Кто что предпочитает:Двухподвесный вел или хардтейл (для комплексной езды как по асфальту,так и по бездорожью)?

Цитата сообщения от 911 отправленного 25 Окт, 2012 в 13:24

Слушайте, неужели вы купили подвесы тупо из любви к своей опе?
Это ужос! Суть его в том что при расколбасе благодаря подвеске заднее колесо в теории не теряет контакта с покрытием.
А мягкость зада - дело десятое

Какое интересное мнение. Я то думал что любители велосипеда, на то и любители, чтобы в кайф кататься. Если нету кайфа, а ехать надо, то это уже как минимум спорт. Я лично катаюсь ради удовольствия. Так что толерантность к попе - получается самое важно преимущество подвеса.
Хотя я захотел подвес именно после поездок в горы, на ХТ слишком много сил уходит на удержание вела при подъемах по камням да и скорость спуска часто ограничена, начинает выкидвать с велика...

Я не катаю гонки, меня секунды не заботят, я просто катаю, никаких гор и прыжков. Но подвес ценю.
Кстати крутить в контакте в седле это хорошо, но помню по подвесу мне запомнились два момента.
Первый это жесткий длинный грейдер, когда я тихо ржал над попутчиками, отскусывающими языки.
Второй это 15 км вусмерть убитой обочины где-то в 70 км от Минска, когда был вариант либо я, рискуя жизнью, поеду по узкой загруженной дороге с погрызенным асфальтом либо медленнее, но безопаснее, дам поработать подвеске.
Остальные случаи были мелкие и непродолжительные и меня не напрягало бы привстать.
И до сих пор, всмоминая эти два момента, я думаю может снова пересесть на подвес.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 25 Окт, 2012 в 13:51

кстати, 911 имел опыт катания на подвесе?

Нет

Цитата сообщения от pashevich отправленного 25 Окт, 2012 в 13:51

а кто пишет, что это главное? ну, кроме васи :)

не не
просто в этот раз я както прошел мимо этого момента
но оно тоже важно
дискомфорт бывает как для задницы так и для ног
когда фигофо крутить не изза ударов в задницу а изза ударов в педали и соответственно в ноги
сообственно можно сказать
что возможность сидеть и нормально крутить безо всяких лишних телодвижений не обращая внимания на неровности это тоже в некотором роде комфорт

Цитата сообщения от 911 отправленного 25 Окт, 2012 в 14:05

Цитата сообщения от pashevich отправленного 25 Окт, 2012 в 13:51

кстати, 911 имел опыт катания на подвесе?

Нет

Тогда из чего складывается мнение или точка зрения?из пальца? #)

Цитата сообщения от 911 отправленного 25 Окт, 2012 в 14:05

Цитата сообщения от pashevich отправленного 25 Окт, 2012 в 13:51

кстати, 911 имел опыт катания на подвесе?

Нет

оно заметно
ибо
вот это

Цитата сообщения от 911 отправленного 25 Окт, 2012 в 13:24

Суть его в том что при расколбасе благодаря подвеске заднее колесо в теории не теряет контакта с покрытием.
А мягкость зада - дело десятое

фраза штамп из интернета

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 25 Окт, 2012 в 14:07

Цитата сообщения от 911 отправленного 25 Окт, 2012 в 14:05

Цитата сообщения от pashevich отправленного 25 Окт, 2012 в 13:51

кстати, 911 имел опыт катания на подвесе?

Нет

Тогда из чего складывается мнение или точка зрения?из пальца? #)

Ну для жопы купили, бог с вами, пусть будет для жопы.
Мне и седла удобного достаточно на харде, а где надо и привстать могу.
К тому же отбиваются у меня в первую очередь руки и затылочная часть позвоночника на грейдере.
Подвес нагрузку там не уменьшит. Реальный выход из положения - найнер

кстати, стоит еще учитывать, что подвес подвесу рознь. точнее амморты разные бывают. например, с преднастроенной с завода платформой (типа кастомный амморт для какой-то отдельно взятой рамы)

Цитата сообщения от mike отправленного 25 Окт, 2012 в 13:57

Я лично катаюсь ради удовольствия. Так что толерантность к попе - получается самое важно преимущество подвеса.

А разве само ощущение полной подвески, работающей под тобой, не доставляет удовольствие? Т.е., даже не то, что попе комфортно и в позвоночник не долбит (хотя для меня, например, этот фактор важен), а то, как подвес "плывет" по неровностям на скорости. По-моему, этого достаточно.

Цитата сообщения от 911 отправленного 25 Окт, 2012 в 14:12

Подвес нагрузку там не уменьшит. Реальный выход из положения - найнер

ты же не пробовал, откуда знаешь?

и еще насчет возможности не подымать задницу с седла на подвесе
это можно делать не только заезжая на бордюры
но и сьезжая с них
причем заехать не вставая если мкорость не минимальна можно только на относительно не высокий бордюр
а вот сьехать можно с достаточно высокого
я немного привострился сьезжать с приземлением сразу на два колеса
едеш себе
тут 20см бардюр
на педаль нажал
переднее колесо разгрузил
мягенько плюх на два колеса
и поехал дальше
и все это не отрывая задницы от седла

Цитата сообщения от 911 отправленного 25 Окт, 2012 в 14:12

К тому же отбиваются у меня в первую очередь руки и затылочная часть позвоночника на грейдере.
Подвес нагрузку там не уменьшит. Реальный выход из положения - найнер

почему не уменьшит?

Цитата сообщения от lpdot отправленного 25 Окт, 2012 в 14:14

а то, как подвес "плывет" по неровностям на скорости.

точно
есть и такое
эт тоже доставляет
хотя смотря про какие неровности ты говориш
если про крупные (типа яма) то мне несколько пофиг на это раскачивание
а вот на средних
особенно когда это последовательность неровностей
хардтэйл делает дррррр
и кинетическая энергия уходит в подкидывание велосипеда
и тут кроме долбежки в задницу и ноги еще имеем дрожащий и прыгающий байк
а подвес проплывает эти неровности просто покачиваясь
а если не качать в колеса под 3атм
то подвес плывет по таким неровностям еще плавнее и кайфовей

хотите гармонии в жопе на хардтейле - катайтесь по гредурам на низком каденсе.

Цитата сообщения от barmalej отправленного 25 Окт, 2012 в 14:16

Цитата сообщения от 911 отправленного 25 Окт, 2012 в 14:12

К тому же отбиваются у меня в первую очередь руки и затылочная часть позвоночника на грейдере.
Подвес нагрузку там не уменьшит. Реальный выход из положения - найнер

почему не уменьшит?

Потому что это не из-за отсутсвия заднего аморта, а из-за вытянутой посадки и сильно накачаной резины.
Поэтому придется либо менять посадку, либо спускать резину, либо увеличивать диаметр заднего, но особенно переднего колеса
Смена посадки не катит, так как если разгружу руки уменьшив етт, нагрузится жопа, и следовательно вслед за массами побегу за подвесом