Помогите выбрать велик! Архив 2010 года

Цитата сообщения от mihalych отправленного 5 Апр, 2010 в 15:40

Шелдон, это сарказм. (Y)

это такой же аргумент, как и ваш. только и всего. думал, так для вас будет нагляднее.

аргумент - вес. оспорите?

Но при этом не учитывается геометрия, толщина стенок, состав алюминия. Кстати, качество покраски может грамм 100 добавить (снять) :)

Цитата сообщения от mihalych отправленного 5 Апр, 2010 в 15:34

Только не надо ло-ло про рамы пластилин, я вас умоляю.

аргументируйте.
А настройка переклюка (который был индикатором в тесте) - тоже строго эквивалентная?

Как вам такой технический факт. В шимане аливио/деор толщина лапки 3 мм, и звезды (большая и средняя) немного растопырены, большаяя-наружу, средняя внутрь, по крайней мере на вид.

В truvative isoflow толщина лапки между звездами 4 мм. Звезды на вид более прямые. Это могло повлиять?
аргументируйте, и еще раз аргументируйте.

Кроме того, шатун ведь можно насадить подальше или "поближе" на квадрат без упорного кольца. На одной и той же раме :)

Цитата сообщения от отправленного 5 Апр, 2010 в 15:42

Цитата сообщения от mihalych отправленного 5 Апр, 2010 в 15:40

Шелдон, это сарказм. (Y)

это такой же аргумент, как и ваш. только и всего. думал, так для вас будет нагляднее.

аргумент - вес. оспорите?

Но при этом не учитывается геометрия, толщина стенок, состав алюминия. Кстати, качество покраски может грамм 100 добавить (снять) :)

очередной уход от ответа, которых за последнюю страницу уже штук 5...

Цитата сообщения от dan\® отправленного 5 Апр, 2010 в 14:04

надо подождать ценник на игуану'10

В глубине топика было высказано мнение, что Игуана 2010 - ситибайк.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 5 Апр, 2010 в 15:42

Цитата сообщения от отправленного 5 Апр, 2010 в 15:10

Пробовали на шимано LX и выше?

Можно подумать, на велосипедах обсуждаемого ценового диапазона бывает LX. Shimano Altus (Avalanche 2.0) по сравнению с LX - такое же барахло, как и Truvativ Isflow. И насчет задних перьев и подростковой рамы поподробнее не изволите объяснить?

Мне профиль задних перьев не понравился. Кажется они хотели максимальной вертикальной жесткости этим добиться. Т.е. скорее всего в обычном стандарте эта рама была бы слишком мягкая. Ну и большая вертикальная жесткость не есть гуд для
комфорта.
Это МОЕ мнение и с ним можно не согласиться

Цитата сообщения от отправленного 5 Апр, 2010 в 15:38

Скорее всего это карбон прошлого или позапрошлого поколения. Т.е. он будет тяжелее, не так накатист и будет как табуретка. Мне пришлось проехаться на MCM
http://latvello.com/ru/products/35/38/
Не понравилось. Лучше брать качественный карбон. Но в каких он именно байках пусть лучше специалисты по Джанту посоветуют.

хм... на качественный карбон пока что денег нет... Остается алю. XTC, встречал вес от 12 кг у модели XTC 1, и вот как-то не верится... А взгляд сейчас держу именно на велосипедах с такой геометриях. Рамы легкие, навеска тоже не стальная, так чему тогда там столько весить...

Цитата сообщения от вв отправленного 5 Апр, 2010 в 15:43

Цитата сообщения от mihalych отправленного 5 Апр, 2010 в 15:34

Только не надо ло-ло про рамы пластилин, я вас умоляю.

аргументируйте.
А настройка переклюка (который был индикатором в тесте) - тоже строго эквивалентная?

Как вам такой технический факт. В шимане аливио/деор толщина лапки 3 мм, и звезды (большая и средняя) немного растопырены, большаяя-наружу, средняя внутрь, по крайней мере на вид.

В truvative isoflow толщина лапки между звездами 4 мм. Звезды на вид более прямые. Это могло повлиять?
аргументируйте, и еще раз аргументируйте.

Кроме того, шатун ведь можно насадить подальше или "поближе" на квадрат без упорного кольца. На одной и той же раме :)

Верволк, ВНИМАТЕЛЬНО читайте (эту проблему за вами я заметил в теме про сервис на экспорте, в теме про верхнюю/нижнюю тягу, теперь тут...)

я написал: расстояние между большой звездой и стенкой параллелограмма было СТРОГО одинаковое. Мы специально изучали проблему. После изучения я и купил себе труватив.

Цитата сообщения от mihalych отправленного 5 Апр, 2010 в 15:44

Цитата сообщения от отправленного 5 Апр, 2010 в 15:42

Цитата сообщения от mihalych отправленного 5 Апр, 2010 в 15:40

Шелдон, это сарказм. (Y)

это такой же аргумент, как и ваш. только и всего. думал, так для вас будет нагляднее.

аргумент - вес. оспорите?

Но при этом не учитывается геометрия, толщина стенок, состав алюминия. Кстати, качество покраски может грамм 100 добавить (снять) :)

очередной уход от ответа, которых за последнюю страницу уже штук 5...

Это не уход, а аргумент, что не всегда вес есть признак качества. Хотя бывает и так.

Цитата сообщения от отправленного 5 Апр, 2010 в 15:47

Это не уход, а аргумент, что не всегда вес есть признак качества. Хотя бывает и так.

так - это когда ГТ легче. не так - это когда ГТ тяжелее. все предельно ясно.

мне особенно доставляет обсуждение задних перьев. Браво.

Цитата сообщения от mihalych отправленного 5 Апр, 2010 в 15:50

Цитата сообщения от отправленного 5 Апр, 2010 в 15:47

Это не уход, а аргумент, что не всегда вес есть признак качества. Хотя бывает и так.

так - это когда ГТ легче. не так - это когда ГТ тяжелее. все предельно ясно.

мне особенно доставляет обсуждение задних перьев. Браво.

Вот вам ГТ не дает спокойно жить :)
Не сравнивал я РЕАЛЬНЫХ весов всех моделей рам ГТ со всеми другими Джантов, Мерид, Авторов и т.д. Зато в упор видел дешевые джанты.

P/S/ Кстати, что за манеры на этом форуме постоянно собеседника если не обозвать в открытую, так намекнуть на свое огромное превосходство на ним? Это нынче модно?
Честно говоря как-то неприятно общаться. За сим откланиваюсь. :(

Я и Михалыч в упор видели дешевые джайнты ВЧЕРА. Да, вилка перьев не параллельна перьям рамы |-)_) Но я как-то на основании факта просмотра в упор шатуны обсуждать не рвусь, ибо мне ожесточения хватает) А у вас, с михой паритет, так что просмотр в упор - не аргумент.

Цитата сообщения от отправленного 5 Апр, 2010 в 16:02

Вот вам ГТ не дает спокойно жить :)

Честно говоря как-то неприятно общаться. За сим откланиваюсь. :(

я в отличие от вас не был замечен, работающим продавцом в СМ.

я приводил исключительно факты в отличие от вашего "кажется, мне сказали, в пустоту"

З.Ы. ОБС.

Цитата сообщения от отправленного 5 Апр, 2010 в 16:02

Цитата сообщения от mihalych отправленного 5 Апр, 2010 в 15:50

Цитата сообщения от отправленного 5 Апр, 2010 в 15:47

Это не уход, а аргумент, что не всегда вес есть признак качества. Хотя бывает и так.

так - это когда ГТ легче. не так - это когда ГТ тяжелее. все предельно ясно.

мне особенно доставляет обсуждение задних перьев. Браво.

Вот вам ГТ не дает спокойно жить :)
Не сравнивал я РЕАЛЬНЫХ весов всех моделей рам ГТ со всеми другими Джантов, Мерид, Авторов и т.д. Зато в упор видел дешевые джанты.

P/S/ Кстати, что за манеры на этом форуме постоянно собеседника если не обозвать в открытую, так намекнуть на свое огромное превосходство на ним? Это нынче модно?
Честно говоря как-то неприятно общаться. За сим откланиваюсь. :(

+1 не сравнивал, хотя реальный вес большинства GT будет проверен, записан и выложен в спецификациях.

у меня есть предложение
пусть на форуме будет принято
что давать оценку таким характеристикам рам как жесткость катит/некатит и подобное
могут только те кто
на гонках поехали.нет (ну или более высокого уровня)
занимает места в первой десятке (ну может в 20-ке)
все остальные идут в... едут тренироваться...