По поводу гарантии Scott

фото1

Вывод: не рвите с места, особенно если вы на Scott

В мануале Спарка написанно: движение начинать аккуратненько, на легонькой передачке, желательно с толкача.

Надо же, как все совпало: и цена демпинговая, и гарантии год, и перо лопнуло...

мда.. тенденция для Скота жестко удручающая...
если собрать все ухайдоханые рамы... то пол помещения медведя завалить можно...

а по другим рамам.. случаи единичные... вот и хваленый бренд...

Вот и вари после этого свои рамы на заводах Мериды....

Цитата сообщения от tropinkin отправленного 5 Авг, 2010 в 12:19

В связи с этим вопрос, реально ли как-то таки поиметь оригинальную гарантию и не попасть на бабки (или отделаться небольшой суммой)?

Напиши в Scott и спроси что делать.

Цитата сообщения от отправленного 6 Авг, 2010 в 14:37

Вот и вари после этого свои рамы на заводах Мериды....

Нет на тебя СМовских пиарастов-добровольцев. Они бы тебе рассказали, что Скот все делает на своих заводах, а если не на своих, то под собственным контролем, который у него в разы круче, чем у любой другой фирмы.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 6 Авг, 2010 в 15:01

Цитата сообщения от отправленного 6 Авг, 2010 в 14:37

Вот и вари после этого свои рамы на заводах Мериды....

Нет на тебя СМовских пиарастов-добровольцев. Они бы тебе рассказали, что Скот все делает на своих заводах, а если не на своих, то под собственным контролем, который у него в разы круче, чем у любой другой фирмы.

Нет, спасибо. Мы уже увидели истинное лицо СМ и Скотта. У посла медальен, у Тропинкина - рама..... странно все это
а король то голый а медведь то синий!

Звериный оскал капитализма, гыгы.

Цитата сообщения от отправленного 6 Авг, 2010 в 14:37

Вот и вари после этого свои рамы на заводах Мериды....

смотря на фотку первого пациента, формируется мнение, что СВАРЩИКИ мериды (они же роботы?) не при чём косяк конструкторов( тем более, что даже в нашем мухосранске минимум 2я рама)

оно да... но как же без накала интриги

Разбалансировка тоже не при чем.
Сматри. Цепь испытывает нагрузку на растяжение до 5000Н (500кгс) (передача 1-х и в горку заезжаеш стоя на педалях).
На правое перо действует почти такая же сила, но уже на сжатие. На левое перо нагрузка в разы меньше.

У нас есть 2 проволочки - одна ровная, другая с "С"образным изгибом. Мы пытается сжать их. Прямую сжать сложно ибо она работает целиком на сжатие. Втрую проще - она работает на изгиб - эффективная нагрузка на нее многократно возрастает. Аллюминий от циклических нагрузок накапливает усталостные напряжение и потом дрысь и готово. Что готово? - Все готово. Вам страшно?-мне нет. Потому что двухподвесы не предназначены для езды по асфальту. ;)

а кто в курсе, зачем скоты накосячили сделали разные перья? чЫстА визуально ничего на ум не приходит. Приходит только, что если перья не параллельны симметричны, то перемычка между ними обязательно будет "скручиваться", чтобы это было маловлияюще, надо делать конструкцию массивнее... Лучше бы у ГТ треугольников купили-- проверено много лет- лишний треугольник не ломаеццо)
итак, вопрос: это для демонстрации технологичности рам скот или для чего-то дельного???

Цитата сообщения от sacha отправленного 6 Авг, 2010 в 18:26

а кто в курсе, зачем скоты накосячили сделали разные перья? чЫстА визуально ничего на ум не приходит. Приходит только, что если перья не параллельны симметричны, то перемычка между ними обязательно будет "скручиваться", чтобы это было маловлияюще, надо делать конструкцию массивнее...

почему левое перо не такое, как правое?
или
почему правое перо не такое как левое?