Контакты или платформы

Цитата сообщения от grizlee отправленного 6 Май, 2010 в 16:49

Цитата сообщения от отправленного 6 Май, 2010 в 16:46

• круговое педалирование
• снятие нагрузки с колен
• более высокий каденс
• добавка к средней скорости
• задействованость большего количества мышц
• меньший травматизм (т.к. нога не соскальзывает с педали)
• лучше чувствуешь велосипед
• лучше управляемость (например, по песку)

учиться ездить - всего пару раз. Можно и упасть тоже пару раз, а может и обойдется

шимано 520 вполне достаточно. Можешь заказать у Fexdas-а

СПС ещё вопрос где прикупить велоботинки 44 размера новые

можно брать нортвей в велоподвале. Но нужно обязательно мерять, т.к. размеры у разных фирм не совпадают

http://www.velo.by/accessories/veloobuv/

выбирай, но лучше всего NorthWave Lizzard PRO SBS (white-black-red)

http://accessories.velomir.by/catalog/view/95/

Круто смотрятся конечно, но как представлю себя на проезжей части встёгнутым... =8O
и падение в плотном потоке машин... :|( :C

такой вопрос:
а вы часто падаете в плотном потоке машин?

2 год уже в контактах и по вине их одно падение - грязькой забились на Палестине и пришлось мягко положить вел на травку.

ещё через руль улетал на больших скоростях, зимой на льду уносило переднее колесо и прочие неурядицы.

и живой, представляете?

если в плотном потоке машин упасть, можно хоть без педалей падать, а всё равно крышка.

По расколбасу легче ехать, так просто когда прыгаешь.. Раньше иногда возникала проблема - после прыжка жопой попасть на сиденье, а ногами на педали.. Теперь такой проблемы нет :)
Из падений могу припомнить только одно, зарылся в песок и крутил до последнего в надежде устоять.. Скорость была небольшая.ю отделался легкими цараминами

из-за контактов падал пару раз, когда начинал на них ездить и еще не была выработана привычка выстегиваться. теперь же не могу себя без них представить. падения через руль были и всегда выстегивался (они сами отпускают, когда надо)) )
вообщем контакты - это вещь.
ps естественно речь не про стрит и дерт)))

Вобщем, надо пробовать, чтобы понять, надо ли это лично тебе.

мной было замечено, что ф контактах раскачка значительно меньше на подвесе

именно из-за контактов падаешь пока привыкаешь к тому, что нужно выстегиваться. В любом случае это либо очень быстро либо быстро :)
Потом подения если происходят, то дело не в контактах. Например, когда меня дверкой из стоящего авто сбило тут что в контактах, что без.... Даже сообразить не успел. Лежу, а контакты уже выстегнуты. :)

самое главное не пережать пружину

Цитата сообщения от dan\® отправленного 6 Май, 2010 в 18:32

самое главное не пережать пружину

+1. Лучше даже слегка не дожать. Т.е. ставишь на минимум, а потом понемного поджимаешь до тех пор пока еще можешь легко выстигнуться, но уже нога не так сильно болтаеться. Вначале это гдето пару щелчков от крайнего положения. Потом когда привыкнешь можно поджать

Тему поднимали неоднократно. От себя добавлю, только недавно пересела на контакты, ехать стало легче и быстрее,( правда немного мышцы побаливают с непривычки), управляемость велом лучше, суставы разгружаются. Падала пока только пару раз и то в песке, в городе все ок.
Р. с. Согласна с DmitryK, первое время лучше сделать выстегивание более мягким.

Контакты хороши при наличии простора (едешь, едешь, едешь .... все едешь :) ).
В городе с постоянными стопами - так себе.

Стопы в городе, как правило, на светофорах. Я при этом придерживаюся рукой за фонарь/столб светофора/любую конструкцию. Вистёгиваться не обязательно.

я как человек который в этом году перешел и платформ на контакты, с увереностью скажу что контакты это ХОРОШО

сегодня ездил по полигону. грязюка страшная. Протектора на колесе не было видно из-за налипшей глины. периодически приходилось переезжать выезженные глубокие колеи поперёк. пару раз ногу высвобождал в последний момент, лишь бы не упасть. Думаю, что на контактах вывалялся бы в грязи по полной.

Переубедите меня, что я не прав, ибо уже решил брать контакты.

-/