Автомобилисты VS велосипедисты

Машину ставлю где ставлю

А Верволк едет, где хочет.
Принципиальной разницы между вами не вижу.

Земля в городе дорогая.
Постоянное использование газона под парковку = по сути самовольный захват земли.
Или покупать, или арендовать у тех, кто купил.

Цитата сообщения от fut отправленного 11 Апр, 2013 в 11:48

пс: паркинги не должны быть бизнесом.

Это почему же?

Есть люди, которые считают, что жилищное строительство, медицина, транспорт, парковки, продукты в магазинах и т.д. и т.п. не должны быть бизнесом. Всё, что им нужно, должно быть на халяву.
Иногда это почему-то называется "социально ориентированная экономика".

Цитата сообщения от fut отправленного 11 Апр, 2013 в 11:48

пс: паркинги не должны быть бизнесом.

ну тогда естественный вопрос
строительство жилья это бизнес?
чем строительство паркингов отличается от строительства жилья?

Цитата сообщения от zxv отправленного 11 Апр, 2013 в 12:52

чем строительство паркингов отличается от строительства жилья?

Встречный вопрос: а чем строительство дорог, велодорожек, парков, фонтанов, тротуаров, мостов отличается от строительства парковок? Точно такой же элемент инфраструктуры города.

Цитата сообщения от kciroohs отправленного 11 Апр, 2013 в 12:36

Есть люди, которые считают, что жилищное строительство, медицина, транспорт, парковки, продукты в магазинах и т.д. и т.п. не должны быть бизнесом. Всё, что им нужно, должно быть на халяву.
Иногда это почему-то называется "социально ориентированная экономика".

Если ты имел в виду меня, то мимо, совсем мимо.

Цитата сообщения от fut отправленного 11 Апр, 2013 в 13:21

Встречный вопрос: ...

Какое классическое передергивание и троллинг. //-(

Цитата сообщения от странгер отправленного 11 Апр, 2013 в 13:26

Цитата сообщения от fut отправленного 11 Апр, 2013 в 13:21

Встречный вопрос: ...

Какое классическое передергивание и троллинг. //-(

Об этом прочитал в интернете? Тебя обманули, товарищ с троллеманией.
Я заставляю людей приходить к выводам самим, думать, размышлять, а не читать готовые ответы и рецепты, как это делают на загипножабленных сайтах и программах телепередач. Не хош думать - иди читай хартию или смотри БТ.

Вы задали вопрос не ответив на заданный вам - ушли в сторону. Привели при этом некорректное сравнение - передернули и начали уход от темы.
Строительство дорог и прочего перечисленного от строительства парковок отличается. Доступностью.
Ваша очередь.

Цитата сообщения от странгер отправленного 11 Апр, 2013 в 13:26

Какое классическое передергивание и троллинг. //-(

Как будто фута первый раз увидели.

К футу:
Не стоит смешивать в одну кучу инфраструктуру предназначенную для передвижения по городу, с инфраструктурой парковок.
У этих элементов немного разные задачи. Общественный транспорт, служебные авто, милиция, службы доставки, скорая и пожарные требований к парковкам не имеют и неудобств при их отсутствии не ощущают (если не считать проблем созданных многочисленными припаркованными личными авто).

Не могу представить во что превратится город, если сделать парковки и паркинги не бизнесом, а социально обязательными с минимумом хотя бы 1 семья = 1 машиноместо да еще с учетом шаговой доступности.

Цитата сообщения от fut отправленного 11 Апр, 2013 в 13:31

Я заставляю людей приходить к выводам самим, думать, размышлять, а не читать готовые ответы и рецепты, как это делают на загипножабленных сайтах и программах телепередач. Не хош думать - иди читай хартию или смотри БТ.

А блог у тебя есть? Или ты паркуешь его на Поехали? (миролюбиво, если что)

Цитата сообщения от zxv отправленного 11 Апр, 2013 в 12:52

чем строительство паркингов отличается от строительства жилья?

Тем, что строя паркинг ты улучшаешь условия жизни всех жителей города (как и поликлиники, детсады, водонапорные башни, электростанции) , а строя жилье - решаешь проблемы лишь тех, кто будет в нем жить

Встречный вопрос: а чем строительство дорог, велодорожек, парков, фонтанов, тротуаров, мостов отличается от строительства парковок?

Дороги и парки - общественные места, ими люди пользуются совместно.
Квартиры, гаражи и паркинги - пространства частные, там люди обособленно живут либо хранят свое имущество.

И не стоит путать:

• временную остановку и стоянку (в терминах ПДД), связанную с посещением магазина, культурного центра;
• и постоянное хранение, парковку своего транспортного средства.
  Первое действительно часть общественной инфраструктуры, второе лишь ваше частное дело.
  Одно дело прогуливаться по парку, сидеть на скамейках, другое разбить там лагерь.
  Требовать своей машине парковку, это все равно что требовать, чтобы общество скинулось тебе на кровать.

Если ты имел в виду меня, то мимо, совсем мимо.

Верволк, игнорируя других, хочет использовать вторую, третью и даже встречную полосу.
Ты хочешь произвольно использовать газоны, тротуары, паркинги, тоже только в своих целях.
В чем принципиальная разница с халявщиками, которые требуют для себя льготное жилье?

Я заставляю людей приходить к выводам самим, думать, размышлять, а не читать готовые ответы и рецепты...

Мда. Обычно такое говорят либо из-за самомнения, либо когда не могут четко сформулировать свою позицию.
Я пока не вижу предложений, кроме как закатать газоны в асфальт для стоянок, и национализировать паркинги для народа.
Если ошибаюсь, готов услышать уточнения.

Цитата сообщения от странгер отправленного 11 Апр, 2013 в 13:39

Вы задали вопрос не ответив на заданный вам - ушли в сторону. Привели при этом некорректное сравнение - передернули и начали уход от темы.
Строительство дорог и прочего перечисленного от строительства парковок отличается. Доступностью.
Ваша очередь.

Сравнение корректное. Никакого передергивания и от темы я никогда не ухожу. Это первое.
"Доступностью" - расшифруйте что вы имели в виду.

Цитата сообщения от hostwest отправленного 11 Апр, 2013 в 13:48

Не стоит смешивать в одну кучу инфраструктуру предназначенную для передвижения по городу, с инфраструктурой парковок.
У этих элементов немного разные задачи. Общественный транспорт, служебные авто, милиция, службы доставки, скорая и пожарные требований к парковкам не имеют и неудобств при их отсутствии не ощущают (если не считать проблем созданных многочисленными припаркованными личными авто).

Не могу представить во что превратится город, если сделать парковки и паркинги не бизнесом, а социально обязательными с минимумом хотя бы 1 семья = 1 машиноместо да еще с учетом шаговой доступности.

Фонтан предназначен для передвижения по городу? Троллейбусное депо - для передвижения по городу? Клумба - для передвижения по городу? Автомобили - не для передвижения по городу? Паркинги - не для сохранения экологии? Продолжать? Огромное колличество припаркованных где попало авто не создают проблем для "общественный транспорт, служебные авто, милиция, службы доставки, скорая и пожарные". Смешал все в кучу? А это все взаимосвязано, ваш КО.

Не могу представить во что превратится город, если сделать обязательным минимумом хотя бы 1 семья = 1 троллейбус, 1 фонтан, 1 проспект, 1 мост. На этих примерах понятно ваше дичайшее преувеличение?

Цитата сообщения от fut отправленного 11 Апр, 2013 в 13:21

Цитата сообщения от zxv отправленного 11 Апр, 2013 в 12:52

чем строительство паркингов отличается от строительства жилья?

Встречный вопрос: а чем строительство дорог, велодорожек, парков, фонтанов, тротуаров, мостов отличается от строительства парковок? Точно такой же элемент инфраструктуры города.

ок
можно паркинг рассматривать с разных позиций
1 по аналогии с платной дорогой
за пользование которой платиш
2 а можно и как такойже элемент инфраструктуры как и фонтаны тротуары и мосты
но тротуары и мосты у нас места общего бесплатного пользования
и если продолжать эту логику то паркинг будет таже общественная заасфальтированная площадка во дворе
только что в несколько этажей
место куда каждый может поставить авто
кто успел тот и поставил
тебя вариант 2 устраивает?

Цитата сообщения от fut отправленного 11 Апр, 2013 в 14:20

Фонтан предназначен для передвижения по городу? Троллейбусное депо - для передвижения по городу? Клумба - для передвижения по городу? Автомобили - не для передвижения по городу? Паркинги - не для сохранения экологии? Продолжать? Огромное колличество припаркованных где попало авто не создают проблем для "общественный транспорт, служебные авто, милиция, службы доставки, скорая и пожарные". Смешал все в кучу? А это все взаимосвязано, ваш КО.

Фонтаны, клумбы, парки не только социально значимые объекты, но и капиталовложение во внешний облик города, которое окупается за счет тех же туристов. Приезжать в бетонно-асфальтовый город парковок и паркингов не захочется никому.
Троллейбусное депо обслуживает общественный транспорт и их не нужно стоить возле каждого дома.
Паркинги сохранят экологию? Не продолжайте.
Авто не создают проблем? Гуглим по фразе "припаркованные машины помешали проезду" и получаем пруфы.

Цитата сообщения от fut отправленного 11 Апр, 2013 в 14:20

Не могу представить во что превратится город, если сделать обязательным минимумом хотя бы 1 семья = 1 троллейбус, 1 фонтан, 1 проспект, 1 мост. На этих примерах понятно ваше дичайшее преувеличение?

Бредище. Семьи не требуют фонтан, проспект, мост и троллейбус. Зато хотят халявное машиноместо, иногда даже не одно и в шаговой доступности.