Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
У меня в голове логический диссонанс после предыдущего поста.... :(
Вирус лох, потому что ему нравятся широкие шины? (других выводов сделать не могу)
У меня в голове логический диссонанс после предыдущего поста.... :(
Вирус лох, потому что ему нравятся широкие шины? (других выводов сделать не могу)
VV66 забанить и все проблемы исчезнут |-))
Цитата сообщения от pashevich отправленного 27 Янв, 2011 в 15:27
У меня в голове логический диссонанс после предыдущего поста.... :(
Вирус лох, потому что ему нравятся широкие шины? (других выводов сделать не могу)VV66 забанить и все проблемы исчезнут |-))
И тебя, и меня, и того типа справа, и слева.. всех-всех забанить и.. катацца!
Цитата сообщения от отправленного 27 Янв, 2011 в 15:35
Цитата сообщения от pashevich отправленного 27 Янв, 2011 в 15:27
У меня в голове логический диссонанс после предыдущего поста.... :(
Вирус лох, потому что ему нравятся широкие шины? (других выводов сделать не могу)VV66 забанить и все проблемы исчезнут |-))
И тебя, и меня, и того типа справа, и слева.. всех-всех забанить и.. катацца!
Тебя не надо - ты не навязываешь свое понятие велосипеда и стиля катания всем и вся ;)
Найнер - обычный МТБ с колесами размером 29 дюймов.
Что уже подразумевает большой грязевой просыет и нормальные МэТэБэ вилки, а не гибридные убогие гири...
Спор ниачем. Гибрид даже если в него впихнуть 29-е колеса и 29-ю толстую резину - останется гибридом. Т.е. такой же техномудаческой хренью. как Мамонт показал на картинге.
ПС: ставить на МТБ подвес тонкие слики для тренировок считаю нормальным. Но ненадолго)))
http://www.scott-sports.com/us_en/product/10040/55509/217950
это раз
http://www.scott-sports.com/us_en/product/10058/55799/218064
это два.
сравнивайте. Если различий не найдёте, то больше спорить не стану. Подсказка, дабы пресечь инсенуации: особое внимание обратите на чейнстей, ЕТТ, ну и расстояние от каретки до центра верхней трубы.
Ну и на всякий случай предупрежу, что православно сравнивать велосипеды одной ростовки.
Цитата сообщения от вв отправленного 27 Янв, 2011 в 15:12
[quote]
Цитата сообщения от вв отправленного 27 Янв, 2011 в 15:12
[quote]
Т.е. концепция 29 в целом - вредоносная.
Интересно, откудова такой вывод и, самое главное, кому нанесен вред?
Еще надо посмотреть, какие шины будут ставить в стоке на найнеры "для народа".
(*) шины Continental Double-Fighter II, 622 x 37c ставились в стоке на Scott Sportster в 2006-2008 гг, не знаю, как сейчас.
Допельфайтер и в 2010-м был. В этом вроде швабля рэпид роб, хз что за зверь.
http://www.scott-sports.com/us_en/product/10040/55509/217950
это раз
http://www.scott-sports.com/us_en/product/10058/55799/218064
это два.
сравнивайте. Если различий не найдёте, то больше спорить не стану. Подсказка, дабы пресечь инсенуации: особое внимание обратите на чейнстей, ЕТТ, ну и расстояние от каретки до центра верхней трубы.
Ладно, раз уж ты развернутых ответов давать не можешь, сделаю это за тебя.
Ну наконец-то ты сам посмотрел цыфирьки. Это +1. Плохо, что ты не читал то, что я писал выше, это -1.
Что имеем итого: гонщик ростом 176см сидя на шпроте в законной ростовке Л имеет посадку более вытянутую, нежели на 26" скалке в такой же законной ростовке М, но более матрасную чем в ростовке М 29". Шило на мыло, что называется. Клиренс между яйцами и трубой одинаковый, остается только злосчастный чейнстэй, который, сука эдакая, не позволяет использовать байк с геометрией спортстера в гонках. Осталось только узнать у Марачка, почему?
Ну и на всякий случай предупрежу, что православно сравнивать велосипеды одной ростовки.
Православно сравнивать велосипеды подходящие для одного и того же человека. У скалки и спортстера разные sizing charts. То бишь мне к примеру подходит шпрота М и Л (по нраву больше Л, но езжу на М - покупалось под заказ, увы не мог примеряться), а скалка исключительно М.
Вытянутость посадки определяется установленным выносом иногда больше, чем ЕТТ. на одном и том же байке можно сидеть как на табуретке, и можно лежать на верхней трубе аки шоссер.
Вытянутость посадки определяется установленным выносом иногда больше, чем ЕТТ. на одном и том же байке можно сидеть как на табуретке, и можно лежать на верхней трубе аки шоссер.
Это ты тонко подметил. Но Марачок имел место сказать, что мешает рама и прочая геомэтрия.
Пускай это будет слив, ладно, хрен с ним - корона с меня не упадёт.
НО. В их таблице размеров L и M для скалок и шпрот подходят для одного и того же роста, это раз.
Есть ещё угол наклона рулевой, который и скалки острее, что однозначно влияет на управляемость в лучшую сторону, что немаловажно для гонок, не правда ли? Это два.
И третье. Возьмите себе раму S и двигайте вынос с седлом хоть до усрачки, но такой же посадки и работы велосипеда под нагрузкой вы не получите.
З.Ы. не люблю этот ваш айти, поэтому простите за картинки.
Уверен, что большинство не взглянет в ссылки, поэтому Вирус может даже заявить, что чёрное=белое и привести доказательства - никто не проверит.
Но если эти две рамы ни хрена не отличаются, то я повешусь на тросике переключателя.
Пускай это будет слив, ладно, хрен с ним - корона с меня не упадёт.
Гы. Быстро ты сдался. Я б еще потрепыхался - обсасывание геометрии рамы столь же неисчерапемо как и атом. :)
НО. В их таблице размеров L и M для скалок и шпрот подходят для одного и того же роста, это раз.
Есть ещё угол наклона рулевой, который и скалки острее, что однозначно влияет на управляемость в лучшую сторону, что немаловажно для гонок, не правда ли? Это два.
И третье. Возьмите себе раму S и двигайте вынос с седлом хоть до усрачки, но такой же посадки и работы велосипеда под нагрузкой вы не получите.
Не совсем так:
Скалка (26" 29"):
S 159...172
M 171..180
L 177..188
Шпрота:
S 159...172
M 167..178
L 175..186
Мои 176 - размер переходный, можно и М можно и Л. Но опять же, рост не меняется дискретно и у людей при одинаковом росте разные пропорции. И уже сам это факт очень серьезно влияет на все цифровые выкладки. Без связки конкретного велосипедиста и велосипеда это обсуждение сферических коней в вакууме. Ну да ладно :)
Да, согласен с углом наклона рулевой, но я писал выше - если поставить более длинноходную вилку, убрать проставочные шайбы и как вариант заменить рулевую на более низкопрофильную, получится что угол завалится, а посадка останется по-большому счету той же.
Вопрос к специалистам, разница в 2 градуса в наклоне трубы действительно сильно заметна, или это тоже ТЛЗ?
З.Ы. не люблю этот ваш айти, поэтому простите за картинки.
Уверен, что большинство не взглянет в ссылки, поэтому Вирус может даже заявить, что чёрное=белое и привести доказательства - никто не проверит.
Но если эти две рамы ни хрена не отличаются, то я повешусь на тросике переключателя.
Хехе. Тут есть одна маааааленькая натяжка. Это не чертежи рамы. Это "рисунки", имеющие довольно опосредованное отношение к реальным размерам. То, что относится к шпроте - болталось поди с момента создания шпроты как модельного ряда в году наверно 2004-м. С тех пор геометрия изменилась довольно сильно, а рисунок оставили. Так бывает :)
Ты лучше помедитируй на фотографии. Они несколько лучше передают атмосфэру.
А с предложениями удавится на тросике ты поосторожнее. Тут давече Михалыч неосторожно ДТ-шную втулку на спор выставил. Но неожиданно для себя проспорил. Теперь его уж почитай вторую неделю в болталке ни видно ни слышно. Надо думать от общей ее унылости. Но мы-то все помним, Михалыч ;)
З.Ы.
На этой позитивной ноте, эту часть спора я хотел бы свернуть. (Как я понимаю по обоюдному желанию участников). Ибо обсуждение просто рамы в отрыве от райдера - это сферические кони в вакууме.
З.З.Ы.
Imagine, Sailor, thre is no spооn .;)
Есть ещё угол наклона рулевой, который и скалки острее, что однозначно влияет на управляемость в лучшую сторону, что немаловажно для гонок, не правда ли?
Неправда. С острым угол (69-71гр) рулежка более вялая, велосипед хочет ехать по прямой, сильнее сказывается езда стоя, чем с более тупым углом (73-75градусов).