Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Производителем мой велосипед предназначен только для поездок на шоссе и по асфальту, а я не имею законного права самостоятельно вносить изменения в конструкцию моего транспортного средства (это только начало моей версии невозможности передвижения по тротуару) |-))
Производителем мой велосипед предназначен только для поездок на шоссе и по асфальту, а я не имею законного права самостоятельно вносить изменения в конструкцию моего транспортного средства (это только начало моей версии невозможности передвижения по тротуару) |-))
По версии поклонников движения не по ПЧ - ты купил неправильный велосипед, не адаптированный для наших ПДД. Надо покупать белорусские аисты и спадарожники, у которых все по ГОСТу для движения по тротуару.
:C я ж сертифицированный вел в магазе прикупил и даже диск компьютерный впридачу дали...ой чо делать то теперь????
Срочно выкидаывай его на свалку и бегом за МТБ!!! Шоссер- зло!!! ;D
ой чо делать то теперь????
Видишь сколько вариантов у тебя! Выбирай любой ;)
Кстати, да у нас вдоль домов по тратуару не только на велосипеде проехать нельзя, а даже боком пройти. Приходиться ходить именно по ПЧ (из-за машин). Так по логике высказанной на этом форуме может не нужно никуда ходить, а сидеть дома? А то формально ведь запросто штрафануть могут.
Правда одна неувязка: кто будет еду на дом приносить ;D
Нужно заасфальтировать дебильные 2-3х метровые полоски травы, которые кроме грязи ничего не дают, и сразу с парковками станет легче.
Т.е. эти меры не уменьшат загазованность и не уменьшат количество аварий на дорогах? Просто этот вариант вам не нравиться - вот и все. И чтобы добраться до работы любому из нас хватит общественного транспорта. Это факт. Неужели вы и с этим будете спорить? Просто интересны ваши аргументы
А зачем деньги? При грамотном подходе, все можно сделать вполне экономично. Достаточно разметить на ПЧ наш законный метр, запретить стоянку авто вдоль ПЧ, развесить соответствующие дор.знаки, ввести поправки в ПДД. Вот Вам вкраце, мой экономический проект решения этой проблемы... 8)
Вот например у гостиницы одной регулярно вижу ламборгини. Дорожный просвет у нее никакой, на наших дорогах ездит на 10% мощности, расход топлива лучше не смотреть. Зато в глазах большинства владелец машины просто крутой мегаперец, даже если он из-за этой машины в долгах по самое нехочу.
Завидуйте молча.
Автомобилистов много. Очень много. И прав в нашем понтующемся обществе они имеют неизмеримо больше, чем какие-то там велосипедисты.
Они должны иметь столько же прав как и другие. Наличие авто и даже очень дорогого не повод ущемлять права других. Мало того ввиду их большей вредности большие права нужно давать как раз не им.
[/quote]
Почему?
Цитата сообщения от pashevich отправленного 2 Ноя, 2010 в 20:05
Это твои проблемы, а не города.
Т.е. всем шоссерам вы прописали оставаться дома или купить MTB и катать по тротуарчику?
А что бы вы посоветовали танкистам? Ну или пилотам? Ну или водителям БЕЛАЗов?
Производителем мой велосипед предназначен только для поездок на шоссе и по асфальту, а я не имею законного права самостоятельно вносить изменения в конструкцию моего транспортного средства (это только начало моей версии невозможности передвижения по тротуару) |-))
Там так и написано: нельзя передвигаться по тротуарам? Или на тротуарах не асфальт?
Видишь сколько вариантов у тебя! Выбирай любой ;)
Есть ещё один: вылечить рак мозга.
Опять 25. Танкисты, пилоты и белазы тоже гоняют по городам Европы? У меня есть знакомый, который 98% приездов на работу мог бы сделать на велике, и он у него есть, но он тупит на джипе.
Вы же сами читали приведенный анализ (наверное) - увеличение количества велосипедистов было получено только в случае ограничения потока транспорта.
Вместо того, чтобы цепляться к словам и обвинять кого-то в зависти - подумайте головой и о том, в каком городе хочется жить вашим детям.
Опять 25. Танкисты, пилоты и белазы тоже гоняют по городам Европы? У меня есть знакомый, который 98% приездов на работу мог бы сделать на велике, и он у него есть, но он тупит на джипе.
Вы же сами читали приведенный анализ (наверное) - увеличение количества велосипедистов было получено только в случае ограничения потока транспорта.
Вместо того, чтобы цепляться к словам и обвинять кого-то в зависти - подумайте головой и о том, в каком городе хочется жить вашим детям.
Fut, очень жаль, что законы у нас придумывают люди примерно такого же расклада ума, как у Вас...
Про загазованность... Когда же город по вашему будет считаеться загазованным? Когда на улицу без противогаза будет не выйти? Наверное только тогда такие как Вы всерьёз задумаются о велосипеде и общественном транспорте на электрической тяге.
Да, в Минске, я считаю, воздух уже ОЧЕНЬ загазован. Считаю, что даже в моём Бресте он уже очень загазованный, особенно в центре. Но что поделаешь. Автомобили ведь у нас нынче прявят и диктуют все условия существования людей в городах. И из-за такиех как Вы и таких же рассуждений как у вас - у нас делается никаких попытак как-то повлиять на ЭТО...
Да, в Минске, я считаю, воздух уже ОЧЕНЬ загазован.
Ну тогда езжайте жить в деревню, а лучше хутор, там воздух чистый. Только не забудьте отказаться от тех благ цивилизации, производство которых связано с загрязнением окружающей среды.
как-то повлиять на ЭТО...
можно, например, покупать не мелколитражки, а полноприводные машины объемом не менее 4 литров. Тогда нефть, уголь и газ закончатся быстрее и наступит рай.
Шутка.
На самом деле даже сейчас топливо стоит дороже, чем могло бы стоить не будь монополистов в этой отрасли. Эти монополисты под видом разных "зеленых налогов" фактически наживаются на автомобилистах и вообще на всех (на транспорте, например, кефир в ближайшее сельпо завозят, да). Так что перекос уже сейчас не в пользу автомобилистов.
Итоги баталии последних пару страниц:
недоволльны всем только обладатели "ущербных" шоссеров и гибридов, на которых "тяжело" передвигаться по городу не по ПЧ.
И вы предлагаете ради этого запретить а/м? :]
А зачем деньги? При грамотном подходе, все можно сделать вполне экономично. Достаточно разметить на ПЧ наш законный метр, запретить стоянку авто вдоль ПЧ, развесить соответствующие дор.знаки, ввести поправки в ПДД. Вот Вам вкраце, мой экономический проект решения этой проблемы... 8)
Какой такой ЗАКОННЫЙ метр?
Автомобили парковаться будут где?
Сколько стоят знаки вы в курсе?
ПДД, откройте и почитайте. 2) На парковках и автостоянках. 3) А строительство велодорожек, ледовых дворцов и т.д., дешевле будет? Ну а на общественном транспорте, который убыточный для города, катайтесь сами.
- ПДД, откройте и почитайте. 2) На парковках и автостоянках. 3) А строительство велодорожек, ледовых дворцов и т.д., дешевле будет? Ну а на общественном транспорте, который убыточный для города, катайтесь сами.
Владельцы шоссеров такие забавные))) Вам уже 96 страниц говорят, что если вы купили себе болид формулы 1 для езды по дорогам общественного пользования, то это ваши проблемы, а не окружающих. Но вы продолжаете доказывать обратное))
З.ы. получаю искреннее удовольствие от чтения темы))
З.з.ы. У мну, кстати, есть пару знакомых, владеющих Мерседесами АМГ (седан на 525 сил и родстер на 367). Ни один из них не ноет про лежачих полицейских и ограничения скорости. Причем в маленький багажник родстера чел прячет раскладной вел, доезжает до велодорожки и катает там на нем с удовольствием))