Покрышки самые разные: область применения и впечатления владельцев

Цитата сообщения от sacha отправленного 21 Фев, 2012 в 19:00

чтобы катить по грязи

А я вот катаю уже года три на Нике весной-летом-осенью в грязь, дождь, сухую погоду, по асфальту, грунтам, лесу и т.п. И все это время не знал, что, оказывается, в Нике шипы только для грязи. Во дурак :-/

Цитата сообщения от sacha отправленного 21 Фев, 2012 в 19:00

У ноббика ширина начинается от 2.1-- чтобы катить по грязи

Она у него начинается с 2.1 потому, что это т.н. high volume, в котором можно использовать более низкое давление для лучшего сцепления.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 21 Фев, 2012 в 19:01

Саша, может таки взять и покататься на Нике, а потом уже писать?

Да не переживай ты так за меня:)
Езжу сейчас на нём. Асфальт стараюсь избегать, дабы не разочароваться в своих суевериях

Цитата сообщения от lpdot отправленного 21 Фев, 2012 в 19:13

Цитата сообщения от sacha отправленного 21 Фев, 2012 в 19:00

У ноббика ширина начинается от 2.1-- чтобы катить по грязи

Она у него начинается с 2.1 потому, что это т.н. high volume, в котором можно использовать более низкое давление для лучшего сцепления.

осталось разобраться где причина, а где следствие:)
Факт: любая покра с низким давлением катит хуже, дорогу держит лучше
lpdot, каждому своё. Мне вот жалко убивать хорошую резину об асфальт-- весенняя грязь кристаллизуется-- сразу сниму и спрячу до лучших времён

Цитата сообщения от sacha отправленного 21 Фев, 2012 в 21:00

Цитата сообщения от lpdot отправленного 21 Фев, 2012 в 19:13

Она у него начинается с 2.1 потому, что это т.н. high volume, в котором можно использовать более низкое давление для лучшего сцепления.

осталось разобраться где причина, а где следствие:)

Причина в том, что Ник не попадает в категорию, в которой нужно любым способом добиться веса в +/- 400 гр., что обычно достигается за счет малого объема, тонких боковин, несоответствующей маркировке ширины и т.п. ухищрений. Поэтому можно сразу сделать нормальную резину, на которой можно будет ездить в том числе и с низким давлением.

Касательно асфальта: мы говорим про переднее колесо, покрышка на котором изнашивается заметно медленнее, чем на заднем. И, кстати, на переднем злой протектор в гораздо меньшей степени сказывается на накате.

ладно, уговорили. Ездите и дальше по велодорожке на Нике. Отныне я не против:)
Кто-то утверждает в универсальности гибрида,
а кто-то жить не может без НоббиНика

Цитата сообщения от sacha отправленного 21 Фев, 2012 в 21:37

ладно, уговорили. Ездите и дальше по велодорожке на Нике. Отныне я не против:)

Спасибо, теперь я спокоен.

У меня покрышка Continental X-King 2.4. Как определить, что за подвид покрышки? На ней ничего не написано, кроме размера и давления.

Цитата сообщения от buhtuk отправленного 22 Фев, 2012 в 23:35

У меня покрышка Continental X-King 2.4. Как определить, что за подвид покрышки? На ней ничего не написано, кроме размера и давления.

По весу можно примерно угадать.

Цитата сообщения от никита отправленного 22 Фев, 2012 в 23:44

По весу можно примерно угадать.

Мнение производителя посмотреть сейчас не модно?

Цитата сообщения от донгандонио отправленного 23 Фев, 2012 в 00:48

Цитата сообщения от никита отправленного 22 Фев, 2012 в 23:44

По весу можно примерно угадать.

Мнение производителя посмотреть сейчас не модно?

И как предложишь гадать? Если ничего не написано, то это = самая унылая версия?

X-king 2.4 находится в разделе "all mountain", из чего я бы предположил, что покрышка именно для АМ. Далее описание (по-большей части реклама, но тем не менее): "This tire, however, shows its true strength during marathons or extended tours.
The X-King is incredibly fast for a relatively aggressive pattern, and is equally at
home on hard as well as loose terrain."

из чего я бы предположил, что покрышка именно для АМ

полагаю вопрос про подвид касался характристик компаунда и прочей маркетинговой чепухи, которая может делать покрышку легче/дороже/устойчивей к проколам и хз что еще.
что покрышка не для ситибайка видно по размеру и внешнему виду без всяких английских буковок

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 23 Фев, 2012 в 12:18

из чего я бы предположил, что покрышка именно для АМ

полагаю вопрос про подвид касался характристик компаунда и прочей маркетинговой чепухи, которая может делать покрышку легче/дороже/устойчивей к проколам и хз что еще....

X-King: 3 plies / total 84 tpi X-King Racesport: 3 plies / total 180 tpi / Black Chili Compound X-King Protection: 4 plies / total 240 tpi / Black Chili Compound X-King UST: 3 plies / total 330 tpi

Tpi обычно указывают на покрышке, а отличить folding версию от обычной, может каждый.

Чем folding от не folding версии отличается? Как визуально определить?

Folding когда можно сложить покрышку