 180мм - очень доволен торможением, тормоза Formula R1, использую исключительно для поездок за пивом по плошмяку |-))

Большая площадь двухпоршневых тормозов нужна чтобы колодки не стерлись после первого грязевого спуска, меньше грелись, и... говорят улучшается модуляция...

А кая не слушайте - он как в лужу один раз сел, так из нее и не вылазит

Цитата сообщения от poligraph отправленного 24 Сен, 2014 в 21:48

Цитата сообщения от dalu отправленного 24 Сен, 2014 в 13:29

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 24 Сен, 2014 в 13:18

Цитата сообщения от dalu отправленного 24 Сен, 2014 в 13:15

экип в походе 30-40 кг.
итого 160 кг.

в походах люди ви-бреками успешно обходятся>

После того, как я стер колодки и обод за 30 км, я от них отказался и рад этому. А зимой и осенью от них толка вообще нет.

расскажи как?

у меня стоят спереди и сзади 180мм - очень доволен торможением, тормоза Formula R1, использую исключительно для поездок за пивом по плошмяку |-))

Ехал в деревню за сэмом. Грунтовка, пошел дождь, начало забрасывать, через час заметил серо черную воду из под крыльев. Остановился - колодок нет, на ободах конавка исчезла. После этого купил вел с дисковыми тормозилками - теперь и летом и зимой и в дождь по грязи песку слабо, но тормозит без проблем. Осталось найти нормальные тормозилки для уверенной езды.

Цитата сообщения от virus отправленного 24 Сен, 2014 в 13:16

Мой вес - 100 кг, вел 15 кг, экип в походе 30-40 кг.
итого 160 кг.

будете с таким весом и грузом 60 кмч делать - позовите поржать посмотреть ;)

Каждый вечер катаю и спускаюсь с холмов. Мозырь улицы Интенациональная Куйбышева Пролетарская Рыжкова и остальные овраги и холмы, если колеса подкачать будет все 70 больше раскачегагить встречный поток воздуха не дает.

эх

вы не первый, вы не последний, из таких вот спортивных самородков, которые жмут 70 кмч при общей массе вела в 160 кг

совет будет тот же, горький, но действенный - поставить/проверить велокомп

там, глядишь, из 70 получится нормальных 45 )

Цитата сообщения от dalu отправленного 24 Сен, 2014 в 22:49

Цитата сообщения от poligraph отправленного 24 Сен, 2014 в 21:48

Цитата сообщения от dalu отправленного 24 Сен, 2014 в 13:29

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 24 Сен, 2014 в 13:18

Цитата сообщения от dalu отправленного 24 Сен, 2014 в 13:15

экип в походе 30-40 кг.
итого 160 кг.

в походах люди ви-бреками успешно обходятся>

После того, как я стер колодки и обод за 30 км, я от них отказался и рад этому. А зимой и осенью от них толка вообще нет.

расскажи как?

у меня стоят спереди и сзади 180мм - очень доволен торможением, тормоза Formula R1, использую исключительно для поездок за пивом по плошмяку |-))

Ехал в деревню за сэмом. Грунтовка, пошел дождь, начало забрасывать, через час заметил серо черную воду из под крыльев. Остановился - колодок нет, на ободах конавка исчезла. После этого купил вел с дисковыми тормозилками - теперь и летом и зимой и в дождь по грязи песку слабо, но тормозит без проблем. Осталось найти нормальные тормозилки для уверенной езды.

проблема не в вибряках, а в их настройках - были сильно близко подведены к ободу.

вообще предлагаю поставить 203мм диск спереди, 180мм сзади и 4х поршневые суппорта - вроде code 5 или elixir 5 были такие. Ну и один раз перетормозить и перевернутся хватит, что поставить 160/140 и ездить спокойно :)

про 70км/ч на горнике это просто смех, правильно советуют надо велокомп настроить

Да че мне доказывать. Под гору не разгонишься чтоли. А про перевернуться бред.

ну я лично вибряки упомянул не потому что они эталон торможения, а потому что люди в походах обычно ведут себя спокойно, так чтобы хватало и таких тормозов.
по поводу скорости вот не один я преисполнин скепсиса, но в принципе что сказать, конечно с приличной горы байк может разогнаться до такой скорости. и собственно в дх и поболее скорости бывают. но не стоит забывать, что в дх на них катают по специальным трассам, на которую не выскочит прохожий или автомобиль, гоняют на велосипедах с соответствующей геометрией, на широких цепких покрышках и самое главное - гоняют профи, которые умеют всем этим пользоваться.
уважаемый ТС, какие выбрать тормоза вам уже обрисовали. но также есть подозрение что проблема не только с тормозами. есть над чем задуматься.

Цитата сообщения от poligraph отправленного 23 Сен, 2014 в 17:00

смержили бы вот с этой темой, смысл плодить https://poehali.net/forum/velo/velo-boltalka/posovetujte-gidravlicheskie-tormoza./?page=27

Вуаля

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 25 Сен, 2014 в 09:42

уважаемый ТС, какие выбрать тормоза вам уже обрисовали. но также есть подозрение что проблема не только с тормозами. есть над чем задуматься.

Да тут уже тема перешла в разряд "А давайте просто потрындим"
По последним сообщениям dalu я уже потел смысл, чего он вообще хочет. На вопрос из разряда "Хочу тормоза, чтобы тормозили" однозначного ответа дать никто не сможет, потому что это сугубо индивидуальное. Кому-то не хочется ставить стоп-краны из-за недостаточного опыта экстренного торможения, кому-то наоборот чего-то не хватает, но чего не хватает ездок должен определить сам, кому-то нужна модуляция, чтобы контролировать тормозное усилие и т.д. и т.п.
Не устраивают тормоза - попробуйте, как действуют тормоза на велосипедах других катальцев, а если ни одни не удовлетворяют вашим требованиям, то тогда остается только метод проб и ошибок через перебор разных тормозов от разных производителей.

Цитата сообщения от kolyanchik отправленного 25 Сен, 2014 в 11:15

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 25 Сен, 2014 в 09:42

уважаемый ТС, какие выбрать тормоза вам уже обрисовали. но также есть подозрение что проблема не только с тормозами. есть над чем задуматься.

Да тут уже тема перешла в разряд "А давайте просто потрындим"
По последним сообщениям dalu я уже потел смысл, чего он вообще хочет. На вопрос из разряда "Хочу тормоза, чтобы тормозили" однозначного ответа дать никто не сможет, потому что это сугубо индивидуальное. Кому-то не хочется ставить стоп-краны из-за недостаточного опыта экстренного торможения, кому-то наоборот чего-то не хватает, но чего не хватает ездок должен определить сам, кому-то нужна модуляция, чтобы контролировать тормозное усилие и т.д. и т.п.
Не устраивают тормоза - попробуйте, как действуют тормоза на велосипедах других катальцев, а если ни одни не удовлетворяют вашим требованиям, то тогда остается только метод проб и ошибок через перебор разных тормозов от разных производителей.

Именно пересмотрел те, что распространены - в итоге разницы такой чтобы те стопкран, а другие просто для красоты нет. Приедут хт с холод техами 180/160 посмотрим на результаты.

кстати, недавно затестил XT тормоза 180/160 - очень хорошие тормоза - реально стопкраны, а вот ручки по сравнению с formula r1 совсем не понравились - слишком короткие :(