Грэвел - велосипед мечты

Цитата сообщения от tony\.mcross отправленного 4 Апр, 2017 в 16:57

А то меня стращали и продолжают, типа, вибряки не тормозят в влажных условиях, и от малейших неровностей ободов хреново работают. И вообще тормозной силы и модуляции у них мало. Поэтому они - говно, а дисковая гидравлика навека.

Я вижу, люди катают и не парятся... Кто-то "урот"?..

да. в дождь, в мороз тормозят. если восьмерка не чиркает по колодке, то тормозят также, просто огибая неровности. если чиркает, а зазоры уже максимальны, то пора править обод. если часто вылазят новые, то пора менять колесо.
модуляция есть, силы нажатия хватает чтоб по желанию уйти черезруль, но есесна так делать тяжелее чем в гидре.
из очевидного не любят луж по щиколотку, но нормально протормаживаются и самоочищаются.
обод изнашивается долго. хороший обод без понтов стоит 11 евро на бд.
у ручек rl520 tektro выборка больше чем в шоссе, не обязательно минивибрейки даже ставить ну и кнопка плюс для зазоров.

Цитата сообщения от bloodypooh отправленного 4 Апр, 2017 в 17:17

Давайте разбираться вместе. Какие плюсы у дисковых тормозов? Назовите 3.

Значит скажу за свой опыт. Вел из магазина со стоковыми вибряками тормозил отвратительно. Поменял колодки - тормоза появились в режиме бдыщь-бдыщь-бдыщь, бесило жутко. Протянул колеса у адаманта, до считай идеальной ровности - тормоза стали стопкраном, появилась проблема дозировки усилия на ручке //-( Поменял на дисковые, появилась модуляция, застопкранить стало сложно, но тормозной путь уменьшился - тупо давлю на автомате, наступил дзен.
По настройке, дисковые я настроил быстрее. Минимальная выборка троса у дуалов даже с минивибряками оставляет слишком маленький зазор, постоянно стремало, проверял центровку вибряков.
Переднее колесо снять стало секундным делом, заднее поставить на место стало сложнее из-за необходимости воевать с натяжением цепи и одновременно попасть диском в прорезь.
Ну и разумеется прятно греет мысль, что обода не пилятся 8)
Аспект визуальный - хорошие втулки почти все под диски |-))
Вобщем согласен различия - понты, но технофетишизм страшное дело.

Вибряки промаксы и тектро дешманские уг. Тоже печальный опыт с ними. Толи дело шимано r353. Настраиваются пару раз за сезон.
На rl520 зазоры по 2мм, ручка схватывает на половине. с кантиками зазоры побольше будут.
Но кому-то на гревеле диски обязательны да
Втулки деор на конусах тоже как ни странно хороши.

Ну за rl520 уже терли, думаю можно принять, что кому-то дуалы важнее всего остального.

минивибрейки для дуалов какбэ и создавались.

Ну какбэ я был недоволен. Сейчас на восьмерки впринципе пофиг, особенно с толстыми покрышками, а с вибряками была потенциальная проблема.

Цитата сообщения от ittoo отправленного 4 Апр, 2017 в 20:32

Ну за rl520 уже терли, думаю можно принять, что кому-то дуалы важнее всего остального.

увы, но да.
если поднаваливать, а не тошнить, комьютерить или туристить, то тут только дуалы.
Например, при ускорении включаются повышающие передачи с частотой +1 каждые 5 секунд и каденс при этом 100-110. Или стоя на педалях. К барэнду тут не потянешься.

Так что одно из двух.

Цитата сообщения от rаyman отправленного 4 Апр, 2017 в 23:25

если поднаваливать, а не тошнить, комьютерить

Тут тоже не все просто, я уже привык перед торможением скидывать передачу, а с барэндом в городе не успею.

Цитата сообщения от ittoo отправленного 4 Апр, 2017 в 23:17

Ну какбэ я был недоволен. Сейчас на восьмерки впринципе пофиг, особенно с толстыми покрышками, а с вибряками была потенциальная проблема.

а какие вибряки? длина рычага

Цитата сообщения от bloodypooh отправленного 4 Апр, 2017 в 12:46

Господа, внимание вопрос:
Существует ли такой байк:
-ригидная стальная или карбоновая вилка и рама алю/карбон
-ободные тормоза
-планетарная втулка
-руль баран (не уверен что планетарка совместима с бараном. Если нет, то пусть прямой)
-по возможности внутренняя прокладка тросов

Несколько месяцев преследует навязчивая идея поставить барана на этот байк

Пока есть следующие вопросы:

1. Пистолеты под гидру совмещенные с переключателем для планетарки алфайн не существуют в природе
2. Механические пистолеты совмещенные с переключением для алфайн выпускались конторой versa, больше не выпускаются и найти можно изредка одиночные лоты на ebay за негуманные деньги
3. Нужно ставить пистолеты под гидру без переключателей. Пока не понял, есть ли такие за вменяемое бабло
4. Нужно ставить манетку для алфайн, совместимую с бараном. Пока нашел только переключалку microshift, но она бывает только под 8ск планетарку, а хотелось бы 11

Не знаю, насколько это все относится к теме грэвела, просто накипело |-))

Пистолеты под гидру будут как пол велика стоить. Можно такие поискать с заменой тормозов на механику http://road.cc/content/review/48378-one-pompetamine-versa-11 можно барэнд https://www.sjscycles.co.uk/gear-shifters/jtek-11-speed-bar-end-shifter-for-shimano-alfine-sgs700-internal-hub/

да, вариант замены на механику тоже рассматриваю

можно барэнд https://www.sjscycles.co.uk/gear-shifters/jtek-11-speed-bar-end-shifter-for-shimano-alfine-sgs700-internal-hub/

спасибо за ссылочку, такие пока не нагугливались

надо alfine di2 брать с дуалами ;D
хотя я так и не проникся алфиной 8ск.
на фото выше у генезиса дропы горизонтальные, если диски а не ободные, то лучше когда вертикальные, а каретка с эксцентриком.

Кто много катает, все штатные рули барашки поменяли?
Немеют руки в нижнем хвате мин через 10
Думаю рандонерский с раздвинутыми в сторону дропами

вряд ли замена руля на раздвинутый чем-то повлияет на онемение рук. скорее причина в другом - неправильная посадка, обмотка, слабые кисти, спина. под обмотку, например, можно подложить полосы опять же обмотки в местах хвата чуть капнув резинового клея, для кистей помогает эспандер кольцо. но прежде всего смотреть посадку. я бы не спешил, если причина замены руля только онемение. другое дело, если сама геометрия руля не устраивает, например узкий или слишком низкий в нижнем хвате.